सामग्री शटग III हमला बंदूक तकनीकी विनिर्देश स्टग गन Ausf.B - Ausf.E असॉल्ट गन Ausf.F – Ausf.G असॉल्ट गन I "स्टर्मगेस्चुट्ज़" III स्टुग III; स्टर्मगेशट्ज़ III (एसडी.केएफजेड.142)। हमला बंदूक डेमलर-बेंज द्वारा Pz-III (T-III) टैंक के आधार पर बनाई गई थी और 1940 से प्रत्यक्ष पैदल सेना के समर्थन के साधन के रूप में निर्मित की गई थी। बुर्ज के अभाव में यह टैंक से अलग था। 75 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली 24 मिमी की बंदूक को एक विशेष मशीन पर चेसिस के सामने लगे एक विशाल शंकु टॉवर में रखा गया था, जिसे टी-तृतीय टैंक से व्यावहारिक रूप से कोई बदलाव नहीं किया गया था। केबिन की छत पर देखने वाले उपकरणों के साथ एक कमांडर का बुर्ज स्थापित किया गया था। असॉल्ट गन एक रेडियो स्टेशन, एक टैंक इंटरकॉम और एक स्मोक एग्जॉस्ट सिस्टम से लैस थी। असॉल्ट गन के सीरियल प्रोडक्शन के दौरान, इसे आयुध और कवच सुरक्षा दोनों के संदर्भ में बार-बार आधुनिक बनाया गया था। ललाट कवच की मोटाई अंततः 15 मिमी से बढ़ाकर 80 मिमी कर दी गई। पक्षों की सुरक्षा के लिए कवच स्क्रीन का उपयोग किया गया था। शॉर्ट-बैरेल्ड गन को उसी कैलिबर की गन से 43 कैलिबर की लंबी बैरल और फिर 48 कैलिबर की बंदूक से बदल दिया गया। असॉल्ट गन के बेस का इस्तेमाल 105 कैलिबर बैरल के साथ 28,3 मिमी हॉवित्जर को माउंट करने के लिए भी किया गया था। असॉल्ट गन III ने असॉल्ट गन ब्रिगेड, टैंक रेजिमेंट और पैदल सेना डिवीजनों की एंटी-टैंक इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश किया। कुल मिलाकर, उत्पादन अवधि के दौरान, विभिन्न संशोधनों की लगभग 10,5 हजार III असॉल्ट गन का उत्पादन किया गया। स्टुग III के निर्माण का इतिहास स्टर्मगेस्चुट्ज़ III के इतिहास के बारे में और जानें असॉल्ट गन के विकास के लिए आधिकारिक अनुबंध 15 जून, 1936 को जारी किया गया था। अनुबंध में मशीन के लिए निम्नलिखित तकनीकी आवश्यकताएं निर्धारित की गईं: कम से कम 75 मीटर की क्षमता वाला मुख्य आयुध; क्षितिज के साथ बंदूक की आग का क्षेत्र पूरे वाहन को घुमाए बिना कम से कम 30 डिग्री है; बंदूक के ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन के कोण को कम से कम 6000 मीटर की दूरी पर लक्ष्य की हार सुनिश्चित करनी चाहिए; बंदूक के गोले कम से कम 500 मीटर की दूरी से सभी ज्ञात प्रकार के कवच को भेदने में सक्षम होने चाहिए;  असॉल्ट गन का सर्वांगीण कवच संरक्षण, स्थापना का डिज़ाइन शीर्ष पर खुले व्हीलहाउस के साथ लापरवाह है। ललाट कवच को 20-मिमी एंटी-टैंक प्रक्षेप्य द्वारा सीधे हिट का सामना करना पड़ता है और ऊर्ध्वाधर से 60 डिग्री के करीब ढलान होता है, पक्षों का कवच गोलियों और छर्रों के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए; मशीन की कुल ऊंचाई खड़े व्यक्ति की ऊंचाई से अधिक नहीं होनी चाहिए; स्थापना की लंबाई और चौड़ाई चयनित ट्रैक बेस पर निर्भर करती है; अन्य डिज़ाइन विवरण, गोला-बारूद, संचार उपकरण, चालक दल के सदस्यों की संख्या आदि, डेवलपर को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने का अधिकार है। जैसा कि विनिर्देश द्वारा परिकल्पित किया गया था, इंस्टॉलेशन केबिन का शीर्ष बिना छत के खुला था। 