सीट एक्सियो एसटी 2.0 टीडीआई सीआर (105 किलोवाट) स्टाइल

Exe ST की रिलीज़ के साथ, सीट ने एक ऐसे सेगमेंट में प्रवेश किया जिसे उसने पहले कभी नहीं छुआ था: क्लासिक फैमिली स्टेशन वैगन। और गर्म पानी (और निश्चित रूप से, समूह की राजनीति के कारण) की खोज के बजाय, उन्होंने पुराने ऑडी ए 4 के मंच पर (एक्सई के मामले में) खींच लिया, डिजाइन के लिए उपस्थिति (और अंदर कुछ विवरण) को अनुकूलित किया। स्टाइल सीट और इवो, बस।

सेडान की तुलना में अधिक रियर व्हील ओवरहैंग के कारण Exeo ST, Exeo सेडान (जिसे हमने पहले ही Avto स्टोर पर बड़े पैमाने पर परीक्षण किया है) से पांच मिलीमीटर लंबा है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ट्रंक में अधिक जगह है। इसके विपरीत (जैसा कि आमतौर पर एक ही मॉडल के अधिकांश लिमोसिन-कारवां जोड़े के मामले में होता है): कम जगह होती है।

460 लीटर, 442 लीटर के बजाय बहुत कम नहीं, लेकिन फिर भी: यहां Exeo वर्ग के शीर्ष से काफी दूर है।

अन्यथा: इससे पहले कि हम तकनीक (जिसे लंबे समय से जाना जाता है) की ओर मुड़ें, हम कीमतों के बारे में कुछ और शब्द पसंद करते हैं: इस तरह के एक एक्सो एसटी, एक परीक्षण के रूप में (और जो अनावश्यक कबाड़ के ढेर से सुसज्जित नहीं था) , आपको एक अच्छा 35 हजार खर्च होंगे।

बहुत? हां बहुत। न केवल इसलिए कि यह ऐतिहासिक जड़ों वाला एक बहुत विशाल पारिवारिक मोबाइल घर नहीं है, बल्कि मुख्य रूप से इसलिए कि आप एक ही समूह से सबसे अच्छा सौदा प्राप्त कर सकते हैं।

गोल्फ संस्करण के लिए मूल्य सूची पर एक नज़र डालें (या दोनों कारों के लिए ऑनलाइन विन्यासकर्ता का उपयोग करें) और आप जल्दी से महसूस करेंगे कि एक समान मोटर चालित और लगभग समान रूप से सुसज्जित गोल्फ संस्करण बहुत सस्ता है। अंतर सैकड़ों में नहीं बल्कि हजारों में मापा जाता है।

और यह इस तथ्य के बावजूद कि दोनों कारों के आगे और पीछे की जगह लगभग समान है (हालांकि एक्सियो एसटी में छह सेंटीमीटर लंबा व्हीलबेस है, दोनों आराम से दो वयस्कों और दो बच्चों को समायोजित कर सकते हैं), गोल्फ में बहुत अधिक ट्रंक है। और वही तकनीक इंजन कवर के नीचे स्थित है। हाँ, Exeo ST का (भी) घर के अंदर ही कड़ा मुकाबला है। वोक्सवैगन पहले से ही जानता है कि ऐसा क्यों है।

टेक: दो-लीटर कॉमन रेल टर्बोडीजल एक तुलनीय गोल्फ की तुलना में तीन अधिक अश्वशक्ति में सक्षम है (दोनों जिनमें से बीमा वर्ग की सीमा से अधिक गुस्सा है), और एक्सियो के लिए दिन-प्रतिदिन के कार्यों को आसानी से संभालने के लिए पर्याप्त जीवित है। यातायात।

हम बस चाहते हैं कि हमारे पास सबसे कम रेव्स पर थोड़ा अधिक लचीलापन हो, और इससे भी अधिक, हम चाहेंगे कि सीट के इंजीनियर साउंडप्रूफिंग पर अधिक ध्यान दें। केबिन में, कम रेव्स पर, बदसूरत ड्रम हैं, और उच्च रेव्स पर, बस एक गड़गड़ाहट है। गोल्फ, मान लीजिए, यहाँ बहुत बेहतर है।

इसमें कुछ खास नहीं है (लेकिन सिक्स-स्पीड मैनुअल में कुछ भी गलत नहीं है), यह (फिर से) बहुत अधिक क्लच पेडलिंग के साथ हस्तक्षेप करता है, और खपत अंततः अनुकूल है: एक अच्छा आठ लीटर प्रति 100 किलोमीटर। लो-प्रोफाइल टायर और काफी मजबूत चेसिस खराब सड़कों पर प्रभावित नहीं करते हैं, यही वजह है कि Exeo ST सबसे स्पोर्टी कारवां में से एक है। अगर आपको इस तरह की चीजें पसंद हैं तो आप निराश नहीं होंगे।

और इसलिए यह जल्दी से पता चलता है कि Exeo ST बिल्कुल वही है जो आप इससे उम्मीद करते हैं: थोड़ा पुराना A4 अवंत - सभी प्लसस और मिनस के साथ।

दुसान लुकिक, फोटो: अलेस पावलेटी

सीट एक्सियो एसटी 2.0 टीडीआई सीआर (105 किलोवाट) स्टाइल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	27.181 €
परीक्षण मॉडल लागत:	29.461 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	105kW (143 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,6
शीर्ष गति:	207 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,7 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी? - अधिकतम शक्ति 105 kW (143 hp) 4.200 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 320 Nm 1.750-2.500 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/45 R 17 V (गुडइयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मेंस M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 207 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,8/4,5/5,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 149 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.490 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.050 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.666 मिमी - चौड़ाई 1.772 मिमी - ऊँचाई 1.454 मिमी - ईंधन टैंक 70 एल।
डिब्बा:	442-1.354

हमारे माप

टी = -1 डिग्री सेल्सियस / पी = 936 एमबार / रिले। वीएल = ६१% / माइलेज की स्थिति: ९,९६६ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 133 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,1/12,5 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	10,8/15,9 से
शीर्ष गति:	207 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,1m
एएम टेबल:	40m

оценка

• Exeo ST आसानी से एक पारिवारिक मोबाइल घर के रूप में काम करने के लिए पर्याप्त है, और सबसे बड़ी बाधा यह है कि एक ही समूह की सस्ती कारें समान काम समान रूप से या बेहतर कर सकती हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन का शोर

क्लच पेडल बहुत लंबा चलता है

कीमत