टेस्ला 3 को घर पर चार्ज करने में कितना खर्च आता है? ब्लोअर पर? ग्रीनवे स्टेशन पर? गिनती [वर्ष 2019] • इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग

टेस्ला इलेक्ट्रिक कार को पूरी तरह चार्ज करने में कितना खर्च आता है? आंतरिक दहन वाहन की ईंधन लागत की तुलना में टेस्ला मॉडल 3 की बिजली लागत क्या है? 3 में पेश की गई नवीनतम दरों के अनुसार घर पर टेस्ला 2019 को चार्ज करने में कितना खर्च आता है और सुपरचार्जर पर कितना खर्च होता है? आइए गिनने का प्रयास करें।

लेख-सूची

• पोलैंड में टेस्ला मॉडल 3 की चार्जिंग लागत
  • सबसे सस्ता: G12 टैरिफ या इसके विकल्पों में से एक में घर (G12w, G12as)
  • सस्ते: G11 मकान (PLN 0,62/kWh*)
  • काफी सस्ता: टेस्ला सुपरचार्जर पर (PLN 1,24/kWh)
  • सबसे महंगा: ग्रीनवे चार्जिंग स्टेशनों पर (PLN 2,19/kWh)
  • योग

पोलैंड में पहला टेस्ला 3 वैरिएंट संभवतः टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर (लॉन्ग रेंज AWD) और टेस्ला मॉडल 3 परफॉर्मेंस होगा। बदले में, टेस्ला मॉडल 3 मिड रेंज को मई में यूरोप में डिलीवर किया जा सकता है। इन कारों का तकनीकी डेटा, जो गणना के आगे के भाग के लिए महत्वपूर्ण हैं:

• डुअल मोटर टेस्ला मॉडल 3 / गति: बैटरी क्षमता 75 kWh, वास्तविक सीमा अच्छे मौसम में धीमी गति से गाड़ी चलाते समय: लगभग 500 / लगभग 450 किलोमीटर (स्रोत: टेस्ला मॉडल 3 परफॉर्मेंस रियल माइलेज - ब्योर्न नाइलैंड टेस्ट [यूट्यूब]) और 120 किमी/घंटा लगभग 420 / लगभग 400 किमी।
• टेस्ला मॉडल 3 मिड रेंज: 62 kWh बैटरी क्षमता, वास्तविक सीमा अच्छे मौसम में धीमी गति से गाड़ी चलाते समय: लगभग 420 किलोमीटर, और 120 किमी/घंटा पर लगभग 330 किमी (डेटा अनुमानित).

हम मानते हैं कि कार चार्ज हो रही है:

• सीसीएस का उपयोग करते हुए ग्रीनवे स्टेशनों पर,
• सुपरचार्जर का,
• घर

...और ईंधन की कीमत PLN 4,7 प्रति लीटर है।

सबसे सस्ता: G12 टैरिफ या इसके विकल्पों में से एक में घर (G12w, G12as)

चूंकि पोलैंड में ऊर्जा की कीमतों को कृत्रिम रूप से कम करने की चाल अभी खत्म नहीं हुई है, इसलिए हम नहीं जानते कि 2019 में बिजली की अंतिम कीमतें क्या होंगी। इसलिए, हम मानते हैं कि हम घर पर G12 टैरिफ का उपयोग सबसे सस्ते विकल्पों में से एक में करते हैं: बिजली की कीमत 0,42 zł/ kWh है।. बेशक, चार्ज करते समय, हम चार्जर पर होने वाले नुकसान और बैटरी के गर्म होने या ठंडा होने को ध्यान में रखते हैं, जिसे हम लगभग +8 प्रतिशत मानते हैं।

इन चेतावनियों के साथ, हम घर पर टेस्ला 3 को चार्ज करने की लागत की गणना कर सकते हैं:

• टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन (ऑडी आरएस4 और बीएमडब्ल्यू एम3 से बेहतर प्रदर्शन वाली कार)
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 34,
  • धीमी गति से गाड़ी चलाने पर पीएलएन 7,6/100 किमी ("मैं 90-100 किमी/घंटा रखने की कोशिश करता हूं" या "मैं शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं"), जो प्रति 1,6 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन के अनुरूप है।
  • 8,5 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 1,8 एल/100 किमी के अनुरूप है।
• टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर (ऑडी एस4 और बीएमडब्ल्यू 330आई के समान मापदंडों वाली कार)
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 34,
  • धीमी गति से ड्राइविंग के लिए पीएलएन 6,8/100 किमी, जो 1,4 एल/100 किमी के अनुरूप है,
  • 8,1 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 1,7 एल/100 किमी के अनुरूप है।
• मिड-रेंज टेस्ला मॉडल 3
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 28,1,
  • धीमी गति से ड्राइविंग के लिए पीएलएन 6,7/100 किमी, जो 1,4 एल/100 किमी के अनुरूप है,
  • 8,5 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 1,8 एल/100 किमी (सांकेतिक मान) से मेल खाती है।

टिप्पणी: एक प्रीमियम डी कार की कीमत हमें सबसे किफायती पेट्रोल स्कूटर से भी कम होगी। पीछे, शायद, मासिक टिकट वाले संस्करण में सार्वजनिक परिवहन होगा।

सस्ते: G11 मकान (PLN 0,62/kWh*)

^{*) पूर्वानुमान मूल्य}

घर पर इलेक्ट्रिक कार चार्ज करने की लागत कम होगी, भले ही हम टैरिफ को "सस्ते सप्ताहांत" (G12w) या "एंटी-स्मॉग" (G12as) में बदलना नहीं चाहते। यदि हम G11 टैरिफ में बने रहते हैं, 2019 में बिजली की कीमतें औसतन PLN 0,62/kWh तक बढ़ जाएंगी।टेस्ला मॉडल 3 को चार्ज करने और चलाने में हमें कितना खर्च आएगा:

• टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 50,2,
  • धीमी गति से गाड़ी चलाने पर पीएलएन 11,2 / 100 किमी ("मैं 90-100 किमी / घंटा रखने की कोशिश करता हूं" या "मैं शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं"), जो प्रति 2,4 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन से मेल खाता है,
  • 12,6 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 2,7 एल/100 किमी के अनुरूप है।
• डुअल मोटर टेस्ला मॉडल 3
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 50,2,
  • धीरे-धीरे गाड़ी चलाने पर पीएलएन 10 प्रति 100 किमी, जो 2,1 एल/100 किमी के अनुरूप है।
  • 12 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 2,5 एल/100 किमी के अनुरूप है।
• मिड-रेंज टेस्ला मॉडल 3
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 41,5,
  • धीरे-धीरे गाड़ी चलाने पर पीएलएन 9,9 प्रति 100 किमी, जो 2,1 एल/100 किमी के अनुरूप है।
  • 12,6 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 2,7 एल/100 किमी के अनुरूप है।

टिप्पणी: तो हम देख सकते हैं कि अधिक महंगी G11 दर पर चार्ज करने पर भी, एक आरामदायक डी-क्लास सेडान चलाने में हमें एक गुणवत्ता वाले 125cc ईंधन कुशल पेट्रोल स्कूटर की सवारी के समान ही खर्च आएगा। इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन से देखें. ये दहन पैरामीटर आंतरिक दहन इंजन वाली कार में प्राप्त करने योग्य नहीं हैं।

काफी सस्ता: टेस्ला सुपरचार्जर पर (PLN 1,24/kWh)

टेस्ला सुपरचार्जर का लाभ यह है कि हमें किसी भी नुकसान का हिसाब नहीं देना पड़ता है (ग्रीनवे का पैराग्राफ देखें): हम बैटरी में जाने वाली ऊर्जा के लिए भुगतान करते हैं। अंतिम वृद्धि और उसके बाद की कटौती के बाद, लागत इस प्रकार होगी:

• टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 93,
  • धीमी गति से गाड़ी चलाने पर पीएलएन 20,7/100 किमी ("मैं 90-100 किमी/घंटा रखने की कोशिश करता हूं" या "मैं शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं"), जो प्रति 4,4 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन के अनुरूप है।
  • 23,3 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 5 एल/100 किमी के अनुरूप है।
• डुअल मोटर टेस्ला मॉडल 3
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 93,
  • धीरे-धीरे गाड़ी चलाने पर पीएलएन 18,6/100 किमी, जो प्रति 4 किमी पर 100 लीटर पेट्रोल के अनुरूप है।
  • 22,1 किमी/घंटा पर पीएलएन 100/120 किमी, जो 4,7 एल/100 किमी के अनुरूप है।
• मिड-रेंज टेस्ला मॉडल 3
  • पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए पीएलएन 79,9,
  • धीरे-धीरे गाड़ी चलाने पर पीएलएन 18,3/100 किमी, जो प्रति 3,9 किमी पर 100 लीटर पेट्रोल के अनुरूप है।
  • पीएलएन 23,3/100 किमी 120 किमी/घंटा पर, जो 5 एल/100 किमी (अनुमानित गणना) से मेल खाती है.

टिप्पणी: टेस्ला सुपरचार्जर ऊर्जा की कीमतों में हाल ही में भारी वृद्धि के बावजूद, उनके कारण ड्राइविंग अभी भी बहुत किफायती है। प्रति 4 किलोमीटर पर 100 लीटर की ईंधन खपत (सुचारू रूप से चलने वाली टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर) हासिल करना सी-सेगमेंट कार में हासिल करना आसान नहीं है, और हमने अभी तक डी-सेगमेंट कार में ऐसा परिणाम नहीं देखा है।

> टेस्ला ने चार्जिंग स्टेशनों पर कीमतें बढ़ाईं हम मानते हैं: यह आखिरी यात्रा नहीं है

सबसे महंगा: ग्रीनवे चार्जिंग स्टेशनों पर (PLN 2,19/kWh)

वाहनों को ग्रीनवे पोल्स्का स्टेशन के फास्ट चार्जिंग सॉकेट से जोड़ने के बाद, आज [= जनवरी 2019] वाहन को 43-44 किलोवाट से चार्ज किया जाएगा। इस प्रकार, 45 मिनट में हमें स्टेशन से अधिकतम 33 kWh ऊर्जा प्राप्त होगी। सबसे सरल टैरिफ पर, इसकी कीमत PLN 72,3 होगी। लगभग 3 प्रतिशत हानि के लिए समायोजित: पीएलएन 74,4

अगर हम चाहते बैटरियों को पूरी तरह चार्ज करें - जो आमतौर पर नहीं किया जाता है क्योंकि 80 प्रतिशत से ऊपर चार्ज होने से प्रक्रिया काफी धीमी हो जाती है, इसलिए चार्जर को लॉक करने के लिए हमसे अतिरिक्त शुल्क लिया जाएगा - हमें इसे 2-3 सत्रों में करने की आवश्यकता होगी। हालांकि, यह मानते हुए कि हम इस तरह के जिम्नास्टिक में शामिल होने का फैसला करते हैं, लागत इस प्रकार है (3 प्रतिशत नुकसान को ध्यान में रखते हुए):

• टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन: पीएलएन 169,2,
• टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर (लंबी रेंज AWD): PLN 169,2,
• मिड-रेंज टेस्ला मॉडल 3: पीएलएन 139,9।

> नई ग्रीनवे 2019 मूल्य सूची: 16% वृद्धि और सदस्यता

संभावित दूरियों को ध्यान में रखते हुए, यात्रा में हमारा खर्च आएगा:

• टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन:
  • धीमी गति से गाड़ी चलाने पर पीएलएन 37,6/100 किमी ("मैं 90-100 किमी/घंटा रखने की कोशिश करता हूं" या "मैं शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं"), जो प्रति 8 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन के अनुरूप है।
  • पीएलएन 42,3/100 किमी 120 किमी/घंटा पर, जो प्रति 9 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन के अनुरूप है।
• डुअल मोटर टेस्ला मॉडल 3:
  • धीरे-धीरे गाड़ी चलाने पर पीएलएन 33,8/100 किमी, जो प्रति 7,2 किमी पर 100 लीटर पेट्रोल के अनुरूप है।
  • 40,3 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाने पर पीएलएन 100/120 किमी, जो प्रति 8,6 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन के अनुरूप है।
• मिड-रेंज टेस्ला मॉडल 3:
  • धीरे-धीरे गाड़ी चलाने पर पीएलएन 33,3/100 किमी, जो प्रति 7,1 किमी पर 100 लीटर पेट्रोल के अनुरूप है।
  • 42,4 किमी/घंटा की गति से पीएलएन 100/120 किमी (सांकेतिक मान).

टिप्पणी: छिपाने के लिए कुछ भी नहीं, ग्रीनवे स्टेशन का उपयोग अपवाद होना चाहिए, टेस्ला 3 मालिकों के लिए नियम नहीं। ड्राइविंग की लागत गैसोलीन पर ड्राइविंग के समान होगी।

योग

घर पर टेस्ला 3 को चार्ज करते समय, इस अन्यथा बड़े वाहन की ऊर्जा ("ईंधन") लागत 125 सीसी इंजन वाले स्कूटर की चलने की लागत से कम या उसके करीब होती है। सेमी।³ या सार्वजनिक परिवहन द्वारा। हम एक महीने में हजारों किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं, और हम इसे अपने बटुए में महसूस नहीं करेंगे - हम करेंगे अगर हम इन दूरियों को आंतरिक दहन वाली कार में तय करना चाहते हैं तो यह 3-4 गुना सस्ता है।.

> टेस्ला रेफरल कार्यक्रम क्यों समाप्त कर रहा है? शायद इस तथ्य के कारण कि 80+ रोडस्टर मुफ़्त में दान किए गए थे। जेरज़ी पोलैंड के सबसे निकट था

सुपरचार्जर के साथ चार्ज करने पर, हमारी लागत किफायती डीजल इंजन या एलपीजी वाली सी-श्रेणी की कार की ईंधन लागत तक बढ़ जाएगी। अगर हम घर पर चार्ज करके टूर पर जाने वाले हैं - तो क्यों नहीं? - डीजल और एलपीजी शरीर में रहना चाहिए।

हालांकि, केवल ग्रीनवे स्टेशनों पर चार्ज करते समय, हम लगभग समान आकार के आंतरिक दहन वाहन के समान ही भुगतान करेंगे। इसलिए अगर ग्रीनवे चार्जर बैटरी चार्ज करने का एकमात्र तरीका है, तो टेस्ला मॉडल 3 और किसी भी इलेक्ट्रिक कार को खरीदने का कोई मतलब नहीं है।

प्रारंभिक छवि: यूएस टेस्ला मॉडल 3 होम चार्जिंग स्टेशन से जुड़ा है (सी) टेस्ला/यूट्यूब से विनम्र व्यक्ति

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