खराब या दोषपूर्ण तेल कूलर नली के लक्षण (स्वचालित संचरण)

सामान्य संकेतों में दिखाई देने वाली नली की क्षति, फिटिंग के आसपास तेल का रिसाव, ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग और पहना हुआ रबर शामिल हैं।

एक वाहन पर ट्रांसमिशन ऑयल कूलर नली ट्रांसमिशन से ट्रांसमिशन कूलर तक ट्रांसमिशन तरल पदार्थ ले जाने में मदद करती है। तेल कूलर को संचरण द्रव के तापमान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि संचरण के आंतरिक भागों का उपयोग करना आसान हो सके। ट्रांसमिशन कूलर दो प्रकार के होते हैं: एक जो रेडिएटर के अंदर होता है, या जो रेडिएटर के बाहर होता है, जो आमतौर पर एसी कंडेनसर के सामने होता है। ऑयल कूलर होज़ रबर और मेटल दोनों से बनाए जाते हैं। आमतौर पर ये होज़ कूलर से ट्रांसमिशन तक चलते हैं जहाँ वे पेंच करते हैं। इन लाइनों के अपना काम किए बिना जिसके लिए उन्हें डिजाइन किया गया है, ट्रांसमिशन को ठंडा करना असंभव होगा।

आपकी कार के ट्रांसमिशन से निकलने वाली गर्मी इसके अंदर रखे कंपोनेंट के लिए बहुत हानिकारक हो सकती है। समय के साथ, तेल कूलर नली पर रबर घिस जाएगा। क्षतिग्रस्त तेल कूलर नली होने से कई अलग-अलग समस्याएं हो सकती हैं जो आपके वाहन की समग्र कार्यक्षमता से समझौता कर सकती हैं।

1. नली पर दृश्य क्षति

समय-समय पर हुड के नीचे घटकों का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है। इस प्रकार की जाँच करते समय, आपको ट्रांसमिशन कूलर नली पर एक नज़र डालनी होगी। यदि आप देखते हैं कि इस नली पर क्षति दिखाई दे रही है, तो आपको जल्दी से कार्य करना होगा। पूरी तरह से विफल होने से पहले इस नली को बदलने से आप बहुत परेशानी से बच सकते हैं।

2. लाइनों के आसपास तेल का रिसाव

जब आप तेल कूलर लाइन को बदलने का समय देख सकते हैं तो अगली चीज नली फिटिंग के आसपास तेल लीक हो रही है। आमतौर पर, इन होज़ों में ओ-रिंग और गास्केट होते हैं जो नली के संपीड़न अंत को सील करते हैं। यदि ये गास्केट क्षतिग्रस्त हो जाते हैं तो वे बहुत कठोर होंगे या तेल लाइनों में बना रहेगा क्योंकि यह एक दबाव वाली प्रणाली है। एक बार जब तेल पर ध्यान दिया जाता है, तो आपको बहुत अधिक तरल पदार्थ खोने से बचने के लिए एक प्रतिस्थापन प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।

3. ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग

जब संचरण तेल कूलर नली विफल हो जाती है, तो यह संचरण को ज़्यादा गरम करने का कारण बन सकता है। यह रिसाव या प्रवाह की रोकथाम के कारण कम द्रव स्तर के कारण हो सकता है। किसी भी मामले में, यदि ट्रांसमिशन ज़्यादा गरम हो जाता है, तो यह पूरी तरह से काम करना बंद कर सकता है और यह स्थिति स्थायी हो सकती है। यदि ट्रांसमिशन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो आमतौर पर चेक इंजन लाइट जलेगी।

4. नली के रबर वाले हिस्से को पहनें।

यदि आप यह देखना शुरू कर रहे हैं कि आपके तेल कूलर नली का रबर वाला हिस्सा घिस रहा है, तो यह बदलने लायक हो सकता है। जब रबर पहनने के संकेत दिखाता है, तो यह रिसाव शुरू होने से पहले की बात है। तेल रिसाव की संभावना को कम करने के लिए नली को बदलना सबसे अच्छा तरीका है।