लगातार वेग संयुक्त (CV संयुक्त)
सामग्री
टिका (जिसे अक्सर एक होमोकिनेटिक काज कहा जाता है (दूसरे-जीआर। (Μός "बराबर / बराबर" और "गति", "गति"), अंजीर। लगातार-वेग-सीवी जोड़ों) एक निरंतर रोटेशन गति के साथ शाफ्ट को एक चर कोण के माध्यम से शक्ति संचारित करने की अनुमति देता है। बिना घर्षण या धड़कन में वृद्धि के। वे मुख्य रूप से फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों में उपयोग किए जाते हैं।
गाड़ियां एक रबर झाड़ी द्वारा संरक्षित होती हैं, आमतौर पर मोलिब्डेनम ग्रीस (3-5% MoS2 होते हैं) से भरा होता है। आस्तीन में दरारें के मामले में, पानी के अंदर होने से प्रतिक्रिया MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S हो जाती है, क्योंकि मोलिब्डेनम डाइऑक्साइड का एक मजबूत अपघर्षक प्रभाव होता है।
कहानी
कार्डन शाफ्ट, एक कोण पर दो शाफ्ट के बीच शक्ति संचारित करने के पहले साधनों में से एक, 16 वीं शताब्दी में गेरोलामो कार्डानो द्वारा आविष्कार किया गया था। यह रोटेशन के दौरान एक निरंतर गति को बनाए रखने में असमर्थ था और 17 वीं शताब्दी में रॉबर्ट हुक द्वारा सुधार किया गया था, जिन्होंने गति में उतार-चढ़ाव को खत्म करने के लिए दो प्रोपेलर शाफ्ट ऑफसेट को 90 डिग्री से मिलकर पहला निरंतर गति कनेक्शन प्रस्तावित किया था। अब हम इसे डबल जिम्बल कहते हैं।
प्रारंभिक मोटर वाहन पावरप्लांट
Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом.
समान कोणीय वेग वाले पहले जोड़
चूंकि फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम अधिक लोकप्रिय हो गए हैं और बीएमसी मिनी जैसी कारें कॉम्पैक्ट ट्रांसवर्स मोटर्स का उपयोग करती हैं, इसलिए फ्रंट-व्हील ड्राइव के नुकसान अधिक स्पष्ट हो रहे हैं। 1927 में अल्फ्रेड एच। रसेप द्वारा पेटेंट किए गए डिज़ाइन के आधार पर (ट्रैक्टा के लिए पियरे फेने द्वारा डिज़ाइन किया गया ट्रैक्टा हिंज, 1926 में पेटेंट कराया गया था), निरंतर गति टिका इन समस्याओं में से कई को हल करता है। वे झुकने वाले कोणों की एक विस्तृत श्रृंखला के बावजूद सुचारू विद्युत प्रसारण प्रदान करते हैं।
पथ कनेक्शन
रेज़प्पा काज
रेज़प्पा काज (1926 में अल्फ्रेड एच। रेसर द्वारा आविष्कार) में एक समान महिला बाहरी आवरण में 6 बाहरी खांचे के साथ एक गोलाकार शरीर होता है। प्रत्येक नाली एक गेंद का नेतृत्व करती है। इनपुट शाफ्ट एक बड़े स्टील स्टार गियर के केंद्र में फिट बैठता है जो एक परिपत्र पिंजरे के अंदर बैठता है। कोशिका गोलाकार होती है, लेकिन खुले सिरे के साथ, और आमतौर पर इसकी परिधि के चारों ओर छह छेद होते हैं। इस पिंजरे और गियर को एक थ्रेड कप में रखा जाता है, जिस पर थ्रेडेड शाफ्ट जुड़ा होता है। छह बड़े स्टील के गोले कप के खांचे के अंदर बैठते हैं और पिंजरे के छेद में फिट हो जाते हैं जो कि स्प्रोकेट खांचे में टिक जाते हैं। कप का आउटपुट शाफ्ट पहिया असर से गुजरता है और शाफ्ट नट के साथ सुरक्षित होता है। यह यौगिक बड़े कोण परिवर्तन का सामना कर सकता है जब स्टीयरिंग सिस्टम द्वारा सामने के पहियों को घुमाया जाता है; ठेठ रज़प्पा बक्से को 45-48 डिग्री तक तिरछा किया जा सकता है जबकि कुछ को 54 डिग्री तक तिरछा किया जा सकता है।
तीन अंगुल का काज
इन जोड़ों का उपयोग वाहन के ड्राइव शाफ्ट के भीतरी सिरे पर किया जाता है। फ्रांस के मिशेल ओरिज्न, ग्लेनज़र स्पाइसर द्वारा विकसित। काज में शाफ्ट के स्लॉट के साथ तीन-उंगली की झाड़ी होती है, और अंगूठे पर सुई के बीयरिंगों पर बैरल के आकार की उभरी हुई झाड़ियाँ होती हैं। वे एक कप में आते हैं जिसमें अंतर से जुड़े तीन मिलान वाले चैनल होते हैं। चूँकि संचलन केवल एक धुरी में होता है, यह सरल योजना अच्छी तरह से काम करती है। वे शाफ्ट के अक्षीय "डुबकी" आंदोलन की भी अनुमति देते हैं ताकि मोटर डगमगाने और अन्य प्रभाव बीयरिंगों पर जोर न दें। विशिष्ट मान 50 मिमी का अक्षीय शाफ्ट आंदोलन और 26 डिग्री का कोणीय विचलन है। हिन्ज में अन्य प्रकार के हिन्जों की तरह अधिक कोणीय रेंज नहीं होती है, लेकिन आम तौर पर यह सस्ता और अधिक कुशल होता है। इसलिए, इसका उपयोग आमतौर पर रियर व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन या फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों के अंदर किया जाता है, जहां आवश्यक गति की सीमा कम होती है।
प्रश्न और उत्तर:
निरंतर वेग संयुक्त कैसे काम करता है? टॉर्क डिफरेंशियल से टिका से जुड़े शाफ्ट के माध्यम से आता है। इसके कारण, दोनों शाफ्ट, कोण की परवाह किए बिना, एक ही गति से घूमते हैं।
सीवी जोड़ क्या हैं? बॉल (सबसे कुशल सीरियल संस्करण), ट्राइपॉइड (गोलाकार रोलर्स, गेंद नहीं), युग्मित (कार्डन प्रकार के जोड़, अधिक टिकाऊ), कैम (भारी परिवहन में प्रयुक्त)।
