साउंडप्रूफिंग कार फेंडर लाइनर: सामग्री, साउंडप्रूफिंग विकल्प, ऑपरेशन के दौरान त्रुटियां
सामग्री
फेंडर लाइनर पर दूसरी परत (व्हील आर्च पर भी, यदि आपको सीधे धातु से शोर करना है), तो आपको एक ध्वनिरोधी परत लगाने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, स्प्लेनाइटिस। ध्वनि विकर्षक गुणांक के अनुसार 6 प्रकार के स्प्लेन इंसुलेटर हैं। मेहराब के लिए, वाटरप्रूफ गोंद, एसटीके स्प्लेन, एसटीके स्प्लेन एफ के साथ एसटीपी स्प्लेन, शूमॉफ पी 4 ब्रांडों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
शरीर का सबसे "शोर" स्थान पहिया मेहराब है। गाड़ी चलाते समय केबिन में प्रवेश करने वाले सभी शोरों में से 50% चलने की आवाज़ है, बजरी की आवाज़ दरवाजे और फेंडर से टकराती है। कार फेंडर लाइनर के उच्च-गुणवत्ता वाले ध्वनि इन्सुलेशन द्वारा केबिन में आराम सुनिश्चित किया जाता है। अधिकांश निर्माता कंपन और शोर को अवशोषित करने वाली प्लेटों को पूरे शरीर के आंतरिक और बाहरी हिस्से में स्थापित करते हैं, उच्च गति पर भी केबिन में मौन प्राप्त करते हैं। लेकिन सभी नई कारें ड्राइवर को अधिकतम आराम प्रदान नहीं कर सकती हैं, और मेहराब 80% मामलों में अतिरिक्त शोर करते हैं।
ध्वनिरोधी क्यों आवश्यक है?
पैनल पहिया मेहराब को यांत्रिक क्षति और जंग से बचाते हैं। एक साफ-सुथरा तत्व भी एक सौंदर्य कार्य करता है, काम कर रहे निलंबन इकाइयों को बंद कर देता है, कार के समग्र रूप को एक पूर्ण रूप देता है। तकनीकी रूप से, फेंडर लाइनर का ध्वनि इन्सुलेशन निम्नलिखित कार्य करता है:
- केबिन में घुसने वाले शोर के स्तर को कम करता है;
- यांत्रिक विनाश (प्लास्टिक भागों के लिए प्रासंगिक) के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है;
- अच्छी तरह से चुनी गई सामग्री अतिरिक्त रूप से पहिया मेहराब को नमक और आक्रामक अभिकर्मकों से बचाती है जो जंग को भड़काते हैं;
- गंदगी वाली सड़क पर पहियों के नीचे से पत्थरों के उड़ने के प्रभाव के बाद दिखाई देने वाले चिप्स से धातु की रक्षा करें।
ध्वनि इन्सुलेशन की किस्में
बजट खंड मॉडल के कारखाने के उपकरण को अक्सर फेंडर लाइनर की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है। व्हील आर्च की धातु को एंटीकोर्सिव के साथ इलाज किया जाता है, ध्वनि इन्सुलेशन कंपन-अवशोषित सामग्री की नरम शीट द्वारा प्रदान किया जाता है जो धातु से चिपके होते हैं।
विशेष सामग्री के साथ ध्वनिरोधी
कार फेंडर पर शोर करने के लिए कई प्रकार की सामग्रियां हैं, जिनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं, फायदे और नुकसान हैं। फेंडर लाइनर स्थापित करने का एक विकल्प है, जिसे कई ड्राइवर वाइब्रोप्लास्टिक और फ़ॉइल सामग्री के विकल्प पर विचार करते हैं।
प्लास्टिक
बजट मॉडल के लिए मानक साउंडप्रूफिंग के रूप में प्लास्टिक फेंडर स्थापित किए जाते हैं, उदाहरण के लिए, VAZ 2114। शोर के स्तर को कम करने के लिए भाग को अतिरिक्त रूप से वाइब्रोप्लास्ट से चिपकाया जाना चाहिए।
पैनल बजरी प्रभावों के खिलाफ व्हील आर्च सुरक्षा के रूप में अच्छी तरह से अनुकूल हैं। गर्मी प्रतिरोधी एबीएस जंग के अधीन नहीं है, यह कैप्स और स्वयं-टैपिंग शिकंजा पर स्थापित है।
