सर्विस, चार्जिंग मेंटेनेंस-फ्री और सर्विस बैटरी। मार्गदर्शक
मशीन का संचालन

सर्विस, चार्जिंग मेंटेनेंस-फ्री और सर्विस बैटरी। मार्गदर्शक

सर्विस, चार्जिंग मेंटेनेंस-फ्री और सर्विस बैटरी। मार्गदर्शक बैटरी के प्रदर्शन के लिए कम तापमान सबसे कठिन परीक्षण है। यदि यह कमजोर है, तो ठंड में जल्दी ही विफल हो जाएगा। इसलिए, यह इसके मापदंडों का परीक्षण करने और यदि आवश्यक हो, तो इसे रिचार्ज करने या एक नए के साथ बदलने के लायक है।

सर्विस, चार्जिंग मेंटेनेंस-फ्री और सर्विस बैटरी। मार्गदर्शक

आजकल कारें अधिकतर लेड-एसिड बैटरियों से सुसज्जित होती हैं। नई पीढ़ी के उत्पाद रखरखाव-मुक्त उपकरण हैं। वे पुराने प्रकार की बैटरियों से इस मायने में भिन्न हैं कि उनमें इलेक्ट्रोलाइट के साथ कोशिकाओं को स्थायी रूप से सील कर दिया जाता है। प्रभाव? इसके स्तर की जाँच करने या पुनः भरने की कोई आवश्यकता नहीं है।

बैटरी चार्ज कैसे चेक करें

सर्विस स्टेशनों में इस द्रव के स्तर को नियमित रूप से (वर्ष में कम से कम एक बार) जांचने की सिफारिश की जाती है। उनके केस आमतौर पर पारदर्शी प्लास्टिक से बने होते हैं, जो आपको बैटरी को अलग किए बिना और अलग-अलग कोशिकाओं को बंद करने वाले प्लग को खोले बिना इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा की जांच करने की अनुमति देता है।

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- यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो बैटरी में आसुत जल डाला जाता है। आवास पर इस तरल की न्यूनतम और अधिकतम मात्रा का संकेत दिया गया है। रेज़्ज़ो के एक ऑटो मैकेनिक स्टैनिस्लाव प्लोंका कहते हैं, अक्सर, अधिकतम स्थिति अंदर स्थापित लीड प्लेटों की ऊंचाई से मेल खाती है, जिसे कवर किया जाना चाहिए।

चार्जर से बैटरी चार्ज करना

बैटरी के प्रकार (स्वस्थ या रखरखाव-मुक्त) के बावजूद, इसके चार्ज की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। यह वर्ष में कम से कम एक बार एक विशेष परीक्षक द्वारा किया जाता है। लेकिन कम तापमान पर इंजन स्टार्ट को सुनकर, या उन तत्वों के संचालन की जांच करके सभी कमियों को स्वयं ही पहचाना जा सकता है जिन्हें संचालित करने के लिए करंट की आवश्यकता होती है। यदि इंजन अच्छी तरह से नहीं घूमता है और हेडलाइट्स और लाइटें मंद हैं, तो बैटरी को संभवतः चार्जर का उपयोग करके चार्ज करने की आवश्यकता होगी। नई बैटरियों में, शरीर पर स्थित विशेष संकेतकों की रीडिंग के आधार पर चार्ज के स्तर के बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है।

- हरा मतलब सब ठीक है। पीला या लाल सिग्नल चार्जर को कनेक्ट करने की आवश्यकता है। Rzeszów में Ford Res Motors डीलरशिप से Marcin Wroblewski कहते हैं, काला रंग इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है।

हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि नियंत्रण केवल एक बैटरी सेल के साथ काम करते हैं, इसलिए उनकी रीडिंग हमेशा पूरी तरह से विश्वसनीय नहीं होती है। 

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रखरखाव-मुक्त और उपयोगी बैटरी चार्ज करनाgo

- बैटरी को दो तरह से चार्ज किया जा सकता है। एक लंबी प्रक्रिया को प्राथमिकता दी जाती है, लेकिन कम एम्परेज का उपयोग करना। तब बैटरी ज्यादा बेहतर चार्ज होती है। उच्च धाराओं के साथ फास्ट चार्जिंग केवल आवश्यक होने पर ही उपयोग की जानी चाहिए। तब बैटरी इतनी अच्छी तरह से चार्ज नहीं होती है, ”रेजज़ो में होंडा सिग्मा शोरूम में एक इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर सेबस्टियन पोपेक कहते हैं।    

अन्य गतिविधियाँ जो बैटरी के सही संचालन को प्रभावित करती हैं, सबसे पहले, खंभों और टर्मिनलों को उचित स्थिति में बनाए रखना है। चूँकि एक नई बैटरी में भी न्यूनतम रिसाव हो सकता है, इसलिए एसिड के साथ इन कोशिकाओं के संपर्क से बचना असंभव है। जबकि सीसे के खंभे नरम होते हैं और ऑक्सीकरण की संभावना कम होती है, क्लैंप को खराब होने से बचाया जाना चाहिए। क्लैंप और छड़ों को वायर ब्रश या महीन सैंडपेपर से साफ करना सबसे अच्छा है। फिर उन्हें तकनीकी पेट्रोलियम जेली या सिलिकॉन या कॉपर ग्रीस से संरक्षित करने की आवश्यकता होती है। मैकेनिक एक विशेष परिरक्षक स्प्रे का भी उपयोग करते हैं जो विद्युत चालकता में भी सुधार करता है। ऐसा करने के लिए, क्लैंप को खोलना सबसे अच्छा है (पहले माइनस, फिर प्लस)।