1936 में, यह माना जाता था कि खुला शीर्ष अतिरिक्त सामरिक लाभ प्रदान करेगा: चालक दल को टैंक चालक दल की तुलना में इलाके का बेहतर दृश्य मिलता है, और, इसके अलावा, ऑपरेशन में दुश्मन के सैन्य उपकरणों की आवाज़ भी सुन सकते हैं। हालाँकि, 1939 में स्थापना की पूरी तरह से बख़्तरबंद छत के साथ एक संस्करण पर स्विच करने का निर्णय लिया गया था। एक बंद शीर्ष के साथ डिजाइन एक असॉल्ट गन के लिए बदली हुई सामरिक आवश्यकताओं का परिणाम था। लड़ने वाले डिब्बे के अंदर गोलियों के संभावित रिकोशे द्वारा छत की आवश्यकता को समझाया गया था, जब कार को अवरोही या आरोही पर निकाल दिया गया था। यह माना जाता था कि किसी खदान या प्रक्षेप्य द्वारा सीधी टक्कर से या जगह पर s.Pak स्थापना के शीर्ष से टकराने की संभावना बहुत कम है। पतली ऊपरी कवच ​​​​प्लेट 81-मिमी मोर्टार या 75-मिमी उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य की सीधी मार का सामना नहीं कर सकती थी, जबकि साथ ही इसने चालक दल के सदस्यों को हथगोले से सुरक्षा प्रदान की। लड़ने वाले डिब्बे की छत जलरोधी नहीं थी और मोलोटोव कॉकटेल को जलते हुए तरल से स्थापना के अंदर जाने से नहीं रोक सकती थी। छत की संरचना के विकास के बाद ही, बंद स्थानों से बंदूकों से फायरिंग सुनिश्चित करने की आवश्यकता सामने आई; परिणामस्वरूप, परियोजना को कुछ हद तक फिर से करना पड़ा। नयनाभिराम दृश्य के ऑप्टिकल हेड के लिए छत में एक छेद बनाया गया था। गनर ने लक्ष्य देखे बिना बंदूक से निशाना साधा, उसे बैटरी कमांडर से दृष्टि स्थापना के कोणों के बारे में आदेश प्राप्त हुआ। फायरिंग की इस पद्धति का उपयोग बंद स्थानों से फायरिंग करते समय किया जाता था। PzKpfw III टैंक के चेसिस को आधार के रूप में चुना गया था। इस टैंक का पहला प्रोटोटाइप, जिसे "ज़ुगफ्यूररवेगन" (प्लाटून कमांडर का वाहन) के रूप में जाना जाता है, 1935 के अंत में दिखाई दिया। परीक्षण और संशोधनों के बाद, टैंक को बर्लिन में डेमलर-बेंज एजी प्लांट नंबर 40 में सीरियल प्रोडक्शन में डाल दिया गया था- मारिसनफेल्ड। 1937 से 1939 तक PzKpfw III टैंकों की निम्नलिखित श्रृंखला का निर्माण किया गया: श्रृंखला 1./ZW (चेसिस संख्या 60101-60110); श्रृंखला 2./ZW (चेसिस नंबर 60201-60215; Za/ZW श्रृंखला (चेसिस संख्या 60301-60315); Zb/ZW श्रृंखला (चेसिस संख्या 6031666-60340); 4/ZW श्रृंखला (चेसिस नंबर 60401-60441, 60442-60496)। स्टर्मगेस्चुट्ज़ III के इतिहास के बारे में और जानें असॉल्ट गन "0-सीरीज़" 0-सीरीज़ असॉल्ट गन के बारे में और जानें "0-सीरीज़" की पहली पाँच असॉल्ट गन दूसरी सीरीज़ के PzKpfw III टैंक के चेसिस पर आधारित साधारण स्ट्रक्चरल स्टील से बनी थीं। आयुध विभाग द्वारा उत्पादन का सटीक रिकॉर्ड दिसंबर 1938 तक नहीं रखा गया था, इसलिए उस समय की अवधि निर्धारित करना बहुत मुश्किल है जिसमें 0-सीरीज़ असॉल्ट गन का निर्माण किया गया था। यह ज्ञात है कि उनके निर्माण में कई कंपनियां शामिल थीं, विशेष रूप से, डेमलर-बेंज ने चेसिस और केबिन की आपूर्ति की, और क्रुप ने बंदूकों की आपूर्ति की। पहले तीन वाहनों को दिसंबर 1937 तक इकट्ठा किया गया था, यह ज्ञात है कि चौथे और पांचवें वाहनों के चेसिस को 1 दिसंबर, 6 को एरफ़र्ट में पहली टैंक रेजिमेंट में स्थानांतरित कर दिया गया था। उस पर डेटा। जब डेमलर-बेंज द्वारा कटिंग की गई थी तो वे अनुपस्थित थे। 1937 सितंबर, 30 का एक दस्तावेज है, जिसमें कहा गया है: "असाल्ट गन केबिन के लकड़ी के मॉडल के साथ PzKpfw III टैंक के चार चेसिस अप्रैल-मई 1936 में परीक्षण के लिए तैयार किए जाने चाहिए।" "0-सीरीज़" की असॉल्ट गन मुख्य रूप से अंडरकारेज के डिज़ाइन में बाद के संशोधनों के वाहनों से भिन्न थी, जिसमें आठ सड़क पहिए, एक ड्राइव व्हील, एक स्लॉथ और बोर्ड पर कैटरपिलर का समर्थन करने वाले तीन रोलर्स शामिल थे। ट्रैक रोलर्स को जोड़े में बोगियों में अवरुद्ध कर दिया गया था, बदले में, प्रत्येक दो बोगियों को एक आम पत्ती वसंत पर निलंबित कर दिया गया था: ऊर्ध्वाधर विमान में बोगियों की आवाजाही रबरयुक्त स्टॉप द्वारा सीमित थी। उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय गाड़ियों के तेज थ्रो को आंशिक रूप से Fichtel und Sachs शॉक एब्जॉर्बर ने कम कर दिया था, जो तभी काम करता था जब गाड़ी ऊपर जा रही होती थी। कैटरपिलर में 121 ट्रैक 360 मिमी चौड़ा (उंगलियों के बीच की दूरी 380 मिमी) थी। मामले के पिछले हिस्से में एक 12-सिलेंडर कार्बोरेटर वी-आकार का आंतरिक दहन इंजन "मेबैक" HL108 लगाया गया था, सिलेंडर ब्लॉकों का पतन 60 ग्राम था, कास्ट इंजन क्रैंककेस में दो भाग होते थे, जिन्हें बोल्ट के साथ बांधा जाता था। क्रैंककेस का निचला हिस्सा तेल स्नान था। इंजन ने 230 hp की शक्ति विकसित की। 