खराब या विफल तेल कूलर के लक्षण

सामान्य संकेतों में तेल कूलर से तेल या शीतलक का रिसाव, शीतलन प्रणाली में तेल का प्रवेश, और तेल में शीतलक का प्रवेश शामिल है।

किसी भी स्टॉक कार पर तेल कूलर एक महत्वपूर्ण इंजन घटक है जिसे आधुनिक कारों, ट्रकों और एसयूवी को उन सड़कों पर सुचारू रूप से चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो वे दैनिक आधार पर चलाते हैं। चाहे आपके पास 2016 बीएमडब्ल्यू हो या पुराना लेकिन विश्वसनीय 1996 निसान सेंट्रा, तथ्य यह है कि किसी भी कार का कूलिंग सिस्टम सभी मौसम और ड्राइविंग परिस्थितियों में काम करने के क्रम में होना चाहिए। जबकि अधिकांश चालक अपने तेल कूलर के साथ कभी भी बातचीत नहीं करते हैं, उन्हें कार्य क्रम में रखने से उनके जीवन में वृद्धि होगी। हालांकि, किसी भी अन्य यांत्रिक घटक की तरह, वे पहन सकते हैं, और अक्सर करते हैं।

इंजन ऑयल कूलर को इंजन कूलिंग सिस्टम को तेल से अतिरिक्त गर्मी को दूर करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रकार के कूलर आमतौर पर पानी से तेल प्रकार के हीट एक्सचेंजर होते हैं। सड़क पर अधिकांश वाहनों में, इंजन ब्लॉक और इंजन ऑयल फिल्टर के बीच स्थित एक एडेप्टर के माध्यम से तेल कूलर को इंजन तेल की आपूर्ति की जाती है। तेल फिर कूलर ट्यूबों के माध्यम से बहता है और इंजन शीतलक ट्यूबों के माध्यम से बहता है। तेल से गर्मी को ट्यूबों की दीवारों के माध्यम से आसपास के शीतलक में स्थानांतरित किया जाता है, कई तरह से आवासीय भवनों के लिए एक इनडोर एयर कंडीशनर के संचालन के समान। इंजन के कूलिंग सिस्टम द्वारा अवशोषित गर्मी को तब हवा में स्थानांतरित किया जाता है जब यह कार के रेडिएटर से गुजरती है, जो कार के ग्रिल के पीछे इंजन के सामने स्थित होता है।

यदि आवश्यक तेल और फिल्टर परिवर्तन सहित वाहन की सर्विसिंग की जाती है, तो तेल कूलर को वाहन के इंजन या अन्य प्रमुख यांत्रिक घटकों के रूप में लंबे समय तक चलना चाहिए। हालाँकि, ऐसे समय होते हैं जब निरंतर रखरखाव एक तेल कूलर को सभी संभावित नुकसान से नहीं बचा सकता है। जब यह घटक खराब होना या टूटना शुरू होता है, तो यह कई चेतावनी संकेत प्रदर्शित करता है। इनमें से कुछ लक्षण निम्नलिखित हैं जो चालक को तेल कूलर को बदलने के लिए सचेत कर सकते हैं।

1. ऑयल कूलर से तेल का रिसाव।

तेल शीतलन प्रणाली बनाने वाले घटकों में से एक तेल कूलर अनुकूलक है। एक एडॉप्टर तेल लाइनों को रेडिएटर से जोड़ता है, जबकि दूसरा एडेप्टर "ठंडा" तेल वापस तेल पैन में भेजता है। एडेप्टर के अंदर एक गैसकेट या रबर ओ-रिंग है। यदि ऑयल कूलर एडॉप्टर बाहरी रूप से विफल हो जाता है, तो इंजन ऑयल को इंजन से बाहर निकाला जा सकता है। यदि रिसाव छोटा है, तो आप अपने वाहन के नीचे जमीन पर इंजन के तेल का गड्डा देख सकते हैं, या संभवत: आपके वाहन के पीछे जमीन पर तेल की एक धारा।

यदि आप अपने इंजन के नीचे एक तेल रिसाव देखते हैं, तो पेशेवर मैकेनिक को देखना हमेशा अच्छा विचार है ताकि वे यह निर्धारित कर सकें कि रिसाव कहां से आ रहा है और इसे जल्दी से ठीक करें। जब तेल का रिसाव होता है, तो इंजन अपनी लुब्रिकेट करने की क्षमता खो देता है। इससे इंजन का तापमान बढ़ सकता है और उचित लुब्रिकेशन की कमी के कारण बढ़े हुए घर्षण के कारण पुर्जे समय से पहले खराब हो सकते हैं।

2. ऑयल कूलर से इंजन कूलेंट का रिसाव।

तेल के नुकसान के समान, एक बाहरी तेल कूलर की विफलता इंजन के सभी शीतलक को इंजन से बाहर निकालने का कारण बन सकती है। चाहे आपका शीतलक रिसाव बड़ा हो या छोटा, यदि आप इसे जल्दी ठीक नहीं करते हैं तो आप अंततः अपने इंजन को गर्म कर लेंगे। यदि रिसाव छोटा है, तो आप वाहन के नीचे जमीन पर शीतलक के गड्डे देख सकते हैं। यदि रिसाव बड़ा है, तो आप शायद देखेंगे कि आपकी कार के हुड के नीचे से भाप निकल रही है। जैसा कि ऊपर दिए गए लक्षण के साथ है, जैसे ही आप शीतलक रिसाव को देखते हैं, एक पेशेवर मैकेनिक को देखना महत्वपूर्ण है। यदि रेडिएटर या तेल कूलर से पर्याप्त शीतलक लीक होता है, तो यह इंजन को ज़्यादा गरम कर सकता है और यांत्रिक घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है।

3. शीतलन प्रणाली में तेल

यदि ऑयल कूलर एडॉप्टर आंतरिक रूप से विफल हो जाता है, तो आप कूलिंग सिस्टम में इंजन ऑयल को देख सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि जब इंजन चल रहा होता है, तो तेल का दबाव शीतलन प्रणाली के दबाव से अधिक होता है। शीतलन प्रणाली में तेल इंजेक्ट किया जाता है। यह अंततः स्नेहन की कमी का कारण बनेगा और इंजन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

4. तेल में शीतलक

जब इंजन नहीं चल रहा होता है और कूलिंग सिस्टम दबाव में होता है, तो कूलेंट कूलिंग सिस्टम से ऑयल पैन में लीक हो सकता है। नाबदान में एक उच्च तेल का स्तर क्रैंकशाफ्ट के तेल को घुमाने के कारण इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।

इन लक्षणों में से किसी भी दूषित तरल पदार्थ को हटाने के लिए शीतलन प्रणाली और इंजन दोनों को फ्लश करने की आवश्यकता होगी। ऑयल कूलर एडॉप्टर, यदि यह विफल हो जाता है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होगी। ऑयल कूलर को भी फ्लश या रिप्लेस करने की जरूरत है।