स्मार्ट फॉरफोर 2005 का अवलोकन
स्मार्ट शब्द के सही अर्थों में अपने पांच-दरवाजे, चार-सीटर, "छोटी कार" के साथ मैदान में शामिल होने के लिए नवीनतम है।
इसके किनारों में सिग्नेचर स्मार्ट डीएनए है, और फंकी डू-डा इंटीरियर यहां बेचे जाने वाले अन्य स्मार्ट मॉडल के समान है - फोर्टवो और रोडस्टर।
लेकिन प्लास्टिक बहुत कठिन है।
फंकस्टर फॉर्मूला बहुत ही आकर्षक है और सामान्य शैली से एक स्वागत योग्य बदलाव है जो रोस्ट पर शासन करता है।
बोरियत स्पष्ट रूप से बिकती है, लेकिन कुछ लोगों की मानसिकता को बदलने के लिए फॉरफोर के पास पर्याप्त "वूहू" मूल्य हो सकता है।
यह ध्यान देने योग्य है।
डेमलर/क्रिसलर और मित्सुबिशी के बीच एक विवाह से जन्मे, फोरफोर ने अपने मंच और यहां तक कि अपने "दर्शन" को नए मित्सुबिशी कोल्ट के साथ साझा किया। वे अलग-अलग बॉडी स्टाइल और इंजन वाली अलग-अलग कारें हैं, लेकिन अगर आप उन्हें बैक टू बैक ड्राइव करते हैं, तो उनके बीच एक अलौकिक समानता है। नई ए-क्लास बेंज में भी आप काफी फॉरफोर की उम्मीद कर सकते हैं।
Forfour शानदार दिखती है और इसमें एक विशेष धातु यात्री डिब्बे है जिसे Tridion कहा जाता है। यह हल्का है और बहुत टिकाऊ होना चाहिए, लेकिन मैं इसका परीक्षण नहीं करना चाहता। कुछ बॉडी पैनल प्लास्टिक हैं।
1.3-लीटर मैनुअल ट्रांसमिशन एक शानदार ड्यूको ब्राइट ऑरेंज में कॉन्ट्रास्टिंग ब्लैक एक्सेंट के साथ समाप्त हुआ था जो एक मिलियन रुपये जैसा दिखता है।
यह सेगमेंट में अन्य पेशकशों की तुलना में अधिक महंगा है, जो सड़क पर $ 23,990 से अधिक में बिकते हैं। इसके और 1.5 लीटर मॉडल के लिए केवल एक विनिर्देश, हाई रेंज पल्स उपलब्ध है।
टेस्ट कार में कुछ जरूरी चीजें गायब थीं - रियर पावर विंडो, पावर मिरर और अन्य चीजें जो आप इस कीमत पर उम्मीद करेंगे।
सिक्के के दूसरी तरफ ESP (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम) है, जो स्थिरता के लिए प्रत्येक पहिया को चुनिंदा रूप से ब्रेक करता है।
प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन के साथ उपयोग किए जाने पर यह उच्च प्रदर्शन और अविश्वसनीय ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। 1.3 प्रति 6.0 किमी में 100 लीटर से कम की घूंट में आगे की दौड़ लगाएगा।
यह चार सिलेंडर वाला पेट्रोल मॉडल है जिसका पावर आउटपुट 70 kW/125 Nm है।
चूँकि फ़ोरफ़ोर का वज़न केवल 1000 किलोग्राम से कम है, इसका उत्कृष्ट प्रदर्शन है और यह शहर और राजमार्ग पर काफी स्वीकार्य है, हालाँकि यह उच्च रेव्स पर खड़खड़ाहट करता है।
गियर के बीच छोटी यात्रा और सुचारू कार्रवाई के साथ एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मानक किराया है।
एक छह गति स्वचालित उपलब्ध है। हैंडलिंग स्पोर्टी है लेकिन ऊबड़-खाबड़ कोनों में पकड़ी जा सकती है। एक सीधी रेखा पर और, छोटे आधार के बावजूद, अनियमितताओं को सामान्य रूप से सुचारू किया जाता है।
केबिन प्रभावशाली रूप से विशाल है, भले ही पिछली सीट स्लाइड हो। यह आकर्षक और कार्यात्मक है, और ऐसी कार में ध्वनि प्रणाली प्रभावशाली है।
फोरफोर "स्टाइलिंग" के बारे में है, लेकिन बाजार के लिए एक वजनदार मूल्य टैग के साथ एक अच्छी तरह से निर्मित और ईमानदार कलाकार है।