2300 आरपीएम पर क्लच, ट्रांसमिशन और टर्निंग मैकेनिज्म एक ही संरचनात्मक इकाई में शरीर के सामने स्थित थे। फाइव-स्पीड सिंक्रो-मैकेनिकल ट्रांसमिशन "एफ़ॉन" एसएफजी -75 को "साह्नराडफैब्रिक फ्रेडरिकशाफन" (जेडएफ) द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था। सितंबर 0 में सेना को पांच "1939-सीरीज़" वाहन प्राप्त हुए, चूंकि वाहनों की कटिंग साधारण स्टील से बनी थी, प्रोटोटाइप असॉल्ट गन के युद्धक उपयोग को बाहर रखा गया था, उनका उपयोग चालक दल को प्रशिक्षित करने के लिए किया गया था। पांच प्रायोगिक प्रतिष्ठान अंततः जूटबोर्ग में असॉल्ट आर्टिलरी के स्कूल में समाप्त हो गए, जहां उनका उपयोग कम से कम 1941 के अंत तक किया गया था। 0-सीरीज़ असॉल्ट गन के बारे में और जानें आक्रमण बंदूक Ausf.A (स्टूजी III औसफ.ए) Heereswaffenat ने असॉल्ट गन के लिए 30 चेसिस के निर्माण के लिए डेमलर-बेंज के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। 30 "Sturmgeschutz" Ausf.A इकाइयों की चेसिस संख्या 90001-90030 हैं। PzKpfw III टैंक के चेसिस 5./ZW को आधार के रूप में चुना गया था। ZW ट्रांसमिशन के साथ समस्याओं के कारण असॉल्ट गन पर काम बाधित हुआ। ऑर्डनेंस ऑफिस ने 23 मई, 1939 को फैसला किया कि चेसिस को "होचट्रीबर" उपकरणों से लैस ट्रांसमिशन से लैस किया जाना चाहिए, जिसे "त्वरित गियर" के रूप में भी जाना जाता है। "होचट्रीबर" डिवाइस की मदद से, ट्रांसमिशन के क्रांतियों की संख्या इंजन शाफ्ट के क्रांतियों की संख्या से अधिक हो सकती है। "त्वरित गियर्स" को स्थापित करने के लिए, PzKpfw III टैंकों के परीक्षणों में शामिल सुपरस्ट्रक्चर को हटाना और फिर से स्थापित करना आवश्यक था। इसके अलावा, परीक्षणों ने संचरण की अविश्वसनीयता को दिखाया, जो अक्सर टूट गया। अंत में, सड़क के पहियों के एक स्वतंत्र मरोड़ बार निलंबन के साथ एक नए चेसिस के लिए, सदमे अवशोषक स्थापित करना नितांत आवश्यक था, जिसे जुलाई 1939 से पहले नहीं बनाया जा सकता था। दिनांक 13 अक्टूबर, 1939 को ज्ञापन में लड़ाकू वाहन पर काम के साथ निम्नलिखित स्थिति दर्ज की गई "Pz.Sfl.III (sPak)” (मई 1940 तक असॉल्ट गन का आधिकारिक नाम): Pz.Sfl का विकास। III (sPak) पूरा हो गया है, कार्यक्रम बड़े पैमाने पर उत्पादन तैयारी चरण में प्रवेश कर चुका है; पाँच Pz.Sfl. III (sPak) मानक आयुध के साथ, लेकिन साधारण स्टील से बना एक डेकहाउस; 30 Pz.Sfl की पहली श्रृंखला का विमोचन। III (sPak) दिसंबर 1939 - अप्रैल 1940 के लिए निर्धारित है, दूसरी श्रृंखला की 250 मशीनों का उत्पादन अप्रैल 1940 में प्रति माह 20 असॉल्ट गन की उत्पादन दर के साथ शुरू होना चाहिए; Pz.Sfl की स्थापना पर आगे का काम। III (sPak) को मशीन के डिजाइन में 75 कैलिबर की बैरल लंबाई और 41 m/s के थूथन वेग के साथ 685-मिमी तोप को एकीकृत करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। साधारण स्टील से ऐसी मशीन के प्रोटोटाइप का उत्पादन मई 1940 के लिए निर्धारित है। 