कुललेट की कीमत कितनी है
एक अप्रिय घटना से बचना हमेशा संभव नहीं होता है जिसमें हमारी कार कम या ज्यादा क्षतिग्रस्त हो जाती है।
जिस ड्राइवर ने अपनी गलती से कार को दुर्घटनाग्रस्त किया और बीमा कंपनी पर भरोसा नहीं कर सकता क्योंकि उसने कार के लिए बीमा नहीं खरीदा था, टक्कर से सबसे ज्यादा महसूस होगा। दुर्भाग्य से, बाद में ही पता चलता है कि इस तरह की "बचत" का भुगतान नहीं होता है। इसके अलावा, लक्ज़री कार मालिकों को पता होना चाहिए कि कार जितनी महंगी होगी, दुर्घटना के बाद उसे उसके मूल स्वरूप और प्रदर्शन को बहाल करने के लिए उतना ही अधिक भुगतान करना होगा। तो कार जितनी महंगी होगी, नुकसान के खिलाफ उसका बीमा कराना उतना ही बेहतर होगा।
हम मानते हैं कि टक्कर के परिणामस्वरूप, बायां फ्रंट फेंडर, बम्पर, हुड, हेडलाइट और ग्रिल क्षतिग्रस्त हो गए थे। तब हमें एक दुविधा का सामना करना पड़ता है: या तो अधिकृत सेवा केंद्र की सहायता का उपयोग करें, या किसी शिल्प कार्यशाला से संपर्क करें।
सस्ता नकली
अलग-अलग तत्वों को बदलने की कीमत पर एक निर्णायक प्रभाव यह है कि क्या हिस्सा कारखाना बना है या नकली है। कुछ का कहना है कि हाल के वर्षों में अधिक से अधिक नकली हैं। कार के मेक और मॉडल के आधार पर कीमतें भी बदलती रहती हैं। जैसा कि बॉडी पेंट शॉप के मालिकों में से एक ने मुझे बताया, वे न केवल फ़ैक्टरी सेवाओं में नकली उत्पादों की पेशकश करने वाले थोक विक्रेताओं से, बल्कि सस्ते नकली सामान की पेशकश करने वाले थोक विक्रेताओं से, बल्कि फ़ैक्टरी सेवाओं से भी कुछ उपभोग्य वस्तुएं खरीदते हैं। इसके अलावा, वे इस्तेमाल किए गए हिस्सों को खरीदने में संकोच नहीं करते हैं। इस प्रकार, सबसे सस्ता बम्पर पीएलएन 60 जितना कम खरीदा जा सकता है, जबकि नवीनतम लक्ज़री वोल्वो मॉडल के लिए सबसे महंगा एक पीएलएन 70 तक है। इसी तरह, एक हेडलाइट के साथ - एक ड्राइवर XNUMX zlotys का भुगतान करेगा, दूसरा - कई हजार।
पहना हुआ शीट धातु
सस्ती और पुरानी कारों के मालिक अधिकृत सेवा की तुलना में कारीगर कार्यशाला की सेवाओं का उपयोग करने के लिए अधिक पसंद करते हैं। वे हमेशा सभी क्षतिग्रस्त घटकों को बदलने का जोखिम नहीं उठा सकते।
अधिक से अधिक लोग हस्तशिल्प कारखानों की सेवाओं का उपयोग करते हैं जो बारिश के बाद मशरूम की तरह उगते हैं, बाजार की अच्छी स्थिति को देखते हुए। ऐसा इसलिए है क्योंकि बीमा कंपनियां क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत के लिए बहुत कम भुगतान करती हैं। यही कारण है कि उनके कई मालिक अपनी जेब से थोड़ा अधिक भुगतान करने के लिए कारखाने से कारखाने जाते हैं।
विभिन्न स्थानों पर बाद में देखे गए पट्टियां और गुना साबित करते हैं कि मामला क्षतिग्रस्त तत्वों को टैप करने और सीधा करने तक ही सीमित था। सेवाओं के लिए कोई निश्चित मूल्य नहीं हैं। एक मूल्य समझौता अक्सर लंबी बातचीत का विषय होता है। ग्राहक एक अकेला मामला नहीं है जब वह अपने साथ ऐसे पुर्जे लाता है जो पहले उपयोग में थे। खरीदार दो प्रकार के वार्निश, ऐक्रेलिक और धातु के बीच चयन कर सकता है, जो 20-25 प्रतिशत अधिक महंगे हैं। कुछ शिल्प कार्यशालाओं में, एक वस्तु (ऐक्रेलिक - पीएलएन 350, धातु - पीएलएन 400) को पेंट करने के लिए एक निश्चित मूल्य निर्धारित किया जाता है। ऐसा होता है कि मालिक अधिक तत्वों को वार्निश करने पर भी कीमत कम कर सकता है।
हमने कई अधिकृत सर्विस स्टेशनों को हमारे द्वारा निर्दिष्ट प्रभाव परिदृश्य के लिए वाहन की मरम्मत की लागत को मॉडल करने के लिए कहा।
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