स्टेपर मोटर: कार्य, मॉडल और कीमत

एक स्टेपर मोटर, जिसे सोलनॉइड वाल्व भी कहा जाता है, का उपयोग आपकी कार के इंजन की निष्क्रिय गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। वायु और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के बगल में स्थित, स्टेपर मोटर इंजेक्शन डिवाइस द्वारा नियंत्रित सोलनॉइड वाल्व के रूप में है। इस लेख में, आपको इस भाग के बारे में आवश्यक सभी जानकारी मिलेगी: यह कैसे काम करता है, पहनने के लक्षण और कार्यशाला में इसे बदलने की लागत!

🚘 स्टेपर मोटर कैसे काम करती है?

जाना जाता हैनिष्क्रिय ड्राइव, स्टेपर मोटर कार के निष्क्रिय होने पर इंजन में डाले गए वायु प्रवाह को नियंत्रित करेगी। इस सोलनॉइड वाल्व में दो भाग होते हैं: सर्वो एम्पलीफायर और इंजेक्टर धारक।

वह खेलता है वायु की मात्रा के नियमन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका कई अलग-अलग स्थितियों में इंजन में इंजेक्ट किया जाता है: जब इंजन निष्क्रिय हो, एयर कंडीशनर का उपयोग करते समय, या यहां तक ​​कि गियर बदलते समय भी। वास्तव में, आवश्यक वायु आपूर्ति और carburant इंजन की ज़रूरतों के आधार पर इसमें उतार-चढ़ाव होगा. इसे ध्यान में रखते हुए स्टेपर मोटर चलन में आती है क्योंकि यह खुलने के समय अधिक वायु प्रवाह की अनुमति देता है इंजेक्टर बढ़ रहा है.

सीधे तौर पर, स्टेपर मोटर एक सोलनॉइड वाल्व और कई वाइंडिंग से बनी होती है जो इससे जुड़ी होती हैं गणना कार। उत्तरार्द्ध आपको वाइंडिंग को नियंत्रित करने की भी अनुमति देता है। उनका काम पर आधारित है विद्युत चुम्बकत्व का सिद्धांत जहां नाभिक घूर्णन या चरण बनाता है, जो इसके नाम की व्याख्या करता है। इसलिए जब इंजन निष्क्रिय हो तो ये कदम हवा की आपूर्ति को बढ़ाते या घटाते हैं।

⚙️बाइपोलर बनाम यूनिपोलर स्टेपर मोटर: क्या अंतर है?

स्टेपर मोटर की द्विध्रुवीय या एकध्रुवीय प्रकृति मुख्य रूप से वाहन की मोटर वाइंडिंग पर निर्भर करती है। इस प्रकार, द्विध्रुवीय और एकध्रुवीय स्टेपर मोटर्स में कई अंतर हैं, अर्थात्:

• इंजन निर्माण : कनेक्शन और वाइंडिंग द्विध्रुवीय से एकध्रुवीय मॉडल में भिन्न होते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाइंडिंग और कनेक्शन की संख्या भी एक मॉडल से दूसरे मॉडल में भिन्न होती है;
• वर्तमान ध्रुवता ए: एकध्रुवीय मोटर में करंट या वोल्टेज की केवल एक ध्रुवता होती है, जबकि द्विध्रुवीय मोटर में दो ध्रुवीयता होती है। इसका मतलब यह है कि बाद के मामले में कॉइल में वोल्टेज की दिशा बदल सकती है, जबकि एकध्रुवीय मोटर के लिए करंट की केवल एक ही दिशा होती है;
• इंजन कुंडलियाँ : एकध्रुवीय मोटर में, कॉइल्स को एक विशेष तरीके से जोड़ा जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बिजली एक कॉइल के अंत से दूसरे कॉइल की शुरुआत तक स्थानांतरित हो। द्विध्रुवी मोटर में, कनेक्शन अलग-अलग होते हैं क्योंकि धारा दोनों दिशाओं में प्रवाहित हो सकती है;
• टोक़ बल : द्विध्रुवीय मोटर एकध्रुवीय मोटर की तुलना में अधिक टॉर्क प्रदान करती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कनेक्शन का डिज़ाइन अधिक जटिल है और इसलिए अधिक बिजली की गारंटी दी जा सकती है।

⚠️ एचएस स्टेपर मोटर के लक्षण क्या हैं?

एक स्टेपर मोटर समय के साथ खराब हो जाती है, लेकिन यह खराब नहीं होती है। इसके पहनने के बारे में कई लक्षण बता सकते हैं, वे इस तरह दिखेंगे:

1. निष्क्रिय अवस्था में इंजन की स्थिरता का अभाव उत्तर: यह बहुत अधिक कंपन करेगा और इसे स्थिर करना कठिन होगा;
2. इंजन अक्सर रुक जाता है : वायु आपूर्ति अपर्याप्त है, जिससे इंजन के संचालन में समस्याएँ आती हैं;
3. स्टेपर मोटर गंदी है : पैमाने या अशुद्धियों की उपस्थिति इस तत्व के सही कामकाज को रोक देगी। खासतौर पर कॉइल में शॉर्ट सर्किट होते हैं।
4. Le इंजन चेतावनी प्रकाश पर : यह चेतावनी लाइट बहुत महत्वपूर्ण है, यह मोटर चालक को इंजन के संचालन से जुड़ी किसी भी विसंगति के बारे में सूचित करने के लिए जिम्मेदार है।

आपकी कार का इंजन कई हिस्सों से बना है, इसलिए स्टेपर मोटर समस्या के निदान के लिए पेशेवर मदद लेना महत्वपूर्ण है। दरअसल, कुछ लक्षण अन्य विफलताओं की विशेषता हैं, जैसे सुई लगानेवाला अटक गया

स्टेपर मोटर को बदलने में कितना खर्च आता है?

मॉड्यूलेटिंग मोटर वाले आइडलर ड्राइव मॉडल के विपरीत, स्टेपर मोटर का प्रतिस्थापन सस्ता है। औसतन, इसमें समय लगता है 15 € और 30 € एक नया भाग खरीदने के लिए. इसके अलावा, परिवर्तन करने के लिए आवश्यक श्रम की लागत पर भी विचार किया जाना चाहिए। आमतौर पर, एक पूर्ण हस्तक्षेप के लिए आपको बीच में खर्च करना पड़ेगा 50 € और 350 € आपकी कार के मॉडल और संस्था द्वारा ली जाने वाली प्रति घंटा की दर पर निर्भर करता है।

स्टेपर मोटर घिसने वाला हिस्सा नहीं है, इसे आपकी मशीन के जीवनकाल तक चलना चाहिए। इससे जुड़ी किसी भी खराबी के जोखिम से बचने के लिए, अपनी कार की नियमित रूप से सर्विस करना आवश्यक होगा, विशेष रूप से इंजन सिस्टम में मौजूद कार्बन को हटाकर!