गैर बुने हुए कपड़े से बना है
गैर-बुने हुए कपड़े का हिस्सा इंटीरियर का इष्टतम ध्वनि इन्सुलेशन सुनिश्चित करता है। सुई-छिद्रित परत में उच्च शक्ति होती है, नमी, धूल, गंदगी को अवशोषित नहीं करती है, और मज़बूती से मेहराब को जंग से बचाती है। गैर-बुना तत्व को सार्वभौमिक माना जाता है, लेकिन इसमें एक खामी भी है।
माइनस 1 डिग्री स्ट्रेच के तापमान पर, शिथिल हो सकता है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि आंदोलन के दौरान पहिया मेहराब की धातु को उजागर करते हुए सुरक्षा को मिटा देगा।
"तरल" फेंडर
यह एक सुरक्षात्मक परत है जिसे कैन से व्हील आर्च में स्प्रे किया जाता है, जो जंग के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है। तरल संरचना छिपी हुई गुहाओं में प्रवेश करती है, एक लोचदार लोचदार फिल्म बनाती है, जो 2 मिमी तक मोटी होती है। यह केबिन में शोर को 10% तक कम करता है, और व्यापक रूप से धातु के लिए जंग-रोधी कोटिंग के रूप में उपयोग किया जाता है। पूर्ण ध्वनिरोधी के लिए, वाइब्रोप्लास्ट या रबर पैनल का उपयोग करके अतिरिक्त रूप से मेहराब में शोर करना आवश्यक है।
ध्वनिरोधी फेंडर लाइनर
तरल संरक्षण प्लास्टिक तत्वों के साथ एक साथ उपयोग करने के लिए अच्छा है। साउंड-प्रूफिंग सामग्री से ढका प्लास्टिक बाहरी ध्वनियों से सुरक्षा प्रदान करेगा, एक "तरल" फेंडर लाइनर प्लास्टिक के नीचे जंग की जेब नहीं बनने देगा।
अपने हाथों से ध्वनिरोधी कैसे बनाएं
कार की साउंडप्रूफिंग के लिए आप फेंडर लाइनर को खुद ग्लू कर सकते हैं। काम में कई घंटे लगते हैं। इसके साथ ही प्लास्टिक के पुर्जों की प्रोसेसिंग के साथ-साथ व्हील आर्च भी साउंडप्रूफ है।
बाजार ध्वनिरोधी सामग्रियों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, जिनमें से वाइब्रोप्लास्ट सबसे लोकप्रिय है। लोचदार सामग्री को पहली परत के रूप में फेंडर लाइनर पर लागू किया जाता है और इष्टतम भिगोना प्रदर्शन प्रदान करता है, बजरी सतह से उछलती है, प्रभाव शोर नष्ट हो जाता है।
विब्रोप्लास्ट ब्रांड "बिमास्ट बम" का उपयोग पूरे शरीर के लिए शोर अवशोषक के रूप में किया जाता है। यह एक बिटुमेन-मैस्टिक संरचना पर आधारित है, इन्सुलेशन की शीर्ष परत एक पन्नी परत है, जो ध्वनि तरंग को यथासंभव कुशलता से दर्शाती है। ध्वनि इन्सुलेटर परतों या रोल में निर्मित होता है, इसमें एक सब्सट्रेट द्वारा संरक्षित एक चिपचिपी परत होती है। एक साफ सतह पर गोंद।
फेंडर लाइनर पर दूसरी परत (व्हील आर्च पर भी, यदि आपको सीधे धातु से शोर करना है), तो आपको एक ध्वनिरोधी परत लगाने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, स्प्लेनाइटिस। ध्वनि विकर्षक गुणांक के अनुसार 6 प्रकार के स्प्लेन इंसुलेटर हैं। मेहराब के लिए, वाटरप्रूफ गोंद, एसटीके स्प्लेन, एसटीके स्प्लेन एफ के साथ एसटीपी स्प्लेन, शूमॉफ पी 4 ब्रांडों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
