गुप्त सुपरकार उतरी: पहला RAM 1500 TRX ऑस्ट्रेलिया में चुपचाप पहुंच गया क्योंकि दुनिया का सबसे तेज़ ट्रक लॉन्च होने के लिए तैयार है
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गुप्त सुपरकार उतरी: पहला RAM 1500 TRX ऑस्ट्रेलिया में चुपचाप पहुंच गया क्योंकि दुनिया का सबसे तेज़ ट्रक लॉन्च होने के लिए तैयार है

गुप्त सुपरकार उतरी: पहला RAM 1500 TRX ऑस्ट्रेलिया में चुपचाप पहुंच गया क्योंकि दुनिया का सबसे तेज़ ट्रक लॉन्च होने के लिए तैयार है

रैम ट्रक्स ऑस्ट्रेलिया ने 1500 टीआरएक्स का परीक्षण शुरू कर दिया है।

RAM 1500 TRX का पहला उदाहरण अध्ययन और परीक्षण के लिए ऑस्ट्रेलिया में भेजा गया है क्योंकि दुनिया की सबसे तेज़ मशीनें अपने स्थानीय लॉन्च के करीब हैं।

दुनिया के सबसे तेज़ केले पिकअप के रूप में बिल किया गया, वर्तमान में इसका परीक्षण राम ट्रक्स के मेलबर्न प्लांट में किया जा रहा है क्योंकि ब्रांड एक मॉडल के लिए बाएं हाथ से दाएं हाथ ड्राइव अपग्रेड की तैयारी कर रहा है जो टोयोटा हाईलक्स और ऑस्ट्रेलिया के पसंदीदा वाहनों से बेहतर प्रदर्शन करेगा। फोर्ड रेंजर रैप्टर।

इसका मतलब है कि एक नया पिकअप हीरो जल्द ही ऑस्ट्रेलिया आ रहा है: TRX उसी सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 इंजन द्वारा संचालित है जो डॉज और जीप हेलकैट मॉडल में पाया जाता है, जो 522kW और 868Nm का टॉर्क देता है।

तकनीकी निरीक्षण - अनिवार्य रूप से यह निर्धारित करने के लिए कि घर पर राइट-हैंड ड्राइव मॉडल का उत्पादन करने के लिए क्या आवश्यक है - कार के लॉन्च की दिशा में अगला कदम है, जो इस साल की दूसरी छमाही में होने की उम्मीद है।

वास्तव में, दुनिया की सबसे तेज़ यूटीई के लिए ऑर्डर बुक अनिवार्य रूप से खुल गई हैं और टीआरएक्स में रुचि दिखाई दे रही है। वास्तव में, ब्रांड अभी तक अपनी हेलो कार की कीमत की घोषणा नहीं करने के बावजूद पहले से ही ऑर्डर और डिपॉजिट स्वीकार कर रहा है।

दावा किए गए 100 सेकंड में 4.5 से XNUMX किमी/घंटा तक जाने में सक्षम बड़े ट्रक को उच्च प्रदर्शन के विचार को फिर से परिभाषित करने की आवश्यकता है। यह RAM ऑस्ट्रेलिया के लिए इसे "दुनिया का सबसे तेज़, तेज़ और सबसे शक्तिशाली उत्पादन ट्रक" घोषित करने के लिए पर्याप्त है।

टीआरएक्स में ऑल-टेरेन रबर में लिपटे 18-इंच के अलॉय व्हील और दाना 60 इंडिपेंडेंट फ्रंट और बिलस्टीन ब्लैक हॉक ई2 एडेप्टिव डैम्पर्स के साथ सॉलिड रियर एक्सल के साथ अपग्रेडेड सस्पेंशन भी है।

ग्राउंड क्लीयरेंस 51 मिमी बढ़ा दिया गया है, ग्राउंड क्लीयरेंस अब 300 मिमी और वेडिंग डेप्थ 813 मिमी है। प्रवेश, प्रस्थान और पृथक्करण के कोण क्रमशः 30.2, 23.5 और 21.9 डिग्री हैं। अधिकतम पेलोड 594 किलोग्राम है और ब्रेक के साथ अधिकतम ट्रैक्टिव प्रयास 3674 किलोग्राम है।

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