क्या टेस्ला मॉडल 3 राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय शोर करता है? [हमें यकीन है]

वेबसाइट Autocentrum.pl ने टेस्ला मॉडल 3 की समीक्षा प्रकाशित की, जिसमें दिखाया गया कि कार 140 किमी / घंटा की गति से केबिन में शोर के कारण राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है। हमने यह अनुमान लगाने का निर्णय लिया कि यह कितना यथार्थवादी है यूट्यूब पर प्रकाशित रिकॉर्ड के आधार पर।

लेख-सूची

• टेस्ला मॉडल 3 केबिन में शोर
  • कोई दहन इंजन शोर नहीं = अलग कान (और श्रवण सहायता माइक्रोफोन) संवेदनशीलता
    • संपादकीय नोट www.elektrowoz.pl

हमने रेटिंग के लिए कई दर्जन यूट्यूब वीडियो देखे। हमें एरिक सुश चैनल पर सबसे अधिक प्रतिनिधि फिल्म मिली है, जिसमें रिकॉर्डिंग संगीत से परेशान नहीं होती है, बल्कि सामान्य मानव भाषण का उपयोग करती है। हालाँकि, इससे पहले कि हम वहाँ रुकें, सुनने के शरीर विज्ञान के बारे में कुछ शब्द।

अर्थात् हमारे कान अपनी संवेदनशीलता को समायोजित कर सकते हैं. इसे नोटिस करने का सबसे आसान तरीका बच्चों की कहानियों का एक चैनल चालू करना है (बेहतर डिक्शन, कोई पृष्ठभूमि प्रभाव नहीं) जब कार्टून चरित्र सामान्य रूप से एक दूसरे से बात करते हैं। जब हम वॉल्यूम को अचानक कुछ कदम कम कर देते हैं, तो हमारे पास पहले 3-5 सेकंड होंगे इंप्रेशन भाषण "बहुत कम" है।

इस समय के बाद, हमारे कान अधिक संवेदनशील हो जाते हैं, और बोली फिर से सुबोध हो जाती है - जैसे कि कुछ भी नहीं बदला हो।

कोई दहन इंजन शोर नहीं = अलग कान (और श्रवण सहायता माइक्रोफोन) संवेदनशीलता

यह इलेक्ट्रिक कार में कैसे काम करता है? ठीक है, जैसा कि हम एक इलेक्ट्रीशियन का मार्गदर्शन करते हैं, कान धीरे-धीरे अपनी संवेदनशीलता बढ़ाएंगे जब तक कि यह कुछ प्रमुख शोर तक नहीं पहुंचेगा जो हमें पर्यावरण के बारे में जानकारी प्रदान करेगा। कम गति पर, यह इन्वर्टर की सीटी होगी, उच्च गति पर, सड़क पर टायरों का शोर।

> वोक्सवैगन ID.3 खतरे में है? सैमसंग सेल की नियोजित संख्या प्रदान नहीं करेगा

टायर का यह शोर जल्दी ही प्रभावी हो जाएगा, और गति बढ़ने के साथ यह और भी अप्रिय हो जाएगा: हम इंजन के शोर को हमारे कानों और त्वचा (कंपन) के माध्यम से हम तक पहुंचने के आदी हैं, जबकि पहियों से आने वाला प्रमुख शोर हमारे लिए नया है। किसी भी परेशान करने वाली नवीनता की तरह, इंजन में एक अजीब सी भिनभिनाहट होगी या बहुत तेज़ टरबाइन होगी।

इस लंबे परिचय के बाद, आइए सार की ओर बढ़ते हैं (1:00 से):

कार चला रही एक महिला याद करती है कि उसने स्पीडोमीटर को देखा और पाया कि वह 80 मील प्रति घंटे या 129 किमी/घंटा की रफ्तार से यात्रा कर रही थी। पृष्ठभूमि में टायर और हवा का शोर सुना जा सकता है, लेकिन ध्यान रखने योग्य दो युक्तियाँ:

• एक महिला ने अनजाने में राजमार्ग पर गति सीमा पार कर ली, इसलिए उसके पास कार की गति के बारे में पर्याप्त समीक्षा नहीं थी - वहाँ था बहुत अधिक शांति,
• महिला वह अपनी आवाज़ थोड़ी ऊँची करता हैलेकिन यह हल्की सी गुंजन के साथ सामान्य भाषण है, चीख नहीं,
• स्पीडोमीटर को काटकर शूट करने के बाद भी देखा जा सकता है कि कार करीब 117,5 किमी/घंटा की रफ्तार से चल रही है।

एक सामान्य बातचीत लगभग 60 dB होती है। बदले में, एक शोरगुल वाले रेस्तरां का इंटीरियर और एक आंतरिक दहन कार का इंटीरियर - 70 डीबी। इसका अंदाजा इसी पैमाने से लगाया जा सकता है [इस] टेस्ला मॉडल 3 के अंदर का शोर 117,5-129 किमी/घंटा है, जैसा कि फिल्म में देखा गया है, लगभग 65-68 डीबी है।.

इन मानों की तुलना ऑटो बिल्ड द्वारा प्राप्त संख्याओं से करें। अच्छा बहुत शांत 2013 की कार BMW 730d ब्लू परफॉर्मेंस थी, जिसमें 130 किमी/घंटा की रफ्तार से केबिन में शोर 62 डेसिबल तक पहुंच गया था। मर्सिडीज S400 में यह पहले से ही 66 डेसिबल था। इसलिए टेस्ला मॉडल 3 प्रीमियम ब्रांडों की तुलना में थोड़ा अधिक शोर मचाने वाला है।.

दुर्भाग्य से, AutoCentrum.pl द्वारा परीक्षण की गई मशीन वास्तव में थोड़ी लचीली थी (22:55 से):

इस समस्या पर अमेरिकी मंचों पर व्यापक रूप से चर्चा की गई है, और सबसे अधिक समस्याएँ उत्पादन के पहले महीनों की प्रतियों के साथ थीं (अर्थात, जिनका परीक्षण ऊपर किया गया था)। आजकल, यह कभी-कभी उपलब्ध होता है, इसलिए अतिरिक्त गास्केट पहले से ही बाजार में दिखाई दे चुके हैं, जिसके साथ आप अंतराल को बंद कर सकते हैं और केबिन के इंटीरियर को ध्वनिरोधी बना सकते हैं।

संपादकीय नोट www.elektrowoz.pl

मोबाइल ऐप्स का उपयोग करके कार के अंदर शोर मापना दिलचस्प है, लेकिन उन्हें एक निश्चित दूरी से मापने की आवश्यकता है। स्मार्टफ़ोन, कैमरे और कैमरे लगातार माइक्रोफ़ोन संवेदनशीलता को नियंत्रित करते हैं, और प्रत्येक डिवाइस इसे थोड़ा अलग तरीके से करता है। इसलिए, यदि हमारे पास कैलिब्रेटेड डेसिबलमीटर नहीं है, तो "कान में" माप का उपयोग करके स्मार्टफोन के साथ परीक्षण को पूरक करना बेहतर है, यानी, यह आकलन करना कि हम सामान्य रूप से बोलते हैं या गाड़ी चलाते समय अपनी आवाज उठाते हैं।

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: