इलेक्ट्रिक कार चलाने में कितना खर्च आता है? वस्तु के रूप में प्रति माह पीएलएन 100 से कम [रेनॉल्ट ज़ो] • कारें

पिछले कुछ दिनों से हम जो रेनॉल्ट ज़ो विद्युत परीक्षण चला रहे हैं, वे हमें सटीक गणना करने की अनुमति देते हैं कि ऐसे वाहन का उपयोग करने में एक महीने की लागत कितनी है। यहां गणनाएं दी गई हैं जो ग्रीनवे स्टेशनों पर मुफ्त चार्जिंग, होम चार्जिंग और चार्जिंग की लागत को ध्यान में रखती हैं।

लेख-सूची

• घर पर इलेक्ट्रिक कार - इसकी लागत कितनी है?
  • • ग्रीनवे स्टेशनों पर चार्जिंग = पीएलएन 205।
    • घर पर चार्ज करना मासिक टिकट और स्कूटर से सस्ता है 50/125 सेमी3 = पीएलएन 74-95
    • प्रोद्भवन "टैक्सी चालक के लिए", अर्थात्। मुफ़्त = पीएलएन 0 (प्लस सार्वजनिक परिवहन लागत)।
  • वास्तविक परिस्थितियों में इलेक्ट्रिक वाहन चलाने की लागत = पीएलएन 100।
    • यदि मेरे शहर में कोई निःशुल्क चार्जिंग पॉइंट नहीं है तो मुझे क्या करना चाहिए?

कार: रेनॉल्ट ज़ो (बी-सेगमेंट)

प्रति माह दूरी: 1 किमी

औसत ऊर्जा खपत: 14 किलोवाट / 100 किमी

मासिक ऊर्जा खपत: 161 किलोवाट

प्रयोग के प्रयोजनों के लिए, हम मानते हैं कि हम सप्ताह के दिनों में 35 किलोमीटर की दूरी तय करते हैं। इसके अलावा, हम महीने में कम से कम एक बार कहीं आगे की यात्रा करते हैं और लगभग 400 किलोमीटर ड्राइव करते हैं। कुल मिलाकर, हमने 30 दिन में 750 + 400 = 1 किलोमीटर की दूरी तय की।

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एक छोटी आंतरिक दहन कार इस दूरी में 63 लीटर ईंधन जला सकती है, जिसकी लागत हमें लगभग 330 पीएलएन होगी। (1 लीटर पेट्रोल = पीएलएन 5,2)। कैसे गिरेगी इलेक्ट्रिक कार? शहरी ड्राइविंग के लिए औसत ऊर्जा खपत जो हमने देखी वह 14 kWh/100 किमी थी, यानी:

ग्रीनवे स्टेशनों पर चार्जिंग = पीएलएन 205।

मासिक भुगतान: सामान्य ड्राइविंग के लिए पीएलएन 205 (वर्ष का गर्म भाग)।

ग्रीनवे स्टेशनों पर हम लगभग 1,19-1 kWh प्रति 2 घंटे की दर से PLN 2 प्रति 21,5 kWh (टाइप 21,7 सॉकेट - Renault Zoe में CCS कॉम्बो 1 सॉकेट नहीं है) चार्ज करते हैं। हम मानते हैं कि चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान अधिकतम नुकसान और कोशिकाओं को ठंडा (गर्मी) करने की आवश्यकता लगभग 7 प्रतिशत ऊर्जा की खपत करती है।

यदि किसी कार को प्रति 14 किमी की यात्रा के लिए 100 kWh की आवश्यकता होती है, तो प्रति 1 किमी की यात्रा के लिए 150 kWh ऊर्जा की आवश्यकता होगी। चार्जिंग के दौरान नुकसान (161 प्रतिशत) को ध्यान में रखते हुए, हमें 7 kWh मिलता है, जो PLN 172,3 है।

वारसॉ से लोअर सिलेसिया और वापस जाने के लिए लगभग 450 किलोमीटर प्रत्येक Renault Zoe यात्राओं (शीर्ष दो पंक्तियों) की लागत। रास्ते में चार्जिंग ग्रीनवे स्टेशनों पर, और शुरुआती बिंदु पर और गंतव्य पर - मुफ्त बिंदुओं पर हुई। इस प्रकार, ~ PLN 32 और ~ PLN 33,5 की राशि यात्रा के दौरान "ईंधन" की कुल लागत के बराबर थी (c) www.elektrowoz.pl

तो अगर हमें डाउनलोड करना था केवल ग्रीनवे स्टेशनों पर हम प्रति माह पीएलएन 125 (पीएलएन 205 बनाम पीएलएन 330) बचाते हैं। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कार को किफायती तरीके से चलाना आसान होता है, क्योंकि ब्रेक लगाने पर कार ऊर्जा रिकवर करती है। त्वरक पेडल पर हल्के स्पर्श के साथ, हम प्रति 12 किमी पर 100 किलोवाट तक कम हो गए, जिसका मतलब पीएलएन 175 की मासिक लागत होगी। सबसे महंगे चार्जिंग विकल्प वाले आंतरिक दहन वाहन की कीमत लगभग आधी!

घर पर चार्ज करना मासिक टिकट और 50/125 सेमी स्कूटर से सस्ता है।³ = 74-95 ज़्लॉटी.

