सीट एमआई इलेक्ट्रिक - भविष्य ऊर्जावान है

शहर के सीट एमआई को थोड़ी देर के लिए पोलिश शोरूम में पेश नहीं किया गया है, लेकिन यह पता चला है कि जिस तरह फीनिक्स राख से पुनर्जन्म ले सकता है, सेवानिवृत्त मॉडल शोरूम में वापसी कर सकता है। हालाँकि, थोड़े अलग रूप में।

यूरोप में बढ़ते हुए कड़े निकास उत्सर्जन मानक कार कंपनियों को निकास उत्सर्जन को कम करने के लिए अधिक परिष्कृत तरीकों का सहारा लेने के लिए मजबूर कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, "सख्त" शब्द यहाँ सूक्ष्म है, क्योंकि अधिकांश कार ब्रांड प्रबंधक शायद इस बात से सहमत होंगे कि नियमों का पालन करने से माचिस की डिब्बी में दरियाई घोड़े को भरने जैसा महसूस होने लगता है और नए अपवित्रता का आविष्कार करने को प्रोत्साहित करता है। इसलिए, कारों के विद्युतीकरण की दिशा में मोटर वाहन उद्योग के विकास का मार्ग और अंततः ईंधन की खपत को शून्य तक कम करने के लिए ईंधन कोशिकाओं का उपयोग स्वाभाविक लगता है। वैसे, यह सोचना डरावना है कि पर्यावरणविद क्या करेंगे जब वे पूरी तरह से डिकमीशन किए जाने के बाद आंतरिक दहन इंजनों पर अत्याचार नहीं कर सकते।

एक तरह से या किसी अन्य, वर्तमान जुर्माना को सीमित करने का एकमात्र तरीका इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करना और बेचना है (हाँ, हाँ - आपको अभी भी एक कार बनाने की ज़रूरत है जिसे कोई वास्तव में खरीदना चाहता है) इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बाजार में बाढ़ आ गई है। निसान लीफ के नए और अधिक सांसारिक टेस्ला प्रतिद्वंद्वियों के साथ। उन्होंने प्रतिक्रिया भी दी सीटइसलिए कुछ महीनों में बड़ी वापसी की उम्मीद की जा सकती है एमआई मॉडल पोलिश सैलून के लिए - लेकिन इस बार एक इलेक्ट्रिक दिल के साथ।

प्रस्ताव बन जाता है सीटों तनाव के तहत काफी सुसंगत और व्यापक होगा। आप अभी एक इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीद सकते हैं ईएक्सएस सीटऔर आधुनिकीकरण किया गया सीट Mii ब्रांड का अंतिम शब्द नहीं। अन्य इलेक्ट्रिक वाहन और PHEV हाइब्रिड भी होंगे, एक नया इलेक्ट्रिक मॉडल। एल बोर्न और संकर। हालांकि, स्पेन की पहली इलेक्ट्रिक कार के प्रीमियर में देरी हैरान करने वाली है। वोक्सवैगन न केवल ट्विन अप प्रदान करता है! एक भराव गर्दन के बजाय एक सॉकेट के साथ, बल्कि एक इलेक्ट्रिक गोल्फ के लिए भी। क्या वह चिंता से समय से पहले अपने भाई-बहनों के साथ तकनीक साझा करना चाहते थे? यह लगता है।

सीट एमआई - उपलब्ध होने के लिए

दुनिया में विद्युतीकरण एक अद्भुत गति से विकसित हो रहा है - यह अनुमान है कि पिछले 8 महीनों में, इसने विश्व बाजार के विकास का 75% हिस्सा लिया है। हालांकि, वैश्विक बाजार पोलिश बाजार नहीं है - यहां इलेक्ट्रिक वाहनों की सड़क-विजय थोड़ी शांत है, हालांकि घोषित राज्य सब्सिडी और बुनियादी ढांचे के विकास, जबकि पश्चिम की तुलना में अपेक्षाकृत कमजोर हैं, जीतने का मौका है। अतिरिक्त रूप से मांग को प्रोत्साहित करना, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के सस्ते संचालन के संबंध में। औसत पोल के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की उच्च कीमत भी महत्वपूर्ण है - और यहां एक क्षेत्र हो सकता है। सीट मिया इलेक्ट्रिक।

