स्कोडा रैपिड - ऑक्टेविया टूर का उत्तराधिकारी

नई स्कोडा रैपिड को बाईस साल इंतजार करना पड़ा - 1990 में, लोकप्रिय मॉडल 130 के आधार पर बनाए गए कूप ने आखिरी बार क्वासिनी के छोटे से गांव में कारखाने को छोड़ दिया। अपने पूर्ववर्ती के साथ केवल एक सामान्य नाम होगा।

रैपिड एक फैबिया आधारित कूप नहीं होगा, बल्कि एक कॉम्पैक्ट लिफ्टबैक होगा। चेक ब्रांड की पेशकश में, यह फैबिया के बीच एक जगह लेगा, जो लगभग आधा मीटर छोटा है, और थोड़ा बड़ा ऑक्टेविया है, और अन्य चीजों के साथ, फिएट लिनिया के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। स्कोडा को अभी तक इस वर्ग का लिफ्टबैक नहीं मिला है। अस्थायी रूप से, यह भूमिका ऑक्टेविया टूर द्वारा निभाई गई थी, 2008 में आराम करने से पहले के मॉडल को आधुनिकीकरण के बाद की तुलना में कई हजार ज़्लॉटी सस्ते में बेचा गया था।

ऑक्टेविया, जो 2004 से उत्पादन में है, को दृश्य से सेवानिवृत्त होना चाहिए - तीसरी पीढ़ी, जो और भी बड़ी होगी, अगले साल बिक्री पर जाएगी, इसलिए कुछ महीनों से अधिक समय तक कोई घरेलू रैपिड प्रतियोगिता नहीं होगी। आखिरकार, आप सहमत होंगे: प्रस्तुत मॉडल के प्रीमियर के बाद ऑक्टेविया की बिक्री गिर जाएगी।

स्कोडा भारतीय बाजार में पुरानी ऑक्टेविया (लौरा नाम से) और रैपिडा को भी सफलतापूर्वक बेचती है। वहां, कार एक साधारण 1.6 एमपीआई इंजन (105 एचपी) और पेट्रोल संस्करण के समान शक्ति के 1.6 टीडीआई डीजल इंजन से लैस है। बदले में, सबसे कमजोर लौरा में 2.0 TDI इंजन है, और एकमात्र पेट्रोल विकल्प 160-हॉर्सपावर की 1.8 TSI इकाई है। समान आयामों के बावजूद, कारों को उनकी विशेषताओं के अनुसार दृढ़ता से विभाजित किया जाता है, जो कीमतों में परिलक्षित होता है: भारत में रैपिड के लिए, आपको 42 हजार के बराबर भुगतान करना होगा। पीएलएन और पेट्रोल लौरा की कीमत करीब 79 हजार है। ज़्लॉटी यह ध्यान देने योग्य है कि टॉप गियर इंडिया पत्रिका में कार को तुरंत फैमिली कार ऑफ द ईयर घोषित किया गया था, इसलिए इसे एक ठोस निर्माण माना जाता है।

यूरोप में, इंजनों की श्रेणी बहुत अधिक दिलचस्प हो जाती है: सबसे सस्ता 1.2 hp वाला 75 MPI पेट्रोल इंजन होगा, जिसे आसानी से LPG सिस्टम के साथ जोड़ा जाता है, जो आपको उच्च ड्राइविंग दक्षता प्राप्त करने की अनुमति देगा। स्कोडा दो आउटपुट (1.2 और 86 एचपी) में प्रसिद्ध सुपरचार्ज्ड 105 टीएसआई इकाइयों और 122 एचपी के साथ सबसे शक्तिशाली 1.4 टीएसआई इंजन भी पेश करेगी। मूल्य सूची में सबसे ऊपर 1.6 और 90 hp वेरिएंट में 105 TDI डीजल होगा। इसलिए इंजन रेंज छोटी नहीं है, लेकिन वास्तव में शक्तिशाली पावरट्रेन की कमी के कारण कार मध्यम प्रदर्शन प्रदान करेगी।

रैपिड सिटीगो के बाद चेक ब्रांड की दूसरी कार है, जिसे नए शैलीगत दर्शन के अनुसार डिजाइन किया गया है। नए लोगो और विशिष्ट हेडलाइट्स के लिए कमरे के साथ अनियमित आकार की ग्रिल सबसे आकर्षक विशेषताएं हैं, जो एक साथ शरीर को एक आक्रामक रूप देते हैं। साइडलाइन अब पूरी तरह से दबा दी गई है, और पिछला अधिक विवादास्पद हो सकता है। इससे अंदाजा लगाया जा सकता है कि नेक्स्ट जनरेशन ऑक्टेविया दिखने में काफी हद तक एक जैसी होगी, लेकिन इसके आयाम और बढ़ेंगे।

