एक दोषपूर्ण या दोषपूर्ण थर्मोस्टेट के लक्षण

सामान्य लक्षणों में बहुत अधिक या अनियमित तापमान रीडिंग, इंजन का ज़्यादा गरम होना और शीतलक रिसाव शामिल हैं।

कार थर्मोस्टेट इंजन के माध्यम से शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करता है और आपकी कार के इंजन के प्रदर्शन में एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण खिलाड़ी है। आप वाक्यांश "थर्मोस्टेट अटक खुला या बंद" सुन सकते हैं। जब इंजन थोड़ी देर के लिए बैठता है और गर्म नहीं होता है, तो थर्मोस्टैट बंद हो जाएगा। एक बार जब इंजन चल रहा होता है और एक निश्चित ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच जाता है, तो थर्मोस्टेट के अंदर एक सेंसर इसे खोलने का कारण बनता है, शीतलक को रेडिएटर से और उसके पास से प्रवाहित करने की अनुमति देता है, तापमान को कम करता है ताकि इसे इंजन के माध्यम से फिर से प्रसारित किया जा सके। यह निरंतर प्रवाह (कई अन्य शीतलन प्रणाली घटकों के साथ संयुक्त) आपकी कार के इंजन को इष्टतम तापमान पर चालू रखता है।

उचित इंजन तापमान बनाए रखने के लिए थर्मोस्टेट का समय पर खुलना और बंद होना महत्वपूर्ण है। यदि थर्मोस्टैट बंद स्थिति में "फंस" जाता है, तो शीतलक रेडिएटर के माध्यम से प्रसारित नहीं हो सकता है और अंततः इंजन के माध्यम से वापस आ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक उच्च इंजन तापमान होता है। इसी तरह, यदि थर्मोस्टैट खुला रह जाता है, तो शीतलक प्रवाह स्थिर रहता है, जिससे कार का इंजन तापमान कभी भी अपने इष्टतम ताप स्तर तक नहीं पहुँच पाता है, जिससे प्रदर्शन संबंधी समस्याएँ पैदा होती हैं और भागों में तेजी से घिसाव होता है। खराब या दोषपूर्ण थर्मोस्टैट से जुड़े 4 सामान्य लक्षण हैं।

1. उच्च तापमान रीडिंग और मोटर ओवरहीटिंग

पहला और शायद सबसे खतरनाक लक्षण यह होगा कि आपकी कार के इंजन के चलने के पहले 15 मिनट के लिए तापमान गेज लाल दिखाई देगा। यह अक्सर पहला संकेत होता है कि थर्मोस्टेट ठीक से काम नहीं कर रहा है। इसका मतलब है कि इंजन में कोई शीतलक नहीं पहुंच रहा है क्योंकि थर्मोस्टैट बंद है और आपकी कार का इंजन जल्दी से विफल हो सकता है।

2. कम तापमान रीडिंग और ज़्यादा गरम इंजन

खुली स्थिति में अटका एक थर्मोस्टैट लगातार शीतलक को इंजन में धकेलता है और कम ऑपरेटिंग तापमान का कारण बनता है। आपका तापमान गेज एक तीर दिखाएगा जो बमुश्किल बढ़ता है या अपने निम्नतम स्तर पर रहता है। यह इंजन की दक्षता को कम करेगा और समय के साथ उत्सर्जन में वृद्धि करेगा, साथ ही भागों के पहनने में तेजी लाएगा।

3. तापमान बेतरतीब ढंग से बदलता है

रुक-रुक कर तापमान में उतार-चढ़ाव भी हो सकता है, जिससे तापमान में अचानक वृद्धि और गिरावट हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः इंजन का प्रदर्शन कम हो जाता है और ईंधन की खपत कम हो जाती है। इस मामले में, आप एक बिंदु पर असामान्य रूप से कम तापमान देख सकते हैं और उसके तुरंत बाद असामान्य रूप से उच्च स्तर तक बढ़ सकते हैं। थर्मोस्टैट स्वयं किसी भी स्थिति में नहीं फंसा है, लेकिन यह अभी भी गलत रीडिंग देगा और शीतलक नियमन के साथ समस्या पैदा करेगा।

4. थर्मोस्टेट हाउसिंग के आसपास या वाहन के नीचे शीतलक का रिसाव होता है

एक और संकेत शीतलक रिसाव हो सकता है, जो तब हो सकता है जब थर्मोस्टेट शीतलक को बंद स्थिति में फंसने नहीं दे रहा हो। यह कई जगहों पर ध्यान देने योग्य हो सकता है, लेकिन अक्सर थर्मोस्टेट आवास के आसपास। यह अंततः अन्य शीतलक नली के रिसाव का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर शीतलक आपके वाहन के नीचे जमीन पर लीक हो जाता है।

थर्मोस्टेट रिप्लेसमेंट आपकी कार की काफी सस्ती मरम्मत है जो ओवरहीटिंग के कारण संभावित रूप से हजारों डॉलर के इंजन के नुकसान को रोकता है। यदि उपरोक्त लक्षणों में से कोई भी आपको परिचित लगता है, तो यह आपके वाहन का निदान करने के लिए एक अनुभवी मैकेनिक को देखने का समय हो सकता है।