घर पर चार्ज करते समय, हम G12 दर (सस्ती रातें) और/या G11 का उपयोग करते हैं। इन टैरिफ पर पोलैंड में वर्तमान बिजली की कीमतें औसतन PLN 0,43 या PLN 0,55 प्रति 1 kWh हैं। 172,3 kWh के लिए हम तदनुसार भुगतान करेंगे:

• जी74 टैरिफ में पीएलएन 12
• जी95 टैरिफ में पीएलएन 11

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इस प्रकार, घर पर चार्ज करते समय, एक इलेक्ट्रिक कार आंतरिक दहन कार की तुलना में PLN 235-256 सस्ती (!) होगी। यहां तक ​​कि एक आंतरिक दहन स्कूटर को चलाना भी अधिक महंगा होगा: 1 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए, हमें कम से कम 150 लीटर ईंधन (आधुनिक 25 और 50 सेमी इकाइयां) की आवश्यकता होती है, जो हर महीने गैस पर खर्च किए गए लगभग पीएलएन 125 के बराबर है।

प्रोद्भवन "टैक्सी चालक के लिए", अर्थात्। मुफ़्त = पीएलएन 0 (प्लस सार्वजनिक परिवहन लागत)।

"टैक्सी ड्राइवर के लिए" चार्ज करते समय, यानी शहर में मुफ्त चार्जिंग पॉइंट पर, लागत, निश्चित रूप से 0 पीएलएन होगी। हालाँकि, आपको किसी तरह चार्जर तक पहुँचने की आवश्यकता है। वारसॉ में, नियमित टिकट की कीमत PLN 4,4 है, इसलिए वापसी टिकट की कीमत PLN 8,8 होगी।

रेनॉल्ट ज़ो में हमें कम से कम 4 बार फ्री चार्जर पर जाना होगा। इस प्रकार, हम अधिकतम 4 * पीएलएन 8,8 = पीएलएन 35 का भुगतान करेंगे।

वास्तविक परिस्थितियों में इलेक्ट्रिक वाहन चलाने की लागत = पीएलएन 100।

ऑपरेशन की उपरोक्त योजनाएँ चरम विकल्प हैं: वे मानते हैं कि हम चार्ज करने का केवल एक विशेष रूप चुनते हैं और दूसरों के बारे में भूल जाते हैं। सामान्य जीवन में, स्थिति कुछ अलग होती है - हम वहां पैसा लेते हैं जहां इसे सस्ता करना संभव होता है या जहां आवश्यकता होती है।

प्रयोग को वास्तविक बनाने के लिए, हम मानते हैं कि:

• हम ग्रीनवे स्टेशन पर 50 kWh ऊर्जा की पूर्ति करते हैं (2 kWh के 25 चार्ज),
• खरीदारी करते समय या पी+आर पार्किंग स्थल पर (शुल्क की संख्या मायने नहीं रखती), हम पूरी तरह से निःशुल्क स्टेशनों पर 20 किलोवाट ऊर्जा जोड़ते हैं।
• हम निःशुल्क स्टेशनों पर 50 किलोवाट ऊर्जा जोड़ते हैं जहां हमें सार्वजनिक परिवहन (दो पूर्ण शुल्क) द्वारा पहुंचने की आवश्यकता होती है।
• G52,3 टैरिफ में, हम घर पर 12 kWh बिजली जोड़ते हैं।

एक साधारण गणना से पता चलता है कि यह 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN होगा। इसलिए, "महंगे" ग्रीनवे स्टेशनों पर यात्रा और चार्जिंग को ध्यान में रखते हुए, एक इलेक्ट्रिक कार (यहां: रेनॉल्ट ज़ो) की मासिक लागत पीएलएन 99,6 है। 100 पीएलएन से कम.

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विभिन्न उपयोगों के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने की लागत लगभग PLN 100 प्रति माह होगी, या आंतरिक दहन वाहन पर हम जो खर्च करते हैं उसका 30 प्रतिशत।

यदि मेरे शहर में कोई निःशुल्क चार्जिंग पॉइंट नहीं है तो मुझे क्या करना चाहिए?

तब यह अपने हाथों में पहल करने और स्थानीय अधिकारियों से पूछने के लायक है कि ऐसे स्टेशन कब बनाए जाएंगे। एक पर्यटक आकर्षण पर कम से कम एक चार्जिंग पॉइंट वास्तव में प्रत्येक महापौर, अध्यक्ष, या ग्राम प्रधान की जिम्मेदारी है - शुरू करने की लागत कम है, और शहर को होने वाले लाभ का अनुमान लगाना कठिन है।

नोट 1: अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से चार्जिंग के लिए चाडेमो या सीसीएस कॉम्बो 2 सॉकेट का उपयोग करते हैं। ग्रीनवे स्टेशनों पर, चाडेमो / सीसीएस के साथ चार्ज करने पर 1 किलोवाट-घंटे की ऊर्जा की लागत पीएलएन 1,89 है।

नोट 2: जब किफायती ड्राइविंग की बात आती है तो Renault Zoe एक बहुत अच्छी कार है। सामान्य ड्राइविंग में हमने औसतन 14kWh/100km हासिल किया, लेकिन एक अनुभवी ड्राइवर आसानी से ड्राइविंग आराम का त्याग किए बिना 12kWh से नीचे चला जाएगा।

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