खराब या दोषपूर्ण साइडलिंक के लक्षण

सामान्य संकेतों में एक ढीला स्टीयरिंग अनुभव, ध्यान देने योग्य खड़खड़ाहट की आवाज़, और पीछे के टायर में वृद्धि शामिल है।

जब कार निलंबन की बात आती है, तो आधुनिक कारें और एसयूवी सामने की ओर बहुत पक्षपाती हो सकते हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर फ्रंट सस्पेंशन स्टीयरिंग, स्टॉपिंग, एक्सेलेरेशन और हैंडलिंग को प्रभावित करता है, जबकि रियर सस्पेंशन बस डगमगाता है। हालांकि, व्हील हब और रियर एक्सल को टाई रॉड द्वारा मजबूती से सपोर्ट किया जाता है। साइड ट्रैक्शन का काम पिछले पहियों को सीधा और दृढ़ रखना है जबकि फ्रंट सस्पेंशन पूरी मेहनत करता है। हालांकि, जब किसी साइड लिंक में समस्या होती है या वह विफल हो जाता है, तो यह आपके वाहन के सुरक्षित संचालन पर भारी प्रभाव डाल सकता है।

साइड लिंक व्हील हब और वाहन सबफ़्रेम या ठोस फ़्रेम से जुड़ा होता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि आपके वाहन के लिए कौन सा विकल्प पेश किया गया है। इसका प्राथमिक कर्तव्य रियर एक्सल और उससे जुड़े पिछले पहियों के लिए सहायता प्रदान करना है। यह एक टुकड़ा टुकड़ा है जिसमें झाड़ियों और समर्थन ब्रैकेट भी हैं जो पूरे सिस्टम को बनाते हैं। जब साइड ट्रैक्शन में कोई समस्या होती है, तो यह अक्सर सपोर्ट ब्रैकेट और बुशिंग में से एक के ढीले होने के कारण होता है। अगर जल्दी पकड़ में आ जाए तो इसे किसी सर्टिफाइड मैकेनिक से काफी आसानी से रिपेयर किया जा सकता है।

जब कोई साइड लिंक विफल हो जाता है या खराब हो जाता है, तो इसका परिणाम ढीला पिछला सिरा, खराब स्टीयरिंग नियंत्रण और, कुछ मामलों में, बहुत ही असुरक्षित ड्राइविंग स्थिति हो सकती है। साइडलिंक मुद्दे कई चेतावनी संकेत और संकेतक भी प्रदर्शित करेंगे कि एक समस्या मौजूद है और संभावित सुरक्षा मुद्दों से बचने के लिए इसे जल्द से जल्द ठीक करने की आवश्यकता है। नीचे सूचीबद्ध कुछ चेतावनी संकेत हैं कि साइड लिंक के साथ कोई समस्या है।

1. स्टीयरिंग और हैंडलिंग फ्री महसूस होती है

मोटर रेसिंग से परिचित लोग डाउनफोर्स के मूल सिद्धांत को समझते हैं। अनिवार्य रूप से, वाहन के ऊपर हवा के दबाव से टायरों को अतिरिक्त भार प्रदान करने के लिए नीचे की ओर बल या ऊर्जा पैदा होती है। यह रेस ट्रैक पर गाड़ी चलाते समय या मोड़ बनाते समय कार को अधिक स्थिर होने में मदद करता है। साइड बार वही करता है, लेकिन कार के नीचे से। इसका मुख्य कार्य पीछे के पहियों को जमीन पर मजबूती से रखने के लिए अतिरिक्त भार प्रदान करना है। यह कार को मोड़ते समय पिछले हिस्से को स्थिर रहने में मदद करता है, खासकर फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर।

लिंक द्वारा उत्पन्न दबाव के बिना, स्टीयरिंग और वाहन का नियंत्रण बहुत कमजोर और अस्थिर होगा। यह आमतौर पर साइड लिंक के ढीले होने या विफल होने के कारण होता है। क्षतिग्रस्त या घिसी हुई भुजाओं के साथ ड्राइव करना जारी रखना एक असुरक्षित ड्राइविंग स्थिति पैदा कर सकता है, इसलिए यदि आप ड्राइविंग करते समय अपने पिछले सिरे को डगमगाते हुए महसूस करते हैं तो आपको तुरंत एक मैकेनिक से संपर्क करना चाहिए।

2. पीछे से दस्तक।

जैसे-जैसे साइड लिंक्स पर बुशिंग और बेयरिंग पिवोट्स घिसने लगते हैं, हर बार जब पीछे का सिरा सड़क पर टकराता है तो लिंक्स खनखनाहट की आवाजें निकालते हैं। हालाँकि, शोर तब भी देखा जा सकता है जब आप सीम, पुल या बजरी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं। सबसे खराब स्थिति में, साइड रॉड समर्थन को तोड़ देगा और जमीन के साथ खींचेगा। यह बहुत तेज आवाज भी पैदा करेगा जिसे स्पॉट करना बहुत आसान है।

3. पिछले टायर घिसाव में वृद्धि।

हालांकि पार्श्व कर्षण पीछे के पहियों में "वजन" जोड़ता है, यह कोई अतिरिक्त घिसाव नहीं जोड़ता है। वास्तव में, अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों और एसयूवी पर, पीछे के टायर आगे के टायरों की तुलना में तीन गुना अधिक घिसते हैं। यही कारण है कि हर 5,000 मील पर टायर बदलना समग्र टायर पहनने के लिए महत्वपूर्ण है। हालांकि, जब लिंक विफल हो जाते हैं या खराब हो जाते हैं, तो इससे पीछे के टायरों के अंदरूनी या बाहरी किनारों पर समय से पहले घिसाव हो सकता है। यह लक्षण कई मायनों में फ्रंटएंड एलाइनमेंट मुद्दों के समान है। जब साइड लिंक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो घटा हुआ वजन वाहन के अंदर या बाहर के किनारे पर लगाया जाएगा। दूसरा किनारा अधिकांश सड़क को सोख लेगा और अतिरिक्त घिसाव का कारण बनेगा।

किसी भी वाहन पर साइड ट्रैक्शन को अक्सर अनदेखा कर दिया जाता है, लेकिन जैसा कि आप ऊपर स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, यह किसी भी कार, ट्रक या एसयूवी का एक महत्वपूर्ण घटक है। यदि आप उपरोक्त चेतावनी संकेतों या लक्षणों में से किसी को भी देखते हैं, तो पार्श्व लिंक को बदलने के लिए जितनी जल्दी हो सके एक पेशेवर मैकेनिक को देखना सुनिश्चित करें।