स्पैनिश टॉडलर ब्रांड की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार है। आप कल्पना की कमी के लिए कंपनी की आलोचना कर सकते हैं और एक इलेक्ट्रिक मोटर को एक पुराने मॉडल में पैक करके और कार डीलरशिप में एक चमकती लाल "नई - मुझे खरीदें" चिन्ह के साथ प्रदर्शित करके आसान रास्ता निकाल सकते हैं। हालांकि, निर्माता इस बात पर जोर देता है कि इसकी तकनीक सस्ती होगी, ऑपरेशन बेहद सस्ता होगा, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि खरीद मूल्य एक आंतरिक दहन वाहन के बराबर होगा। और वह बहुत बदल जाता है।

भेद कैसे करें? सीट मिया इलेक्ट्रिक नियमित संस्करण से? पहली नज़र में, ज़्यादातर लोग शायद कुछ नहीं कहेंगे। वोक्सवैगन बढ़ रहा है! मैंने अन्य बंपर और दिन के समय चलने वाली रोशनी की भी कोशिश की, और सिटिगो मॉडल में स्कोडा - एक नया जंगला। इसी दौरान अधिवेशन सैद्धांतिक रूप से, कुछ भी नहीं बदला है। सैद्धांतिक रूप से, थोड़ी देर के बाद, आप हैच पर "इलेक्ट्रिक" का एक बड़ा शिलालेख देख सकते हैं, जो इलेक्ट्रिक संस्करण के संयम की भरपाई करने की कोशिश करता है। दरवाजों पर साइड डीकैल भी उतने ही बड़े हैं - उन्हें प्रेशर वॉशर के कुछ/कई वर्षों के उपयोग के बाद जीवित रहने दें। अन्य परिवर्तन अधिक कॉस्मेटिक हैं - दर्पण एलईडी संकेतकों से लैस हैं, 16 इंच के मिश्र धातु पहियों का एक नया पैटर्न भी है। बहुत अच्छा, हालांकि सामान्य तौर पर कार, पिछले वर्षों के बावजूद और बड़े बदलावों की अनुपस्थिति भी साफ और आनुपातिक दिखती है। बॉडी पांच रंगों में उपलब्ध होगी, वैकल्पिक काली छत और रंगीन दर्पणों के साथ।

सीट मिया केबिन में और बदलाव

बेशक, केबिन अभी भी कई साल पहले से जाना जाता है। सीट Mii, लेकिन निर्माता ने कई स्वादों का ध्यान रखा है। पन्नी वाला डैशबोर्ड तुरंत आंख पकड़ लेता है आईएमएल सीटजो एक सिलिकॉन वेफर पर पैटर्न जैसा होता है। इसमें इंटीरियर लाइटिंग, लेदर से लिपटा स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और डायरेक्शनल स्विच और ब्लैक हेडलाइनिंग भी है। इसके अलावा, डैशबोर्ड सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन है और बिना किसी आश्चर्य के - कंसोल के नीचे बड़े भंडारण डिब्बे हैं, एक बोतल दरवाजे की जेब में फिट होगी, संकेतक सुपाठ्य हैं, और नियंत्रण सरल हैं। हुड पर चार्ज करने वाले स्मार्टफोन के लिए एक सुविधाजनक स्थान है, और दरवाजे पर ... धातु की एक नंगी चादर अभी भी डरावनी है। बेशक, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में कोई टैकोमीटर नहीं है - इसे एक घड़ी से बदल दिया गया था जो वर्तमान ऊर्जा खपत को दर्शाता है, जो कि टैकोमीटर के समान है। ईंधन गेज के अनुसार, बैटरी की स्थिति के साथ अपने पड़ोसी की तरह। जिद्दी वी पर सीसीआई एमआईआई इलेक्ट्रिक डीजल की तरह महसूस करें हजारों, क्या यह एक विकल्प है इलेक्ट्रिक गिटार यह लगभग चुपचाप चलता है।

