टायर और पहिए। उन्हें कैसे चुनें?

ऑटोमोबाइल पहिए केवल एक ऐसा तत्व बनकर रह गए हैं जो आराम और गति की स्थिरता प्रदान करता है। तेजी से, वे एक स्टाइलिंग तत्व भी हैं, और उनका आकार एक अतिरिक्त है जो कार की सुंदरता पर जोर देता है। नई और प्रयुक्त दोनों कारों के लिए पहिये चुनते समय क्या याद रखने योग्य है?

नई कारें

इस मामले में, उपयुक्त पहियों की खरीद केवल खरीदार के बटुए के स्वाद और धन पर निर्भर करती है। जैसा कि हमने ओपल इन्सिग्निया के उदाहरण पर जांच की, संपूर्ण मॉडल रेंज में वाणिज्यिक प्रस्ताव निम्नलिखित पहिये हैं:

215/60 आर 16

225/55 आर 17

245/45 आर 18

245 / 35आर20.

यह इस डेटा को समझने लायक है। पहला खंड टायर की चौड़ाई है जब यह आपके सामने है (याद रखें कि यह टायर की चौड़ाई है, न कि टायर जैसा कि कई लोग अक्सर कहते हैं)। दूसरा कारक प्रोफ़ाइल है, जो साइडवॉल की ऊंचाई और टायर की चौड़ाई के बीच का अनुपात है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि पहले दी गई टायर की चौड़ाई का कितना प्रतिशत रिम के किनारे से जमीन तक की दूरी है। अंतिम प्रतीक का अर्थ है टायर का भीतरी व्यास, दूसरे शब्दों में, रिम का व्यास (आकार)। जबकि पहला मान (चौड़ाई) मिलीमीटर में दिया गया है, अंतिम मान (व्यास) इंच में दिया गया है। एक नोट के रूप में, यह जोड़ने लायक है कि "आर" प्रतीक त्रिज्या के लिए एक पदनाम नहीं है, बल्कि टायर की आंतरिक संरचना (रेडियल टायर) है।

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यहाँ टायर लेबल हैं। और बड़े पहिये उपयोग को कैसे प्रभावित करते हैं?

वाहन उपस्थिति

निस्संदेह, एक सुंदर फ्रेम मॉडल के आकर्षण पर जोर देता है। चूंकि नई कार में पेश किए गए सभी पहिए समान ऊंचाई के होते हैं (गेज रीडिंग के मामले में रोलिंग त्रिज्या महत्वपूर्ण है), केवल एक उचित रूप से संरेखित रिम ही व्हील आर्च को प्रभावी ढंग से भर देगा। उदाहरण के लिए, यदि हम 245/45आर18 और 165/60आर16 पहियों वाले इन्सिग्निया को देखते हैं, तो पहले मामले में हम पूरे व्हील आर्च स्थान को एक शानदार रिम से भरा हुआ देखते हैं, और दूसरे में... एक बहुत छोटा पहिया। वास्तव में, पहिये का आकार समान है, लेकिन दूसरे मामले में, काला रबर भी दिखाई देगा, और विशेषता रिम 5 सेमी छोटी डिस्क है।

आरामदायक ड्राइविंग

बड़े व्यास वाले पहिये चुनने से, हमें टायर की चौड़ाई भी अधिक मिलती है, जिससे सड़क के साथ टायर का संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है। परिणाम बेहतर पकड़ और बेहतर कॉर्नरिंग नियंत्रण है। दुर्भाग्य से, इन टायरों के नुकसान भी हैं। उनमें से एक बदतर ड्राइविंग आराम है, क्योंकि लो-प्रोफाइल टायर वाली कार धक्कों के कंपन को जमीन तक अधिक पहुंचाती है। मैं अनुभव से जानता हूं कि पोलैंड में स्थानीय सड़कों पर ऐसे मॉडल का संचालन वह आराम प्रदान नहीं करता है जिसकी हम ट्रैक या ट्रैक पर अपेक्षा करते हैं।

पहिये का क्षतिग्रस्त होना एक अतिरिक्त समस्या है। गड्ढों के मामले में, जो पोलैंड में काफी आम हैं, हमें सावधान रहना चाहिए कि गड्ढे में गाड़ी चलाने से, यहां तक ​​​​कि मध्यम गति से भी, रिम गड्ढे के किनारे से टकरा सकती है और...टायर का मनका कट सकता है। पिछले दस वर्षों में, जिसके दौरान मैंने सिद्ध मॉडलों पर लगभग 700 किमी की दूरी तय की है, मैंने केवल एक बार एक पहिया पंचर किया है (मुझे अस्तबल में कहीं घोड़े की नाल स्थापित करने के लिए एक हफ़नल मिला)। फिर हवा धीरे-धीरे नीचे उतरी और उसे पंप करके आगे बढ़ना संभव हो सका। टायर का साइडवॉल अलग हो गया और कार लगभग 000 मीटर के बाद रुक गई, ऐसा मेरे साथ उस दौरान लगभग पांच या छह बार हुआ। इसलिए पोलैंड में लो-प्रोफ़ाइल टायरों पर गाड़ी चलाना समस्याग्रस्त है।

उच्च प्रोफ़ाइल वाले टायरों के मामले में, गड्ढे में प्रवेश करते समय हमें प्रभाव भी महसूस होगा, लेकिन हम टायर को दुर्घटनाग्रस्त नहीं करेंगे। सबसे खराब स्थिति में, टायर का तार टूट जाएगा और "फुलाव" हो जाएगा। हालाँकि, यह याद रखने योग्य है कि यदि आप उसी लो प्रोफाइल टायर से पहिया टकराते हैं, तो पहिये में एक रिम होगा जिसे मरम्मत की आवश्यकता होगी।