कंपन परत बिछाने के बाद दूसरी या तीसरी परत के साथ स्प्लीन को चिपकाया जाता है। ध्वनि इन्सुलेशन के लिए तरल रबर या एंटी-ग्रेविटी की एक परत लगाकर हमेशा काम खत्म करें। तरल रबर बेहतर है, क्योंकि सख्त होने के बाद यह एक मिलीमीटर लोचदार परत बनाता है, पूरी तरह से फेंडर लाइनर या व्हील आर्च धातु को नमी के प्रवेश से बचाता है।
विशेषताएँ
विब्रोप्लास्ट और प्लीहा में एक चिपकने वाला आधार होता है, इसलिए काम करने से पहले सामग्री के सबसे बड़े संभव भागों को काटना आवश्यक है। स्प्लेन्स को एक ओवरलैप, वाइब्रोपैनल्स - एंड-टू-एंड के साथ चिपकाया जाता है। इंसुलेशन को चिपकने वाले बैकिंग से छोड़ा जाता है, फेंडर लाइनर पर लगाया जाता है और इंसुलेशन और फेंडर लाइनर के बीच फंसी हवा को बाहर निकालने के लिए सावधानीपूर्वक एक सख्त रोलर से रोल किया जाता है।
ध्वनिरोधी कार फेंडर लाइनर
कुछ मामलों में, इन्सुलेशन को बिल्डिंग हेयर ड्रायर से गर्म किया जाता है, सामग्री अधिक लोचदार हो जाती है और संयुक्त की जकड़न सुनिश्चित करती है। व्हील आर्च को स्किम करते समय, जंग-रोधी सुरक्षा का एक जटिल कार्य किया जाता है, प्लास्टिक फेंडर लाइनर को धोया और सुखाया जाता है।
आपको क्या चाहिए
आइए एक उदाहरण के रूप में KIA Ceed हैचबैक का उपयोग करके कार के फेंडर लाइनर को ध्वनिरोधी कैसे करें, इस पर चरण-दर-चरण देखें। कॉन्फ़िगरेशन में, प्लास्टिक के पैनल स्थापित होते हैं, जो कैप के साथ आर्च से जुड़े होते हैं। 4 भागों और मेहराबों में सरसराहट करने के लिए क्या आवश्यक है:
- विब्रोप्लास्ट "गोल्ड" - 2 शीट (60x80 सेमी, 2,3 मिमी मोटी);
- इन्सुलेशन "Izolonteip" 3004 (100x150 सेमी, 4 मिमी से मोटाई);
- फास्टनरों के लिए टोपियां (निराकरण के दौरान, नियमित क्लिप का आधा विफल हो जाता है);
- बॉडी-930 मैस्टिक - 1 बैंक;
- एंटीकोर्सिव लिक्विड "रस्ट स्टॉप" - 1 बी .;
- degreaser, आप शराब कर सकते हैं;
- ब्रश, दस्ताने;
- फेंडर लाइनर रिमूवल किट (पेचकश);
- रबर स्पैटुला या लकड़ी की प्लेट (इन्सुलेशन की चिकनी चादरें) का निर्माण।
पोंछने के लिए लत्ता तैयार करें, एक अच्छी तरह हवादार कमरा चुनें, शांत मौसम में प्लस 18-22 डिग्री के तापमान पर बाहर काम करना बेहतर होता है।
चरण दर चरण प्रक्रिया करें
पहिया को खत्म करने के बाद सभी काम किए जाते हैं। यदि लिफ्ट है, तो काम की अवधि कम हो जाती है। एक गैरेज में, आपको बारी-बारी से प्रत्येक पहिये के नीचे एक जैक लगाना होगा।
कार्य आदेश:
- व्हील आर्च में फेंडर लाइनर को पकड़े हुए कैप को खोल दें।
- मडगार्ड निकालें, फेंडर लाइनर को बाहर निकालें, धो लें।
- आर्च के संपर्क में आने वाले प्लास्टिक पैनल की बाहरी सतह को डीग्रीज़ करें।
- विब्रोप्लास्ट पैनलों को काटें, चिपकाएं, रोलर से रोल करें। फेंडर लाइनर की बाहरी सतह के कम से कम 70% हिस्से को वाइब्रेटिंग सामग्री से सील करने की सिफारिश की जाती है।
- इन्सुलेशन टेप के कुछ हिस्सों को चिपकाएं, ध्वनि इन्सुलेशन के जोड़ों और किनारों को बॉडी-930 से कोट करें।
- उन जगहों को सील न करें जहां अंग शरीर के संपर्क में आता है। इससे आर्क में प्लास्टिक सुरक्षा को सही ढंग से स्थापित करना मुश्किल (और कभी-कभी असंभव) हो जाएगा।
- ब्रश से धातु पर एंटीकोर्सिव "बॉडी-930" लगाएं। यह ध्वनिरोधी प्रदर्शन को बढ़ाएगा और जंग से सुरक्षा प्रदान करेगा।
