शेवरले केमेरो - मस्टैंग को वश में करें ...
60 का दशक अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग का स्वर्ण युग था। जब अधिकांश तथाकथित "बेबी बूमर्स" (द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के ठीक बाद पैदा हुई पीढ़ी) की उम्र आई और उन्होंने अपने "चार पहियों" की तलाश शुरू की, तो फोर्ड, शेवरले और पोंटियाक जैसे निर्माताओं ने पेश किया उनकी कारों के सबसे प्रतिष्ठित मॉडल।
पंथ, शिकारी और बेहद स्टाइलिश - एक युवा, आत्मविश्वासी और कभी-कभी मुक्त अमेरिकियों की अभिमानी पीढ़ी के लिए भी सही।
निस्संदेह, मस्टैंग, 1964 की फोर्ड मस्टैंग, जिसे कई लोगों द्वारा दुनिया की सबसे स्टाइलिश और वांछनीय कारों में से एक माना जाता था, ने तत्कालीन ऑटोमोटिव फैशन के लिए टोन सेट किया। कई ने खरीदार के संघर्ष में फोर्ड का सामना करने की कोशिश की। फोर्ड के सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी, शेवरले के पास स्टॉक में एक कार्वेट था, लेकिन उस मॉडल की विशिष्टता और परिणामी कीमत का मतलब था कि स्पोर्टी शेवरले के पास नीचे के खरीदार के लिए कम कीमत वाली फोर्ड से लड़ने का कोई मौका नहीं था। इसलिए जीएम शेवरले के प्रति जवाबदेह अधिकारियों ने एक पूरी तरह से नया मॉडल बनाने का फैसला किया जो फोर्ड से एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी लेगा। इस प्रकार केमेरो का जन्म हुआ, एक रहस्यमयी नाम वाली कार जिसे अमेरिकी किसी भी चीज़ से नहीं जोड़ते थे। फ्रांसीसी जड़ों ("मित्र", "कॉमरेड") के बारे में कुछ उल्लेख किया गया था, लेकिन शेवरले के रैंकों में विपणक निश्चित रूप से अधिक अप्रत्याशित स्पष्टीकरण पाए। पत्रकारों में से एक के सवाल पर "केमेरो क्या है?" उनमें से एक ने उत्तर दिया: "यह इतना शातिर जानवर है जो मस्टैंग खाता है!"
1967 में पैदा हुई पहली पीढ़ी के केमेरो ने 29 सितंबर, 1966 को बाजार में शुरुआत की। इसी अवधि के आसपास, पोंटिएक फायरबर्ड, डिजाइन में समान, बाजार में दिखाई दिया, जिसने केमेरो के साथ न केवल नीचे, बल्कि अधिकांश विवरण भी साझा किए।
'67 केमेरो एक दो सीटों वाला कूप है (शायद एक परिवर्तनीय) आक्रामक शरीर की रेखाओं के साथ, उस समय की बहुत लंबी हुड विशेषता के साथ। 1969 से पहले निर्मित एक स्पोर्ट्स कूप के हुड के तहत, बहुत शक्तिशाली गैसोलीन इंजन काम कर सकते थे, जिनमें से सबसे लोकप्रिय 8-लीटर V5.7 इंजन था जिसकी क्षमता 255 - 295 hp थी।
मॉडल की दूसरी पीढ़ी, फरवरी 1970 में जारी की गई और 12 वर्षों तक चल रही थी, जिसमें एक स्पष्ट हिंसक नाक और भव्य कूप लाइनों के साथ, अधिक आक्रामक स्टाइल दिखाया गया था। उत्पादन के दौरान, कार में कई बदलाव हुए, जिनमें महत्वपूर्ण शैलीगत बदलाव भी शामिल हैं।
1982 में, मॉडल की तीसरी पीढ़ी को एक ही समय में एक शानदार क्लासिक आकार और आधुनिक शैली की विशेषता के साथ बाजार में पेश किया गया था। '82 मॉडल की विशिष्ट, हिंसक दिखने वाली हेडलाइट्स ने 1992 तक अमेरिकियों को प्रसन्न किया, जब कार बंद कर दी गई थी।
1993 में, शेवरले ने "मस्टैंग ईटर" की अगली, चौथी पीढ़ी को पेश किया, जिसकी शैली ने सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी मॉडल का अनुसरण किया। नई केमेरो ने मुट्ठी भर... कार्वेट ली, जिसने शेवरले स्पोर्ट्स कूप की प्रतिष्ठा को और बढ़ा दिया। शेवरले की सबसे प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार में शुरू हुआ वी-आकार का 5.7-लीटर वी -XNUMX भी केमेरो के हुड के नीचे है। हिंसक, आक्रामक स्टाइल, उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन और सुखद ढंग से सजाए गए इंटीरियर के साथ, अमेरिकियों के लोगों को IV पीढ़ी केमेरो से प्यार हो गया। कैनेडियन निर्मित केमेरो इतिहास में पहली बार मैन्युअल सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन से लैस हो सकता है।
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