4,48 मीटर लंबी स्कोडा रैपिड की बॉडी बड़ी फिएट लिनिया (4,56 मीटर) से थोड़ी छोटी होगी, लेकिन स्कोडा का ट्रंक 50 लीटर ज्यादा होगा- इसमें 550 लीटर स्पेस होगा। रेनॉल्ट थालिया की लंबाई केवल 4,26 मीटर है और बड़े, 500-लीटर ट्रंक के बावजूद, यह एक पारिवारिक कार के रूप में खुद को बदतर दिखाएगा - इसके अंदर कम जगह है, लेकिन आप इसे 40 हजार से कम में खरीद सकते हैं। पीएलएन (पीएलएन 32 के लिए भी पदोन्नति के बाद) रैपिड में आप न केवल आगे बल्कि पीछे की सीटों पर भी आराम से यात्रा कर सकेंगे।

Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.

तथाकथित के कारण वित्तीय परियोजना की प्रकृति, रैपिड कम सुसज्जित होगी और ट्रिम सामग्री कठोर और स्पर्श के लिए बहुत सुखद नहीं हो सकती है, लेकिन बाजार के इस हिस्से में ऐसा ही है। दूसरी ओर, स्कोडा सुरक्षा पर बचत नहीं करेगी और इसमें मानक उपकरण के रूप में ABS, ESP और कई एयरबैग होंगे। इसके बिना, यूरोएनसीएपी परीक्षणों में एक अच्छा स्कोर प्राप्त करना कठिन है, और हाल ही में स्कोडा पांच सितारों (सुपर्ब और सिटिगो) का संग्रह कर रहा है। अब यह अन्यथा नहीं हो सकता है, खासकर जब से रैपिड विशेष रूप से एक पारिवारिक कार होगी जिसमें सुरक्षा एक महत्वपूर्ण कारक है।

यह ध्यान देने योग्य है कि 2013 के वसंत में स्कोडा के प्रीमियर के कुछ महीने बाद, नई सीट टोलेडो बिक्री पर जाएगी, जो प्रस्तुत रैपिड की जुड़वां बन जाएगी। कार को एक ही पावरट्रेन द्वारा संचालित किया जाएगा और केवल शैलीगत मुद्दे हैं - कार के आगे और पीछे को बाकी सीट लाइनअप के डिजाइन के लिए अनुकूलित किया गया है। हालांकि, पोलैंड में, स्पेनिश निर्माता लगभग एक जगह पर है, इसलिए कॉम्पैक्ट स्कोडा वोक्सवैगन समूह का नेतृत्व करेगी।

अपने बड़े आयामों के लिए धन्यवाद, स्कोडा रैपिड एक विशाल पारिवारिक कार होगी, जो मध्य और पूर्वी यूरोप और रूस के देशों के लिए आदर्श होगी। स्कोडा ऑक्टेविया टूर, हालांकि कीमत में आकर्षक है, पहले ही कई को कवर कर चुका है। जब तक आकर्षक कीमत बनी रहेगी, रैपिड कई परिवारों को चेक ब्रांड स्टोर की ओर आकर्षित करेगी। नई स्कोडा का नवंबर प्रीमियर निश्चित रूप से पोलैंड में एक बड़ा कार्यक्रम होगा, जहां लोग हमारे पड़ोसियों द्वारा बनाई गई कारों तक पहुंचकर खुश होंगे। वैश्विक स्तर पर, नया रैपिड भी एक प्रमुख प्रीमियर होगा, जिसमें कॉम्पैक्ट सेगमेंट का कुल बाजार का 36 प्रतिशत हिस्सा होगा। फैबिया I पीढ़ी के उत्पादन के दौरान, स्कोडा के पास एक पतली पालकी थी, और फ़ेबिया II के प्रीमियर के बाद, उसने उत्तराधिकारी बनाने की कोशिश नहीं की, और जब मुख्य प्रतियोगी पहले से ही तैयार थे और वे कुछ साल के थे , यह एक शानदार रैपिड जारी करता है। बस स्मार्ट।