12 दिसंबर, 1939 को कुमर्सडॉर्फ के प्रशिक्षण मैदान में, कवच से बने असॉल्ट गन पार्ट्स के एक सेट पर एक परीक्षण आग लगाई गई - एक केबिन और एक गन मेंलेट। गोलाबारी के लिए 37 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट गन का इस्तेमाल किया गया था, 0,695 मीटर की दूरी पर 750 मीटर / सेकंड की शुरुआती गति से 100 किलोग्राम वजन के गोले दागे गए थे। नियंत्रण गोलाबारी के कुछ परिणाम: एक प्रक्षेप्य द्वारा सीधे प्रहार के बाद, बंदूक के मेंटल में लगभग 300 मिमी लंबी दरार बन गई, और मेंटल के ऊपर स्थापित पतवार कवच प्लेटें 2 मिमी तक खिसक गईं। दो और गोले नकाब के ललाट ढाल के ऊपरी दाएं कोने से टकराए, और एक नकाब के बहुत ऊपर से टकराया। इन हिट्स का प्रभाव गन मास्क के वेल्डेड सीम के पूर्ण विनाश में प्रकट हुआ था, जिन बोल्टों पर मास्क का ललाट ढाल जुड़ा हुआ है, वे थ्रेड्स से फटे हुए थे। सेना ने क्रुप कंपनी को गोलीबारी के परिणामों के बारे में सूचित किया और मांग की कि मास्क में सुधार किया जाए। पहली श्रृंखला (श्रृंखला I. Pz.Sfl III) की मशीनों को बर्लिन-मैरियनफेल्ड में डेमलर-बेंज कंपनी के प्लांट नंबर 40 में इकट्ठा किया गया था: पहली बार दिसंबर 1939 में असेंबल किया गया था, चार - जनवरी 1940 में, ग्यारह फरवरी में सात - मार्च में सात अप्रैल में जनवरी 1940 के एक ज्ञापन के अनुसार, 30 असॉल्ट बंदूकों के पहले बैच की आपूर्ति के अनुबंध को पूरा करने में देरी पहली धारावाहिक 75-मिमी बंदूकों की असामयिक डिलीवरी के कारण हुई थी। पहले 30 वाहनों की सुपुर्दगी की नियोजित पूर्णता को 1 अप्रैल, 1940 से उसी महीने के पहले दसवें और फिर 1 मई तक के लिए स्थगित करना पड़ा। पोलिश अभियान ने पहली श्रृंखला की असॉल्ट गन के उत्पादन में देरी को भी प्रभावित किया, जिसके दौरान PzKpfw III टैंकों की एक महत्वपूर्ण संख्या क्षतिग्रस्त हो गई। टैंकों की बहाली और मरम्मत में उन घटकों और संयोजनों को शामिल किया गया था जो मूल रूप से असॉल्ट गन के लिए अभिप्रेत थे। इसके अलावा, उत्पादन के दौरान Pz.Sfl के डिजाइन में बदलाव किए गए थे, विशेष रूप से, चालक दल के डिब्बे को ऊपर से खुला छोड़ना और चालक दल की सुरक्षा के लिए एक छत स्थापित करना आवश्यक था, क्रम में केबिन के चित्र में कई बदलाव किए गए थे चालक दल के सदस्यों के दृष्टिकोण को बेहतर बनाने के लिए, परिणामस्वरूप, कवच प्लेटों के निर्माता, कंपनी "ब्रांडेनबर्ग ईसेनवर्के जीएमबीएच, ने समय पर आदेश पूरा करने के लिए बहुत देर से चित्र प्राप्त किए और इसके अलावा, कवच की गुणवत्ता को बनाए नहीं रख सके। विनिर्देश के लिए। ट्रांसमिशन के साथ समस्याएं जारी रहीं, जिनमें से एक बेहतर मॉडल (त्वरित गियर के साथ) ने एक बड़ी मात्रा पर कब्जा कर लिया, अब बंदूक पालने ने ट्रांसमिशन के खिलाफ आराम किया। वेहरमाच आक्रमण बंदूकों की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं औसफ़ А-В   मॉडल स्टुग III ausf.А-В ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.142 Производитель "डेमलर-बेंज" लड़ाकू वजन, किग्रा 19 600 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देश की सड़क के साथ 24 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 160 - जमीन पर 100 ईंधन टैंक क्षमता, एल 320 लम्बाई मिमी 5 480 चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 1 950 क्लीयरेंस, मिमी 385 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 360 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TR पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार StuK37 कैलिबर, मिमी 75 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 24 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 385 - विखंडन 420 गोला बारूद, आर.डी. 