DSC अलार्म - डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल पैनल क्या है?

डीएससी कर्षण के नुकसान का पता लगाकर और क्षतिपूर्ति करके वाहन की स्थिरता में सुधार करता है। जब सिस्टम वाहन की आवाजाही में प्रतिबंध का पता लगाता है, तो यह स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देता है। इससे ड्राइवर को कार पर फिर से नियंत्रण करने में मदद मिलती है। क्या आपको ऐसा प्रभाव प्राप्त करने की अनुमति देता है? हमारे लेख में इस तकनीक के बारे में और जानें!

गतिशील स्थिरता नियंत्रण प्रौद्योगिकी के अन्य नाम क्या हैं?

यह निर्णय न केवल संक्षिप्त नाम DSC द्वारा, बल्कि अन्य संक्षिप्ताक्षरों द्वारा भी इंगित किया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि ये मुख्य रूप से व्यापारिक नाम हैं और किसी विशेष निर्माता के विपणन प्रयासों से जुड़े हैं। मित्सुबिशी, जीप और लैंड रोवर, दूसरों के बीच, इस प्रणाली के साथ अपने वाहनों के उपकरण पैकेज का विस्तार करने का निर्णय लिया।

अन्य लोकप्रिय पदनामों में शामिल हैं:

• ईएसपी;
• कार्यकारी निदेशक;
• एएफएस;
• केएनटी;
• सब;
• आरएससीएल;
• आंतरिक मामलों के मंत्रालय;
• वीडीआईएम;
• वीएसके;
• एसएमई;
• पीकेएस;
• पीएसएम;
• डीएसटीसी।

उन्हें यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन, नॉर्थ अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स और जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन जैसे संगठनों द्वारा स्वीकार किया जाता है।

डीएससी के संचालन की अवधारणा

प्रौद्योगिकी का सिद्धांत यह है कि ईएससी प्रणाली कार की दिशा और स्टीयरिंग पर लगभग लगातार नज़र रखती है। साथ ही, यह उस दिशा की तुलना करता है जिसमें उपयोगकर्ता वाहन की वास्तविक दिशा के साथ चलना चाहता है। यह स्टीयरिंग व्हील कोण द्वारा निर्धारित किया जाता है।

मानक संचालन की स्थिति

DSC नियंत्रण इकाई केवल तभी हस्तक्षेप करती है जब नियंत्रण के संभावित नुकसान का पता चलता है। यह तब होता है जब वाहन चालक द्वारा निर्धारित लाइन का पालन नहीं करता है।

सबसे आम परिस्थितियाँ जिनमें यह स्थिति होती है, उदाहरण के लिए, एक टालमटोल करने वाले युद्धाभ्यास के दौरान स्किड करना, अंडरस्टेयर या ओवरस्टियर। यह अलार्म तब भी सक्रिय होता है जब फिसलन वाली सतहों पर गलत मोड़ दिया जाता है या जब हाइड्रोप्लेनिंग होती है।

सिस्टम किस मौसम की स्थिति में काम करता है?

डीएससी सूखे से लेकर जमी हुई जमीन तक किसी भी क्षेत्र में काम करेगा। फिसलन का बहुत अच्छा जवाब देता है और थोड़े समय में इसे ठीक कर देता है। वह इंसान की तुलना में बहुत तेजी से ऐसा करता है, इससे पहले कि इंसान को पता चलता है कि वह वास्तव में वाहन से नियंत्रण खो चुका है।

हालाँकि, सिस्टम पूरी तरह से अपने आप काम नहीं करता है, क्योंकि इससे अति आत्मविश्वास पैदा हो सकता है। हर बार गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली सक्रिय होने पर, एलसीडी, एलईडी या कार के मानक कैब में एक विशेष अलार्म प्रकाश करेगा। यह इंगित करता है कि सिस्टम ने काम करना शुरू कर दिया है और वाहन नियंत्रण की सीमा तक पहुंच गया है। ऐसा संचार प्रणाली के संचालन में मदद करता है।

क्या डीएससी कुछ स्थितियों में ड्राइवर को बदल सकता है?

यह गलत सोच है। डायनेमिक स्टेबिलिटी असिस्ट ड्राइवर की सहायता करती है, सतर्कता का विकल्प नहीं। इसे अधिक गतिशील और कम सुरक्षित ड्राइविंग के बहाने के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए। ड्राइवर इस बात के लिए ज़िम्मेदार है कि वह कैसे ड्राइव करता है और उसका उस पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है।

डीएससी एक मदद है जो अधिक कठिन क्षणों में उसका समर्थन करता है। यह तब सक्रिय होता है जब वाहन अपनी हैंडलिंग सीमा तक पहुँच जाता है और टायरों और सड़क की सतह के बीच पर्याप्त पकड़ खो देता है।

गतिशील स्थिरता प्रणाली की आवश्यकता कब नहीं होती है?

स्पोर्ट्स राइडिंग के दौरान इस तरह के सपोर्ट की जरूरत नहीं होती है। इस स्थिति में, डीएससी प्रणाली अनावश्यक रूप से हस्तक्षेप करेगी। गैर-मानक तरीके से कार चलाते समय, ड्राइवर इसे ओवरस्टीयर या जानबूझकर स्किडिंग में पेश करता है। इस प्रकार, डीएससी वांछित प्रभाव को प्राप्त करने में मदद नहीं करता है, उदाहरण के लिए, जब बहती है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि गतिशील स्थिरता नियंत्रण वाहन के ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर टोक़ उत्पन्न करने के लिए अलग-अलग पहियों पर असमान रूप से ब्रेक लगाता है। इस प्रकार, यह बहाव को कम करता है और कार को चालक द्वारा निर्धारित दिशा में वापस कर देता है। कुछ मामलों में, निर्माता के आधार पर, DSC जानबूझकर ड्राइव पावर को कम कर सकता है।

क्या डीएससी को अक्षम किया जा सकता है?

यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार का उपयोग सीमित नहीं है और स्थिरता सेंसर ड्राइविंग के साथ समस्याएं पैदा नहीं करता है, निर्माता आमतौर पर आपको डीएससी बंद करने की अनुमति देते हैं। इसके लिए धन्यवाद, उपयोगकर्ता अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप मापदंडों को समायोजित कर सकता है।

मास्टर नियंत्रण आपको सिस्टम को आंशिक या पूर्ण रूप से अक्षम करने की अनुमति देता है। यह बटन दबाकर और सभी कार्यों को बंद करके किया जा सकता है। कभी-कभी स्विच बहु-स्थिति होते हैं, और कुछ कभी बंद नहीं होते। एक विशिष्ट कार मॉडल खरीदने से पहले, आपको इसके बारे में और जानना चाहिए।

डीएससी ऑफ-रोड ट्रैक्स पर - यह कैसे काम करता है?

वाहन की स्थिरता और ब्रेकिंग में सुधार करने की क्षमता ऑफ-रोड भी उपयोगी है। उनकी प्रभावशीलता मुख्य रूप से बाहरी और आंतरिक कारकों पर निर्भर करती है जो इस समय उत्पन्न होती हैं, साथ ही निर्माता के सॉफ़्टवेयर और परीक्षणों पर भी। यह समाधान मानक अलार्म सिस्टम से कैसे भिन्न है?

एक विशेषता यह है कि डिफरेंशियल ओपन के साथ, पावर ट्रांसफर कम से कम प्रतिरोध के मार्ग का अनुसरण करता है। जब एक पहिया फिसलन वाली सतह पर कर्षण खो देता है, तो बिजली जमीन के सबसे करीब वाले धुरी के बजाय उस धुरी पर स्थानांतरित हो जाती है।

DSC कुछ शर्तों के तहत ABS को अक्षम कर सकता है।

ऑफ-रोड डीएससी एबीएस सेंसर को भी निष्क्रिय कर सकता है और ब्रेक लगाने पर पहियों को सक्रिय रूप से लॉक कर सकता है। ऐसा इसलिए क्योंकि फिसलन भरी सड़कों पर इमरजेंसी ब्रेकिंग परफॉर्मेंस काफी बेहतर होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि क्षेत्र में जड़ता के साथ आसंजन की स्थिति बहुत जल्दी और अप्रत्याशित रूप से बदल सकती है।

जब ब्रेक लगते हैं और पहियों को लॉक कर देते हैं, तो टायरों को पहियों को घुमाने और बार-बार ब्रेक लगाने से नहीं जूझना पड़ता। यह निरंतर कर्षण और कर्षण का पूर्ण उपयोग सुनिश्चित करता है।

ऑफ-रोड गतिशील स्थिरता नियंत्रण कैसे बनाए रखा जा सकता है?

अधिक आक्रामक ट्रेड प्रोफाइल वाले टायरों की श्रृंखला का उपयोग करते समय स्थिरता नियंत्रण बिजली की आपूर्ति अधिक कुशल हो सकती है। विस्तारित प्रोफ़ाइल टायर की बाहरी सतह को सतह या भूमिगत धक्कों में खोदने का कारण बनेगी, और टायर के सामने गंदगी भी जमा करेगी। इससे कर्षण में सुधार होगा और रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि होगी।

DSC 4W कार मालिकों की बहुत मदद करता है - कौन सी कंपनियां ऐसे समाधान का उपयोग करती हैं?

पाठक के लिए धन्यवाद, डीएससी प्रणाली स्वचालित रूप से यह पता लगाने में सक्षम है कि कार मानक ऑफ-रोड मार्ग से दूर जा रही है या नहीं। वह इसे 4WD प्रणाली की भागीदारी के प्रिज्म के माध्यम से आंकता है। इस तरह के समाधान का एक उदाहरण मित्सुबिशी द्वारा उपयोग की जाने वाली व्यापक प्रणाली है, उदाहरण के लिए। पजेरो मॉडल पर।

DSC अलार्म सिस्टम सामान्य ड्राइविंग के दौरान 2WD के साथ रोड मोड में काम करता है। जब चालक सड़क छोड़ता है, तो बढ़ी हुई 4WD रेंज सक्रिय हो जाती है और सेंटर डिफरेंशियल अनलॉक हो जाता है। इस बिंदु पर, यह स्वचालित रूप से ऑफ-रोड ट्रैक्शन कंट्रोल को सक्रिय करता है और लॉक सेंटर डिफरेंशियल के साथ 4WD हाई-रेंज या लॉक सेंटर डिफरेंशियल के साथ 4WD लो-रेंज में शिफ्ट होने पर ABS ब्रेकिंग को निष्क्रिय कर देता है।

यह सिर्फ मित्सुबिशी नहीं है जो अपनी कारों में डीएससी का उपयोग करता है, यह उन अधिकांश ब्रांडों द्वारा बनाया गया है जो पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित 4WD स्टेशन के साथ आधुनिक कारों का निर्माण करते हैं। - लैंड रोवर, फोर्ड या जीप। डिवाइस के मालिक ऑफ-रोड और रोड मोड के बीच स्वचालित स्विचिंग के साथ-साथ बुद्धिमान लेआउट के लाभों का आनंद ले सकते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल में कई एप्लिकेशन हैं और ड्राइवर की मदद कर सकते हैं और कुछ स्थितियों में ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार कर सकते हैं। हालांकि, यह हमेशा ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सबसे उन्नत प्रणाली भी चालक की सतर्कता को प्रतिस्थापित नहीं कर सकती है।