कार को कई लोकप्रिय सामानों के साथ फिर से लगाया जा सकता है - एक गर्म विंडशील्ड और बारिश और शाम के सेंसर से, गर्म सीटों के माध्यम से, पार्किंग सेंसर, एक डबल ट्रंक फ्लोर आदि। निर्माता ने 5 उपकरण पैकेज प्रदान किए हैं। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि बेस वर्जन में ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, लेन असिस्ट, ट्रैफिक साइन असिस्टेंट, हिल स्टार्ट असिस्ट और ड्राइविंग प्रोफाइल (सामान्य, ईको और ईको+) होने चाहिए। आवेदन को कार की कीमत में भी शामिल किया जाएगा सीटड्राइवएमआईआई ऐप ओराज़ी कनेक्ट सीट - वैसे भी, आधुनिक दुनिया में ऐसी सुविधाओं के बिना आप कभी नहीं चलेंगे। क्या वे कुछ उपयोगी प्रदान करते हैं? सिस्टम स्मार्टफोन के साथ-साथ इसके नियंत्रण के माध्यम से वाहन को रिमोट एक्सेस प्रदान करता है। आप यात्रा डेटा, वाहन की स्थिति देख सकते हैं, पार्किंग स्थल ढूंढ सकते हैं और यहां तक ​​कि चार्जिंग, प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन को दूरस्थ रूप से नियंत्रित कर सकते हैं। संक्षेप में, यह काम आएगा।

सीट एमआईआई इलेक्ट्रिक - शहर के लिए बिल्कुल सही

कुल मिलाकर आयाम सीट मिया इलेक्ट्रिक नहीं बदला है, जो इसे सिटी ड्राइविंग के लिए आदर्श बनाता है। इसकी लंबाई केवल 3,5 मीटर से अधिक है, इसलिए यह बड़े समूह के केंद्रों में तंग पार्किंग स्थानों में आसानी से निचोड़ लेगा, जिसे H2 Hummer के मालिक उदासी से देखते हैं।

हमें यह भी स्वीकार करना चाहिए कि यहां इलेक्ट्रिक, 83-हॉर्सपावर ड्राइव से बड़ा फर्क पड़ता है। आंतरिक दहन इंजन के 3 सिलेंडर, तेज गति से रेंगते हुए, बस एक इलेक्ट्रिक मोटर वाले शहर में विफल हो जाते हैं। कार दाहिने पैर की हर हरकत पर तुरंत प्रतिक्रिया करती है, और साथ ही तेज आवाज के साथ थकती नहीं है। हेडलाइट्स के नीचे से, यह एक गुलेल की तरह भी गोली मारता है - 50 किमी / घंटा 3,9 सेकंड में आता है, 212 एनएम के टार्क के लिए धन्यवाद। बाद में, इंजन धीरे-धीरे अपनी शक्ति खो देता है, लेकिन 100 सेकंड में 12,3 किमी / घंटा अभी भी एक सिटी कार (और आईसीई संस्करण से बेहतर) के लिए एक अच्छा परिणाम है। अधिकतम गति 130 किमी / घंटा है, हालांकि तब कार याद दिलाती है कि इसे किलोमीटर निगलने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है - यह शोर हो जाता है, और हवा यह आभास देती है कि यह अंदर फटने वाली है सीट मिया इलेक्ट्रिक और केबिन की तलाशी ली।

कैसे ड्राइविंग के बारे में? अब नियमित संस्करण सीट एमआई उसने कोनों को बहुत अच्छी तरह से संभाला, और यहाँ भी ऐसा ही है। सड़क पर कार के व्यवहार की भविष्यवाणी करना आसान है, और स्टीयरिंग सटीक है और छोटे आंदोलनों को भी प्रसारित करता है। बैटरियां फर्श पर गिरती हैं इसलिए गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम होता है और मशीन स्थिर रहती है।