44 मशीन गन, संख्या x प्रकार*** नहीं कैलिबर, मिमी   गोला बारूद, कारतूस   आरक्षण, मिमी 50-30 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्ज़र StuG 40, StuH 42 के बाद के रिलीज़ में एक तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी सीडी से बाहर   मॉडल स्टुजी III ausf.CD ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.142 Производитель "अलकेट" लड़ाकू वजन, किग्रा 22 000 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देश की सड़क के साथ 24 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 160 - जमीन पर 100 ईंधन टैंक क्षमता, एल 320 लम्बाई मिमी 5 500 चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 1 960 क्लीयरेंस, मिमी 385 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 380 – 400 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TRME पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार StuK37 कैलिबर, मिमी 75 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 24 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 385 - विखंडन 420 गोला बारूद, आर.डी. 44 मशीन गन, संख्या x प्रकार*** नहीं कैलिबर, मिमी 7,92 गोला बारूद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 – 50 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्ज़र StuG 40, StuH 42 के बाद के रिलीज़ में एक तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी बाहर ई   मॉडल स्टुजी III ausf.E ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.142 Производитель "अलकेट" लड़ाकू वजन, किग्रा 22 050 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देश की सड़क के साथ 24 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 165 - जमीन पर 95 ईंधन टैंक क्षमता, एल 320 लम्बाई मिमी 5 500 चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 1 960 क्लीयरेंस, मिमी 385 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 380 – 400 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TRME पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार StuK37** कैलिबर, मिमी 75 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 24 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 385 - विखंडन 420 गोला बारूद, आर.डी. 50 (54) मशीन गन, संख्या x प्रकार*** 1 एक्स एमजी-34 कैलिबर, मिमी 7,92 गोला बारूद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 – 50 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्ज़र StuG 40, StuH 42 के बाद के रिलीज़ में एक तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी एक्सफ़ एफ   मॉडल स्टुजी III ऑसफ.एफ ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "अलकेट" लड़ाकू वजन, किग्रा 23 200 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देश की सड़क के साथ 24 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 165 - जमीन पर 95 ईंधन टैंक क्षमता, एल 320 लम्बाई मिमी 6 700 * चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 2 160 क्लीयरेंस, मिमी 385 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 400 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TRME पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार StuK40 कैलिबर, मिमी 75 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 43 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 750 - विखंडन 485 गोला बारूद, आर.डी. 44 मशीन गन, संख्या x प्रकार*** 1 एक्स एमजी-34 कैलिबर, मिमी 7,92 गोला बारूद, कारतूस 600 600 आरक्षण, मिमी 80 – 50 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्ज़र StuG 40, StuH 42 के बाद के रिलीज़ में एक तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी जी से बाहर   मॉडल स्टुजी 40 ऑसफ.