स्कैंडिनेवियाई पेंडुलम - स्पोर्ट्स ड्राइविंग डिक्शनरी - स्पोर्ट्स कार

स्कैंडिनेवियाई पेंडुलम - स्पोर्ट्स ड्राइविंग डिक्शनरी - स्पोर्ट्स कार

स्पोर्ट्स ड्राइविंग में पेंडुलम सबसे मज़ेदार युद्धाभ्यासों में से एक है और इसका उपयोग ज्यादातर रैली करने में किया जाता है।

Il स्कैंडिनेवियाई पेंडुलम यह एक ऐसी तकनीक है जो आपको अंडरस्टीयर को कम करके और एक ही समय में गति को कम करके "साइड" कोने से निपटने की अनुमति देती है।

Il लंगर स्कैंडिनेवियाई (स्कैंडिनेवियाई फ्लिक, अंग्रेजी में) एक ऐसी तकनीक है जो 60 के दशक की शुरुआत में फिनिश और स्वीडिश रैली रेसर्स की बदौलत प्रसिद्ध हुई। ऐसा इसलिए है क्योंकि स्कैंडिनेविया की खराब कर्षण सतहों (बर्फ, मिट्टी, बजरी) की विशेषता है और पेंडुलम इस प्रकार के इलाके के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।

इसका नाम "पेंडुलम" एक कार की गति से आता है, जो इसे वक्र की विपरीत दिशा में पीछे से खींचेंफिर वाहन को असंतुलित करने और इसे अधिक जड़ता के साथ वक्र की दिशा में घुमाने के लिए। व्यवहार में, कार की ट्रिम टूट जाती है, जिससे रियर एक्सल का रोटेशन होता है और इसलिए कोने में खराब प्रविष्टि होती है।

पेंडुलम प्रौद्योगिकी

चलो कोशिश करते हैं उदाहरण... जैसे ही आप वक्र के करीब आते हैं चालक निर्णायक रूप से विपरीत दिशा में मुड़ता है (ताकि भार वाहन के दाहिनी ओर से लोड हो), फिर मोड़ की तरफ मुड़ता हैएक्सीलरेटर को छोड़ कर या ब्रेक को "टच" कर।

यह गंभीर कारण बनता है लोड ट्रांसफर जो सचमुच कार को वांछित वक्र पर मोड़ देता है।

इस समय, वक्र से बाहर निकलने के करीब, पायलट त्वरक पर लौटता है और (यदि आवश्यक हो) स्टीयरिंग का प्रतिकार करता है। प्रक्षेपवक्र को ठीक करें। इस तकनीक में महारत हासिल करने के लिए कुछ अभ्यास की आवश्यकता होती है: पकड़ जितनी कम होगी, उत्तेजना उतनी ही धीमी और आसान होगी।

स्विंगआर्म बहुत उपयोगी होता है जब आप खराब ट्रैक्शन की स्थिति में अंडरस्टीयर से बचना चाहते हैं, वाहन को सीधे रैंप से आगे रखना चाहते हैं, और ट्रैक्शन द्वारा मध्य-कोने में तेजी लाना चाहते हैं।

यह किस लिए है

Il लंगर बहुत सहायक जब भी आप चाहते हैं से बचने खराब कर्षण स्थितियों में अंडरस्टीयर, के लिए कार को पहले से ही "सीधे" बाहर निकलने के लिए पार्क करें और टायर ग्रिप का उपयोग करके मोड़ के बीच में गति लागू करें।

यह सोचकर कि handbrake आप लगभग एक ही परिणाम प्राप्त कर सकते हैं, यह एक त्रुटि है।

तंग और धीमी गति से उपयोग किए जाने पर हैंडब्रेक अच्छा होता है, लेकिन तेज या छोटे मोड़ में इसका उपयोग करना उल्टा होगा क्योंकि यह कार को बहुत अधिक अस्थिर कर देगा।

Il स्कैंडिनेवियाई पेंडुलमदूसरी ओर, यह सवार को पीछे के अंत कंपनों के कारण पार्श्व घुमावों की एक श्रृंखला पर काबू पाने के लिए भार हस्तांतरण को अधिक धीरे और सटीक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

यह आपको अधिक स्वाभाविकता और सटीकता के साथ वाहन को असंतुलित करने की भी अनुमति देता है ताकि आप इसे वांछित कोण पर अपनी धुरी के चारों ओर घूमते हुए महसूस कर सकें।