शेवरले सिल्वरैडो 2011 ओवरव्यू
भय पर आधारित विश्वास कभी भी पूर्ण विश्वास नहीं होता।
तो इस शेवरले जानवर से डरो मत। भरोसा रखें कि यह छह मीटर, दो मीटर, पांच सीटों वाली कार और पीछे एक विशाल कैब के लिए आवश्यक सभी संतुलन और सड़क शिष्टाचार के साथ चलेगी, मुड़ेगी और रुकेगी।
प्रौद्योगिकी
6.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड V8 डीजल - 1000Nm से अधिक टॉर्क और 296kW के साथ - 2011 सिल्वरडो के लिए एक अच्छी शुरुआत है। यह सब देने में मदद करने के लिए एलीसन सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स बिल्कुल सही चीज़ है। और जब आप पहिये के पीछे ऊँचे बैठते हैं और सड़क से थोड़ा नीचे जाते हैं, तो स्टीयरिंग सही लगता है। सीधे आगे बढ़ना पहली बार में आसान लगता है, लेकिन यह स्पष्ट है कि यह 2.6-टन यूटीई - जिसे हम पूर्ण आकार, बड़े-बोन्ड पिकअप कहते हैं - होल्डन कोलोराडो की तरह बिखर नहीं जाएगा।
एबीएस (प्लस एक एग्जॉस्ट ब्रेक), स्थिरता नियंत्रण और स्विचेबल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ चार-पहिया डिस्क ब्रेक सिल्वरडो को सुरक्षित और विश्वसनीय रखते हैं।
कीमत और समापन
इसे बड़ा और मजबूत होना चाहिए क्योंकि यह 115,000 डॉलर की डबल कैब XNUMXxXNUMX मशीन है जो तीन टन वजन उठाने और लगभग दस टन खींचने में सक्षम है।
यह एक अमेरिकी एसयूवी है जिसे क्वींसलैंड के परफॉर्मैक्स इंटरनेशनल द्वारा राइट-हैंड ड्राइव में परिवर्तित किया गया है; एक लंबे समय से मौजूद भीड़ जो कार्वेट, कैमरोज़, मस्टैंग्स, शेव्स और जीएमसी ट्रकों पर हैंडलबार बदलना जानती है - जल्द ही मेनू में और भी बहुत कुछ आ रहा है। बड़ी मोटरसाइकिलों के खरीदारों में निडर पैदल यात्रियों से लेकर खनन अधिकारियों से लेकर घोड़ों के शौकीन तक शामिल हैं।
यहां सिल्वरडो LTZ ट्रिम, चमड़े और लकड़ी के पैनलिंग, दोहरे ए/सी नियंत्रण, एक ट्रिप कंप्यूटर, साथ ही एक बड़ा स्टीरियो, ब्लू टूथ और यूएसबी जैक में 2500HD था। इस विशाल केबिन का प्लस साइड राइट-हैंड ड्राइव क्वींसलैंड इंस्ट्रूमेंट पैनल का उत्कृष्ट फिट और फिनिश है, जो निश्चित रूप से ड्राइवर और यात्री एयरबैग को बरकरार रखता है। दूसरी ओर, प्रकाश व्यवस्था के लिए डायल को उच्च और निम्न, चार-पहिया ड्राइव के लिए आसन्न डायल के साथ भ्रमित किया जा सकता है।
ड्राइविंग
डीज़ल V8 ड्यूरामैक्स धीमी गड़गड़ाहट के साथ जलता है। (इसे 50 मीटर दूर से एक कुंजी फ़ॉब के साथ शुरू किया जा सकता है, जिससे इंजन गर्म हो सकता है और एयर कंडीशनिंग चालू हो सकती है।) स्टीयरिंग कॉलम गियर लीवर को स्थिति डी में ले जाएं और आसानी से खींचें, तर्क के तरीके से नहीं।
राजमार्ग के नीचे, इस बड़े शेव में अपने वैकल्पिक 20-इंच पहियों पर मधुरतापूर्वक और सुरक्षित रूप से बैठने का विश्वास है। इसमें हाईवे ड्राइविंग से कहीं अधिक आरामदायक सवारी और शक्ति (यहां उतारी गई) है, इसमें सड़क और सड़क के शिष्टाचार को देखने के लिए बहुत अधिक मात्रा है, और ट्रैफ़िक को काटने के लिए हमेशा चिकनी ड्राइवट्रेन है (अक्सर यहां मदद मिलती है)। अन्य जो पर्याप्त मात्रा में स्थान की अनुमति देता है)।
एक 135-लीटर ईंधन टैंक है जो एक आदमी के लिए काफी अच्छा है जब यह आसान उपयोग के लिए विज्ञापित 12 लीटर प्रति 100 किमी मार्क के पास है; जो रस्सा करते समय 20 के दशक की शुरुआत तक काम करता है। स्थानीय मॉल में एक पार्क खोजने की कोशिश से कुछ नाटक सामने आते हैं; केबिन फिट हो सकता है, लेकिन 1.9 x 1.5 मीटर मापने वाला एक फूस है; रियर पार्किंग सेंसर - एक उपयोगी चीज।
हालाँकि, अधिकांश भाग के लिए, यह चलाने के लिए एक सरल और आरामदायक कार है। बिटुमेन के बिना, सवारी का कुछ आराम ख़त्म हो सकता है। अच्छी मिट्टी या बजरी वाली सड़क पर यह ठीक है, लेकिन रास्ता खराब होने पर सस्पेंशन थोड़ा ऊबड़-खाबड़ और झटकेदार हो जाता है।
यहां करने वाली सबसे अच्छी बात यह है कि शो को धीमा कर दिया जाए और, कुछ मामलों में, चार-पहिया ड्राइव को थोड़ा कम चंचलता में बदल दिया जाए। (वहाँ एक वैकल्पिक ऑफ-रोड किट है, हालाँकि शेव का भारी भार यहाँ एक समस्या हो सकता है, ड्राइवर और ट्रक विस्तृत खुली जगह पसंद करेंगे।) और वास्तव में, खींचना और ले जाना सिल्वरैडो की विशेषता है; सहायक विभेदक - कीचड़युक्त मेड़ों, रेतीले क्षेत्रों आदि के लिए एक उपयोगी किट। शेवरले सिल्वरैडो एक लंबी, चौड़ी और सुंदर मशीन है जिसका उपयोग एक बड़े हार्डी वर्कहॉर्स के रूप में सबसे अच्छा किया जाता है, एक साफ दाएं हाथ के ड्राइव रूपांतरण के साथ एक अमेरिकी हल्का ट्रक।
शेवरले सिल्वरैडो 2500HD
लागत: $115,000
इंजन: 6.6 लीटर टर्बोचार्ज्ड V8 डीजल इंजन
पावर/टॉर्क: 296 किलोवाट / 1037 एनएम
गियरबॉक्स: छह-स्पीड ऑटोमैटिक + ऑल-व्हील ड्राइव
शरीर: चार दरवाज़ा उटे
कुल मिलाकर आयाम: 6090 मिमी (लंबाई) 2032 मिमी (चौड़ाई) 1905 मिमी (ऊंचाई)
क्षमता: 3010kg
खींचना: 9843kg
गारंटी: 4 वर्ष/120,000 किमी, 4 वर्ष सड़क किनारे सहायता