32,3 kWh की क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी ऊर्जा भंडारण के लिए जिम्मेदार हैं। निर्माता संयुक्त चक्र में 259 किमी तक और शहर में 358 किमी तक का पावर रिजर्व देता है। दिलचस्प है, ये काफी वास्तविक पैरामीटर हैं। मैड्रिड की सड़कों पर इत्मीनान से चलते हैं और बाहर का तापमान लगभग 20 डिग्री सेल्सियस है सीट मिया इलेक्ट्रिक आंतरिक हीटिंग चालू होने के बावजूद, केवल वह धीरे-धीरे गिर गया। इको + मोड इसे लम्बा करने में मदद करता है, लेकिन कार ड्राइव करने के लिए बहुत सुस्त और अप्रिय हो जाती है। दिलचस्प है, चयनकर्ता आपको ऊर्जा वसूली की डिग्री को समायोजित करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, जब ब्रेक लगाना या तटस्थ में ड्राइविंग करना। चार्ज करने के लिए डीसी फास्ट चार्जर्स (40 किलोवाट डीसी) का उपयोग करना सबसे अच्छा है - 80% प्राप्त करने में एक घंटे का समय लगता है। बदले में, 7,2 kW की शक्ति के साथ प्रत्यावर्ती धारा को चार्ज करने में लगभग 4 घंटे लगेंगे। दोनों ही मामलों में, यह एक आंतरिक दहन इंजन कार को भरने से काफी लंबा है, इसलिए आपको बुनियादी ढांचे के विकास के लिए इंतजार करना होगा, उदाहरण के लिए, सुपरमार्केट पार्किंग स्थल में या गैरेज में चार्जर स्थापित करना।

सीट एमआई इलेक्ट्रिक - कीमत अद्भुत काम करती है?

पुराने आवास में कुशल और आधुनिक ड्राइव पैक किया गया हजारों और निर्माता की पेशकश में अगले इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के लिए आधार तैयार करेगा। वर्षों बीत जाने के बावजूद, डिजाइन काफी ताज़ा दिखता है, लेकिन यह पहले से ही पहनने योग्य है। इसलिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि इस कार की सफलता मुख्य रूप से कीमत और यहाँ पर निर्भर करेगी सीट काफी वादे करता है।

पहले तो - एमआई इलेक्ट्रिक बाजार पर सबसे सस्ते इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक बनना चाहिए। प्रारंभ में यह कुंजी के लिए जाएगा सीट जर्मनी, नीदरलैंड, नॉर्वे, फ्रांस, स्पेन, ऑस्ट्रिया, ग्रेट ब्रिटेन, स्विट्जरलैंड, इटली, बेल्जियम, डेनमार्क, फिनलैंड, स्वीडन और पोलैंड जैसे देश।

दूसरे, ब्रांड प्रतिनिधि इस पर जोर देते हैं एमआई इलेक्ट्रिक आंतरिक दहन वाहन की कीमत के समान होगी।

और अंत में, तीसरा, इसका संचालन सरल, सस्ता और सुखद होना चाहिए।

यह सब कॉफी ग्राउंड रीडिंग माना जा सकता है, लेकिन कार को सब्सक्रिप्शन सिस्टम के तहत भी पेश किया जाता है, जो हाल के दिनों में फैशनेबल हो गया है, ताकि इसे और अधिक किफायती बनाया जा सके। बा - जर्मनी में इस तरह के दीर्घकालिक पट्टे की विशिष्ट कीमत पहले से ही ज्ञात है। यह 145 महीने के अनुबंध के साथ प्रति माह 36 यूरो है - बिना स्वयं के भुगतान के, जो लगभग 620 zł देता है। हमें अभी भी पोलिश प्रस्ताव का इंतजार करना है, लेकिन कुछ महीनों में यह स्पष्ट हो जाएगा कि हम ऐसे प्रस्तावों के लिए तैयार हैं या नहीं।