जी ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "अल्केट", "एमएलएजी" लड़ाकू वजन, किग्रा 23 900 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देश की सड़क के साथ 24 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 155 - जमीन पर 95 ईंधन टैंक क्षमता, एल 320 लम्बाई मिमी 6 700 * चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 2 160 क्लीयरेंस, मिमी 385 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 400 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TRME पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार StuK40 कैलिबर, मिमी 75 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 48 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 750 - विखंडन 485 गोला बारूद, आर.डी. 54 मशीन गन, संख्या x प्रकार*** 1 एक्स एमजी-34 कैलिबर, मिमी 7,92 गोला बारूद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 – 50 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्ज़र StuG 40, StuH 42 के बाद के रिलीज़ में एक तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी स्टुएच 42   मॉडल स्टुग 42 ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.142 / 2 Производитель "अलकेट" लड़ाकू वजन, किग्रा 23 900 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देश की सड़क के साथ 24 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 155 - जमीन पर 95 ईंधन टैंक क्षमता, एल 320 लम्बाई मिमी 6 300 चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 2 160 क्लीयरेंस, मिमी 385 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 400 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TRME पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार स्टुग 42 कैलिबर, मिमी 105 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 28 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 470 - विखंडन 400 गोला बारूद, आर.डी. 36 मशीन गन, संख्या x प्रकार*** 1 एक्स एमजी-34 कैलिबर, मिमी 7,92 गोला बारूद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 – 50 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्जर स्टुग 40, स्टुग 42 के बाद के रिलीज में तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी स्टुजी IV   मॉडल स्टुजी IV ट्रूप इंडेक्स Sd.Kfz.163 Производитель "क्रुप-ग्रुसन" लड़ाकू वजन, किग्रा 23 200 कर्मीदल 4 गति किमी / घंटा   - राजमार्ग द्वारा 38 - देश की सड़क के साथ 20 पावर रिजर्व, किमी   - राजमार्ग पर 210 - जमीन पर 110 ईंधन टैंक क्षमता, एल 430 लम्बाई मिमी 6 770 चौड़ाई 2 950 ऊंचाई मिमी 2 220 क्लीयरेंस, मिमी 400 ट्रैक की चौड़ाई, मिमी 400 इंजन, कंपनी "मेबैक" टाइप HL120TRME पावर, हिमाचल प्रदेश 300 हथियार, प्रकार StuK40 कैलिबर, मिमी 75 बैरल की लंबाई, कैलोरी, 48 भीख माँगती हूँ। प्रक्षेप्य गति, एम / एस   - कवच भेदी 750 - विखंडन 485 गोला बारूद, आर.डी. 63 मशीन गन, संख्या x प्रकार*** 1 एक्स एमजी-34 कैलिबर, मिमी 7,92 गोला बारूद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80-50 * - 48 कैलिबर के बैरल के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई ** - कई StuG III ausf.E को 40 कैलिबर बैरल के साथ एक StuK लैंग गन मिली *** - असॉल्ट गन और हॉवित्जर स्टुग 40, स्टुग 42 के बाद के रिलीज में तोप के साथ समाक्षीय दूसरी मशीन गन थी पीछे - आगे >>