सीट लियोन एसटी कपरा 2.0 टीएसआई डीएसजी

जबकि उक्त धातु अच्छी चालकता की संपत्ति से सुशोभित है, कपरा पदनाम वाली सीट कारों को इस तथ्य की विशेषता है कि वे उनके साथ परिवहन के लिए एक खुशी हैं। सीट ब्रांड को वोक्सवैगन समूह के सबसे मनमौजी के रूप में जाना जाता है। उन्हें चिंता में उपलब्ध अधिकांश तकनीक का उपयोग करने की अनुमति है, बशर्ते कि उन्हें ब्रांड छवि के विकास और निर्माण में कार्रवाई की पर्याप्त स्वतंत्रता हो। एक बढ़िया संयोजन, खासकर अगर उनके पास घर के अंदर प्रतियोगियों की तुलना में कम कीमत है। इतिहास ने हमें पहले ही कई प्रतिष्ठित खेल और पारिवारिक कारवां दिए हैं।

हम केवल Volvo 850 T5 R और Audi RS2 Avant के बैज का उल्लेख करेंगे। गति और उपयोग में आसानी। यिन और यांग के इन दो गुणों को मोटर वाहन की दुनिया में अलग-अलग प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन जब उन्हें एक साथ जोड़ने की आवश्यकता होती है तो वे अधिक जटिल हो जाते हैं। इसने सीट को ऑटोमोटिव ब्रह्मांड के नियमों को तोड़ने की कोशिश करने से नहीं रोका, और इसलिए उन्होंने कपरा लिमोसिन तकनीक को 27 मिलीमीटर लंबी और 45 किलोग्राम भारी वैन के शरीर में डाल दिया। क्या दो लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, 290 "हॉर्सपावर" और 587 लीटर सामान का संयोजन सही है? जबकि व्हीलबेस वही रहता है, इस स्टेशन वैगन विस्तार के लिए कुछ चपलता की आवश्यकता होती है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि 290 "घोड़े" किसी भी तरह से किसी का ध्यान नहीं जा सकते हैं, ताकि यह कहा जा सके कि ऐसी मशीन थोड़ी तेज वाहन है।

वहां, 1.500 आरपीएम तक, कपरा एक नींद वाले किशोर की तरह व्यवहार करता है जब वह सुबह स्कूल जाता है, और जैसे ही टरबाइन उसे "पकड़" लेता है, वह बहुत लाल क्षेत्र में पागल हो जाता है। एक तरह से या किसी अन्य, यहाँ एक विशिष्ट समस्या उत्पन्न होती है, जब 290 "घोड़ों" को सड़क पर निकालना पड़ता है। हालाँकि Cupra में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फ्रंट डिफरेंशियल लॉक है, लेकिन पहले दो गियर में इसमें कुछ ग्रिप की समस्या है, खासकर गीली सड़कों पर। जाहिर है, इसलिए, सीट ने स्थिरीकरण प्रणाली को पूरी तरह से अक्षम करने की हिम्मत नहीं की, जो स्पोर्ट्स कारों के लिए सबसे तार्किक बात नहीं है। ड्राइव पहियों पर कर्षण की कमी के बावजूद, ऐसी मशीन जबरदस्त कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करती है। यदि आप प्रदर्शन पैकेज का विकल्प चुनते हैं, तो आप 19-इंच नारंगी रिम्स और ब्रेम्बो ब्रेक पर उत्कृष्ट मिशेलिन टायरों के साथ सब कुछ और भी उच्च पायदान पर रखते हैं। जब हम रेसिंग का मज़ा लेने के मूड में नहीं होते हैं, तो Cupra हमें शांत ड्राइविंग प्रोफाइल सेट करने की अनुमति देता है।

इस प्रकार, हम स्टीयरिंग व्हील और एक्सेलेरेटर पैडल की प्रतिक्रिया को समायोजित कर सकते हैं, उपयुक्त नमी दृढ़ता का चयन कर सकते हैं और जल्द ही ऐसा लियोन कैट मुरी गाते हुए बच्चों की सुबह की लाड़ के लिए एक बहुत ही कोमल मशीन बन जाएगा। कपरा के अंदर का हिस्सा सामान्य लियोन एसटी के समान है। थोड़ा अलग रंग संयोजन और कुछ प्रतीक एक साधारण इंटीरियर की ऊब को तोड़ते हैं। चार लोगों के परिवार के लिए पर्याप्त जगह है और यहां तक ​​कि जब बच्चे बड़े हो जाते हैं, तो आपको पीठ में विशालता के बारे में शिकायत नहीं करनी चाहिए। ट्रंक बड़ा है, रेल के चारों ओर मृत स्थानों में उपयोगी बक्से हैं। जब हम ट्रंक में लीवर का उपयोग करके पिछली बेंच को नीचे करते हैं, तो वॉल्यूम बढ़कर 1.470 लीटर हो जाता है, लेकिन दुर्भाग्य से हमें पूरी तरह से सपाट तल नहीं मिलता है। यह कहना मुश्किल है कि सीट लियोन कपरा एसटी एक प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कारवां बन जाएगा, लेकिन यह निश्चित रूप से स्पोर्टीनेस और उपयोगिता के बीच एक बड़ा समझौता है। केवल $ 40 से कम के लिए, आपको एक कार मिलती है जिसका उपयोग आप Nordschleife रिकॉर्ड तोड़ने के लिए कर सकते हैं या बस अपने परिवार को अपने साथ सड़क पर ले जा सकते हैं। 

аша апетанович फोटो: абрика

सीट लियोन एसटी कपरा 2.0 टीएसआई डीएसजी

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	29.787 €
परीक्षण मॉडल लागत:	33.279 €
शक्ति:	213kW (290 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.984 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 213 kW (290 hp) 5.900 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 350 एनएम 1.700 - 5.800 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड DSG ट्रांसमिशन - टायर 235/35 R 19 Y (ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा RE050A)।
क्षमता:	शीर्ष गति 250 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 5,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 6,6 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 154 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.466 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.000 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.535 मिमी - चौड़ाई 1.816 मिमी - ऊंचाई 1.454 मिमी - व्हीलबेस 2.636 मिमी - ट्रंक 585–1.470 55 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

मापन की शर्तें: टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	6.2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 159 किमी / घंटा)
परीक्षण खपत:	10,2 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	7,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,2m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	59dB

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

स्पोर्टीनेस और प्रयोज्य के बीच समझौता

क्षमता

कीमत

कम गति पकड़

बंजर इंटीरियर

गैर-स्विच करने योग्य ईएसपी