टायर बदलना. क्या वर्कशॉप में पहियों को कसते समय इम्पैक्ट रिंच का उपयोग किया जाता है? इससे क्या खतरा है?
क्या आप जानते हैं कि पहियों को इम्पैक्ट रिंच से नहीं कसा जा सकता? इससे बोल्ट क्षतिग्रस्त हो सकते हैं या उखड़ सकते हैं और, सबसे अच्छा, उन्हें हैंड रिंच से ढीला करना मुश्किल हो सकता है।
बोल्ट को हल्के से कसने के लिए एक वायवीय या विद्युत प्रभाव रिंच का उपयोग किया जाता है - पूर्ण कस केवल टॉर्क रिंच और वाहन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टॉर्क के साथ किया जा सकता है। हालाँकि, गैर-पेशेवर सेवा केंद्र पूरी ताकत से व्हील बोल्ट को कसते हैं, जिससे रिम को नुकसान होता है या व्हील बोल्ट में धागे अलग हो जाते हैं।
अधिकतम कसने के बाद, टॉर्क रिंच का उपयोग करने से कुछ भी नहीं जुड़ेगा - स्क्रू टॉर्क का मान टॉर्क रिंच पर संबंधित स्तर से बहुत अधिक होगा, इसलिए उपकरण इसे और कसने में सक्षम नहीं होगा। दुर्भाग्य से, टॉर्क रिंच मूर्खता से प्रतिरक्षित नहीं हैं - वे केवल तभी काम कर सकते हैं जब स्क्रू बहुत ढीला हो। यदि ऐसा होता है कि हमें सड़क पर पहिया बदलना पड़ता है, तो बहुत अधिक तंग पेंचों को खोलना संभव नहीं हो सकता है।
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यह बुनियादी ज्ञान अच्छे टायर फिटिंग में काम करने वाले किसी भी विशेषज्ञ को पता होना चाहिए। दुर्भाग्य से, कुछ ड्राइवर हॉल में खड़े होकर यांत्रिकी के हाथों को देख सकते हैं।
कृपया ध्यान दें कि टायर बदलते समय, सेवा को यह करना होगा:
- टायर चेंजर पर पहिया ठीक से रखकर सावधान रहें कि वाल्व और वायु दबाव सेंसर को नुकसान न पहुंचे
- टायर को सावधानीपूर्वक और सावधानी से अलग करें ताकि उसकी भीतरी परतों को नुकसान न पहुंचे
- रिम को खरोंचने और उसे खराब होने या टायर के साथ अच्छा संपर्क न बनाने के लिए टायर चेंजर पर प्लास्टिक कैप और अटैचमेंट वाले उपकरणों का उपयोग करें।
- नए संतुलन की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए उस रिम को अच्छी तरह लेकिन धीरे से साफ करें जहां पुराने वजन हटा दिए गए हैं
- कसने के बाद एक दूसरे के साथ पूर्ण जुड़ाव सुनिश्चित करने के लिए हब और रिम को साफ करें जहां यह हब से संपर्क करता है
- ऐसे प्रतिस्थापन वाल्वों की पेशकश करें जो छह महीने की ड्राइविंग के दौरान बहुत अधिक केन्द्रापसारक बलों और खराब मौसम के अधीन हों
पोलैंड में इनकी संख्या लगभग 12 हजार है। टायर सेवाएँ. दुर्भाग्य से, सेवा और तकनीकी संस्कृति का स्तर बहुत भिन्न होता है। साथ ही, शिक्षा की कोई एक प्रणाली नहीं है। बहुत सी वर्कशॉप में टायरों को पूरी तरह से अस्वीकार्य तरीके से बदला जाता है, अक्सर बलपूर्वक। इससे टायर की भीतरी परतें खिंचती हैं और फटती हैं और यहां तक कि मोतियों के टूटने का भी कारण बनती हैं - वे भाग जो टायर से रिम तक बल स्थानांतरित करते हैं। यही कारण है कि पोलिश टायर उद्योग एसोसिएशन उपकरण और योग्यता के स्वतंत्र ऑडिट के आधार पर पेशेवर सेवाओं के मूल्यांकन और पुरस्कृत करने के लिए एक प्रणाली शुरू करता है। टायर प्रमाणपत्र कार्यशालाओं को गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है, जो सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाता है और ग्राहकों को यह विश्वास दिलाता है कि सेवा अच्छी तरह से प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा की जाएगी।
पोलिश टायर इंडस्ट्री एसोसिएशन, पोलिश एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव इंडस्ट्री और एसोसिएशन ऑफ कार डीलर्स के हस्तक्षेप के परिणामस्वरूप, स्वास्थ्य मंत्रालय ने उन लोगों के लिए सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों से बदलने की मंजूरी दे दी है, जो आने-जाने और अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए कारों का उपयोग करते हैं। जरूरत है. दैनिक आवश्यकताएं। उन ड्राइवरों के लिए जो इस अवधि के दौरान अपनी कार नहीं चलाते हैं, और जो अनिवार्य संगरोध में हैं, उनके लिए कोई जल्दी नहीं है - वे अभी भी गैरेज की यात्रा के लिए इंतजार कर सकते हैं। पीजेडपीओ ने टायर दुकानों के लिए एक गाइड तैयार किया है कि महामारी के दौरान सुरक्षित रहने के लिए कैसे कार्य किया जाए। उनका पालन करने से, अनुपयुक्त टायरों पर गाड़ी चलाते समय टक्कर या दुर्घटना से पहले ड्राइवरों को सेवा में कोरोनोवायरस से संक्रमित होने की संभावना कम होगी।
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