शेवरले क्रूज 1.8 LTZ

 जबकि हम समझ सकते हैं कि दक्षिण और पूर्वी देशों में क्रूज़ सेडान को बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था, यह और भी आश्चर्यजनक है कि यहाँ भी ऐसा ही है। विशेष रूप से, उन्होंने हमें बताया कि लिमोसिन से लिमोसिन का बिक्री अनुपात 50:50 है, जो एक अनूठी घटना है। चाहे यह चार दरवाजों के सुंदर आकार के कारण हो या पांच दरवाजों के बाद के परिचय के कारण, इस बिंदु पर भी कोई फर्क नहीं पड़ता। इसीलिए, आप इसे पसंद करें या न करें, दुनिया में हैचबैक हमारे देश में सिर्फ एक अनुयायी है।

मैं स्वयं लिमोज़ीन के आकार के प्रति अधिक इच्छुक हूँ, हालाँकि मेरा जन्म हमारे छोटे से देश के ठीक पश्चिम में हुआ था, इसलिए भौगोलिक उत्पत्ति संभवतः सबसे महत्वपूर्ण कारक नहीं है। निस्संदेह, हालांकि, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि सेडान का ट्रंक आसानी से पहुंच योग्य है और, पंचर की मरम्मत के कारण, बड़ा भी है। जबकि गोल्फ में 350-लीटर बूट है और मेगन में 405-लीटर बूट है, पांच दरवाजे वाले क्रूज़ में 415 लीटर है। विजय? निःसंदेह, यदि आप उस सेडान के बारे में दोबारा नहीं सोचते हैं, जिसमें 35 लीटर अधिक है, तो आने वाली वैन का उल्लेख ही न करें। बाहरी और आंतरिक हिस्से में भी कोई गंभीर क्षति नहीं हुई है।

कार में एक आधुनिक स्टाइल है, अपने यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों के अधिक पारंपरिक रुख से मेल खाने के लिए नए सिरे से पेंट किया गया है, और इसी तरह की कहानी भी अंदर मौजूद है। जबकि टेलगेट पर उन ऊर्ध्वाधर काली पट्टियों की गिनती बिल्कुल नहीं है, मैं कारीगरी से विशेष रूप से निराश था। डैशबोर्ड पर संपर्क उनकी कक्षा में बिल्कुल मानक नहीं हैं, लेकिन एक बार जब मैंने प्रवेश करते समय जूते के निचले किनारे (रबर बेस) को दहलीज पर प्लास्टिक से चिपकाने में कामयाबी हासिल की - और इसे अलग कर लिया! चेवी, यहां करने के लिए एक और चीज है।

इस कार का एक और नुकसान इंजन था। 1,8-लीटर इंजन के विस्थापन को देखते हुए, यह एनीमिक है और बिल्कुल भी कठोर नहीं है, एकमात्र उज्ज्वल स्थान ईंधन की खपत है, जो अधिक गतिशील सवारी के कारण मामूली नौ लीटर पर रुक गया। मुझे नहीं पता कि कार का वजन (1.310 किलो खाली), पुराना डिजाइन या पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का बड़ा अनुपात इसकी कमजोरी के लिए जिम्मेदार है। शायद उपरोक्त सभी।

आप उपकरणों में सांत्वना पा सकते हैं, जो वास्तव में सभी यात्राओं में प्रचुर मात्रा में है। जिसकी कीमत 11 डॉलर से कम है, उसमें ईएसपी, छह एयरबैग और एयर कंडीशनिंग है, जबकि अधिक सुसज्जित एलटीजेड संस्करण में 17-इंच एल्यूमीनियम व्हील, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, छह स्पीकर और एक यूएसबी और आईपॉड इंटरफ़ेस भी है।

और नेविगेटर के सामने डैशबोर्ड का असबाब मुझे एक अच्छा विचार लगता है, सभी यात्रियों ने इस पर ध्यान दिया और "बड़ी संख्या में" टिप्पणी की। शेवरले की चेसिस और स्टीयरिंग रिस्पॉन्सिबिलिटी में अमेरिका नहीं पाया गया, इसलिए लेख का शीर्षक "ग्रे एंड व्हाइट माउस" भी हो सकता है।

इसलिए मैं वास्तव में टर्बोडीज़ल के साथ एक और संस्करण आज़माना चाहता हूँ। एक और अच्छा 20 "अश्वशक्ति", बिक्री के लिए टॉर्क और अतिरिक्त उपकरण निश्चित रूप से बहुत बेहतर प्रभाव छोड़ेंगे। हालाँकि तब कीमत लाभ के बारे में बात करना अधिक कठिन है... 

शेवरले क्रूज 1.8 LTZ

बुनियादी डेटा

बिक्री:	शेवरले मध्य और पूर्वी यूरोप एलएलसी
बेस मॉडल की कीमत:	17.979 €
परीक्षण मॉडल लागत:	17.979 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,2
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	1.796 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 104 kW (141 hp) 6.200 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 176 एनएम 3.800 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/50 R 17 V (मिशेलिन पायलट एल्पिन)।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,1 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,9/5,2/6,6 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 155 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.310 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.820 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.510 मिमी - चौड़ाई 1.795 मिमी - ऊँचाई 1.477 मिमी - व्हीलबेस 2.685 मिमी
डिब्बा:	ट्रंक 413–883 एल - 60 एल ईंधन टैंक।

оценка

• दूसरे इंजन के साथ, मैंने शायद अन्यथा सोचा होगा, लेकिन इस इंजन के साथ, यह वास्तव में जीवन की तीसरी अवधि के लिए एक कार है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

मूल्य-से-उपकरण अनुपात

पांच दरवाजों के उपयोग में आसानी

बड़ा ट्रंक और उस तक आसान पहुंच

ताजा बाहरी और आंतरिक डिजाइन

बहुत आलसी इंजन

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स

सबसे खराब कौशल