- आर्च और जोड़ों में छिपी हुई गुहाओं में "रस्ट स्टॉप" स्प्रे करें।
साउंडप्रूफिंग फेंडर लाइनर अप क्लोज
पहिया मेहराब में एंटीकोर्सिव एक सुरक्षात्मक परत बनाता है और 10-15 मिनट में सूख जाता है। सूखने के बाद फेंडर लाइनर, व्हील लगाएं।
लॉकर के बिना
आप प्लास्टिक सुरक्षा का उपयोग किए बिना किसी स्थान को शोरगुल कर सकते हैं। प्रक्रिया उन कारों के लिए प्रासंगिक है जिनमें प्लास्टिक सुरक्षात्मक तत्व सामान्य रूप से प्रदान नहीं किए जाते हैं।
शरीर की धातु पर ध्वनिरोधी किया जाता है:
- पहिया को हटा दें, मेहराब धो लें। चूंकि गंदगी से कोई सुरक्षा नहीं है, गीली धूल को पहिया के पीछे दबाया जाता है, जिसे करचर के बिना धोना मुश्किल है। ब्रश के उपयोग की सिफारिश की जाती है।
- आर्क की सतह को नाइट्रो सॉल्वेंट से घटाएं।
- लिक्विड साउंड डेडनर (डिनिट्रोल 479, नॉक्सुडोल ऑटोप्लास्टोन) के कई कोट लगाएं। आप बिटुमिनस मास्टिक्स का उपयोग कर सकते हैं। 3-4 परतों में ब्रश के साथ रचनाएं लागू करें।
- Noxudol 3100 साउंड इंसुलेटर का छिड़काव 4-5 परतों में किया जाता है। प्रत्येक बाद के आवेदन से पहले, पिछली परत को 5-10 मिनट के लिए सूखना चाहिए।
प्लास्टिक फेंडर के साथ
यदि कारखाना कार में प्लास्टिक सुरक्षा प्रदान नहीं करता है, लेकिन शरीर की संरचना इसे स्थापित करने की अनुमति देती है, तो प्लास्टिक पैनल के बाहरी हिस्से पर ध्वनि इन्सुलेशन लगाया जाता है जो शरीर के संपर्क में होता है। फेंडर लाइनर के आकार और वाइब्रोप्लास्ट की चौड़ाई को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है ताकि निलंबन अधिकतम सीमा में काम कर सके और पहिया मोड़ते समय सुरक्षा को स्पर्श न करे।
आप रबड़ के आवेषण के साथ फेंडर लाइनर को सरसराहट भी कर सकते हैं। इसके लिए, कम्फर्ट इंसुलेटर उपयुक्त है, सामग्री फोम रबर है, जो जलरोधी यौगिकों से चिपकी होती है। लिक्विड रबर का छिड़काव भी शोर से सुरक्षा प्रदान करता है। यह विकल्प चुना जाता है यदि पहिया को चलाने के लिए फेंडर लाइनर के अंदर पर्याप्त खाली जगह नहीं है।
सामान्य त्रुटियां
शरीर को स्व-इन्सुलेट करते समय सबसे आम गलती अलग-अलग सामग्रियों का उपयोग है, उदाहरण के लिए, स्प्लेनाइटिस की परतें और आर्च पर बॉडी मैस्टिक। इन्सुलेशन परत 6 महीने तक चलेगी, फिर स्प्लेनियम छीलना शुरू हो जाएगा, केबिन में शोर धीरे-धीरे बढ़ेगा। जंग के क्षेत्र पहले से ही 3 महीने के बाद दिखाई देते हैं, क्योंकि सामग्री की परत भली भांति बंद नहीं होती है।
दूसरी आम गलती स्प्लीनाइट को बिना कंपन अवशोषक के फेंडर लाइनर पर सीधे चिपका रही है। इस मामले में जंग नहीं होगी - प्लास्टिक जंग नहीं करता है। लेकिन बजरी हिट से ध्वनि को केवल 25-30% तक कम करना संभव होगा, जो कि पर्याप्त नहीं है अगर कार बजट वर्ग से संबंधित है और दरवाजे, नीचे और ट्रंक के लिए इष्टतम ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है।
साउंडप्रूफिंग कार फेंडर लाइनर जटिल काम पर लागू नहीं होता है जिसके लिए विशेष आवश्यकता होती है। उपकरण और कौशल। अपने दम पर बाहरी शोर से इंटीरियर को अलग करना आसान है। सर्विस स्टेशन पर, ऐसे काम में 2 घंटे तक का समय लगता है।