लागत

छोटी या बड़ी रिम वाली नई कार खरीदते समय विचार करने वाला अंतिम तत्व टायर खरीदने की लागत है। हमें इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि हमें कार के लिए विंटर टायर खरीदने होंगे, और इसके अलावा, चौड़े टायरों में निचले ट्रेड ब्लॉक होते हैं, यानी .... उनका जीवनकाल छोटा होगा. बेशक, कीमतें उतनी नाटकीय रूप से भिन्न नहीं हैं जितनी कुछ साल पहले थीं, लेकिन कीमत में अंतर देखने के लिए, हमने एक खोज इंजन पर गुडइयर ग्रीष्मकालीन टायर की कीमतों की जांच की। आकार 215/60आर16 के मामले में, हमें आठ टायर मॉडल मिले, और उनमें से पांच की कीमत पीएलएन 480 से कम है। आकार 245/45आर18 के मामले में, हमें 11 टायर मॉडल मिले, और उनमें से केवल तीन की कीमत पीएलएन 600 से कम थी।

इसके अलावा, चौड़े टायर में अधिक प्रतिरोध होता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत अधिक होती है।

प्रयुक्त टायर

यह एक पूरी तरह से अलग मामला है, क्योंकि इस मामले में हम आमतौर पर केवल मॉडल की उपस्थिति के बारे में बात कर रहे हैं, और शैली में इस सुधार का ट्यूनिंग से कोई लेना-देना नहीं है। यह सिर्फ इतना है कि किसी ने कहा कि उनकी कार बड़े पहियों के साथ बेहतर दिखेगी और नए रिम लगाने में संकोच नहीं करेंगे। हालाँकि, ध्यान रखने योग्य कुछ बातें हैं:

अनुमानित डेटा

जैसा कि नए इन्सिग्निया के साथ देखा गया है, एक अलग पहिया आकार की धारणा केवल समान रोलिंग त्रिज्या वाले पहियों के लिए ही संभव है। इसके अलावा, बड़े पहियों का मतलब बड़े ब्रेक और अलग अंडरकैरिज सिरे भी हैं। सब कुछ तकनीकी रूप से सिद्ध है और, उदाहरण के लिए, इंसिग्निया 1,6 सीडीटीआई केवल 215/60R16 या 225/55R17 पहियों के साथ उपलब्ध है। निर्माता द्वारा अनुशंसित पहियों के अलावा अन्य पहियों के उपयोग से वाहन के प्रदर्शन में कमी आएगी। नतीजतन, जर्मनी में, कोई भी बदलाव केवल पेशेवरों द्वारा किया जाता है और यह तथ्य ब्रीफ में दर्ज किया जाता है, और किसी दुर्घटना के दौरान पुलिस इस डेटा की जांच करती है।

शो स्मार्ट है

दुर्भाग्य से, पोलैंड में, कुछ लोग निर्माता की सिफारिशों की परवाह करते हैं, और अक्सर पहिये और चौड़े टायर इतने बड़े होते हैं कि... वे पंखों को नष्ट कर देते हैं। सैद्धांतिक रूप से, ये पहिये व्हील आर्क में फिट होते हैं, या "वास्तव में समोच्च से थोड़ा आगे निकलते हैं"। जब तक ऐसी मशीन स्थिर खड़ी रहती है या सुचारू रूप से आगे बढ़ती है, तब तक कोई समस्या नहीं होती है। हालाँकि, तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय, बाधाओं और छोटे धक्कों के आसपास जाने पर... एक लैप्ड पहिया व्हील आर्च से टकराएगा, और पंख सूज जाएगा।

टायर

"सेल्फ-सेड ट्यूनर" की एक और समस्या टायरों की स्थिति है। ये टायर हमेशा एक्सचेंजों पर और विज्ञापनों के माध्यम से खरीदे जाते हैं। यहीं समस्या आती है. जैसा कि नई कारों के मामले में बताया गया है, चौड़े और लो प्रोफाइल टायर अक्सर यांत्रिक क्षति के अधीन होते हैं। यद्यपि उन देशों में जहां उनका उपयोग किया गया था, पोलैंड की तरह सड़कों पर ऐसे छेद नहीं हैं, कम क्षति वाली सतह पर बार-बार टकराने या अंकुश से टकराने से तार टूट जाता है और टायर खराब हो जाता है। इसमें टायर में उभार होना भी जरूरी नहीं है। आंतरिक कॉर्ड भी रह सकता है, टायर को संतुलित करना मुश्किल होगा और कॉर्ड क्षति बढ़ेगी।

तो चलिए संक्षेप में:

नई कार के मामले में, बड़े और सुंदर रिम का मतलब सड़क पर ड्राइविंग में अधिक आराम है, लेकिन सड़कों पर गड्ढों पर गाड़ी चलाते समय कम आराम भी है। इसके अलावा, ऐसे पहिये के टायर अधिक महंगे होते हैं और सड़क पर गड्ढों में इनके क्षतिग्रस्त होने की संभावना अधिक होती है।

प्रयुक्त कार के मामले में, आपकी अपनी शैली संबंधी अवधारणाएँ कोई मायने नहीं रखतीं। आपका सबसे अच्छा विकल्प एक वल्केनाइजिंग दुकान पर जाना है और यह जांचना है कि निर्माता द्वारा मॉडल के लिए कौन से सबसे बड़े पहियों की सिफारिश की गई थी, और फिर उपयोग किए गए बड़े पहियों की तलाश करें।

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