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- सर्दियों में बैटरी को स्पेशल केस में भी रखा जा सकता है, ताकि वह बेहतर तरीके से काम करे। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि एसिड की संगति कम तापमान पर जेल में बदल जाती है। यदि यह अभी भी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाता है, तो इसे लंबे समय तक इस अवस्था में नहीं रखा जा सकता है। अन्यथा, यह सल्फेट और अपूरणीय रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगा, ”सेबेस्टियन पोपेक कहते हैं।

जेल बैटरी - यह लीड-एसिड से बेहतर कब है?

एक अच्छी बैटरी कैसे खरीदें? यह प्रश्न और भी अधिक उचित है, क्योंकि लेड-एसिड बैटरियों के अलावा, अधिक से अधिक जेल बैटरियां भी बाजार में उपलब्ध हैं। होंडा रेज़ज़ो डीलरशिप से ग्रेज़गोरज़ बर्दा के अनुसार, जेल बैटरी का उपयोग केवल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम वाली कारों में ही समझ में आता है जो पार्क होने पर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है और इंजन शुरू कर देता है।

बर्दा बताते हैं, "एक एसिड बैटरी उनमें काम नहीं करेगी, क्योंकि यह इतनी गहरी और लगातार निर्वहन का सामना नहीं कर सकती है।"

वह कहते हैं कि जेल बैटरी का प्रकार इस बात पर निर्भर करता है कि वाहन में ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के साथ या उसके बिना स्टार्ट-स्टॉप प्रणाली है या नहीं। 

- आम कारों में भी ऐसी बैटरी का इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन इसका कोई मतलब नहीं बनता। बर्दा कहते हैं, एक जेल बैटरी की कीमत लीड-एसिड बैटरी से दोगुनी होती है और आपको इससे ज्यादा नहीं मिलती है।

लेड-एसिड और जेल बैटरियों का सेवा जीवन

वाहन के उपयोग के तरीके के आधार पर आज की बैटरियों का अनुमानित जीवन 4-8 वर्ष है, लेकिन कई उत्पादों को केवल दो वर्षों के उपयोग के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। वे उन कारों में तेजी से खराब हो जाते हैं जहां पंखे, रेडियो और लाइट का अधिक उपयोग किया जाता है। सही बैटरी कैसे चुनें?

बर्दा के अनुसार, निर्माता की सिफारिशों का पालन किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक पेट्रोल होंडा सिविक को 45 Ah बैटरी की आवश्यकता होती है, जबकि उसी डीजल कार को 74 Ah बैटरी की आवश्यकता होती है। अंतर यह है कि डीजल को अधिक बिजली की आवश्यकता होती है। ग्लो प्लग को शुरू करने और गर्म करने के लिए।

- बड़ी क्षमता वाली बैटरी खरीदने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि यह कम चार्ज होगी। उच्च शुरुआती चालू में निवेश करना बहुत बेहतर है। ग्रेज़गोर्ज़ बर्दा कहते हैं, 45 ए की शुरुआती धारा के साथ 300 आह की क्षमता वाली बैटरी हैं, लेकिन 410 ए के साथ बैटरी भी हैं।

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जैसा कि सेबस्टियन पोपेक कहते हैं, आधुनिक कारें विद्युत लोड कोशिकाओं का उपयोग करती हैं जो कंप्यूटर को आवश्यकतानुसार चार्जिंग वोल्टेज को समायोजित करने की अनुमति देती हैं।

पोपेक कहते हैं, "यह एक और तर्क है कि अधिक क्षमता वाली बैटरी खरीदने का कोई मतलब नहीं है।"

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एएसओ में, आपको एक कॉम्पैक्ट मध्यम वर्ग की कार के लिए मूल बैटरी के लिए लगभग पीएलएन 400-500 तैयार करने की आवश्यकता है। कार की दुकान या ऑनलाइन नीलामी में ब्रांडेड प्रतिस्थापन की लागत लगभग PLN 300-350 है। जेल बैटरी 100 प्रतिशत अधिक महंगी होगी। प्रमुख घरेलू निर्माता सेंट्रा और जैप हैं। विदेशी मैकेनिकों में वर्टा, बॉश, एक्साइड और युसा कंपनियों की सिफारिश की जाती है।

- गैसोलीन इंजन के लिए, 40-60 आह की क्षमता वाली बैटरी और लगभग 400 ए की शुरुआती धारा का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। मार्सिन व्रॉब्ल्वस्की कहते हैं, डीजल में कम से कम 70-80 आह और 600-700 ए की क्षमता होती है।

राज्यपाल बार्टोस्ज़ो

Bartosz Guberna . द्वारा फोटो

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