टेस्ट ड्राइव सीट एटेका 1.6 टीडीआई 116 सीवी स्टाइल
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सीट अटेका 1.6 टीडीआई 116 सीवी स्टाइल - रोड टेस्ट
1.6 टीडीआई 116 एचपी के साथ प्रवेश स्तर का डीजल संस्करण उपकरण में "सही", बहुत प्यासा नहीं और बहुत प्रतिस्पर्धी कीमत है।
पगेला
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सीट एटेका 1.6 टीडीआई स्टाइल "मूल" संस्करण के अलावा कुछ भी प्रतीत होता है: मानक उपकरण संतोषजनक है, और 1.6 एचपी के साथ 116 टीडीआई - जीवंत, मिलनसार और बहुत प्यासा नहीं। बोर्ड पर जगह भी अच्छी है, जहां दो वयस्क भी पीठ के बल आराम से बैठ सकते हैं। गुणवत्ता खत्म और ध्वनिरोधी।
एसयूवी, लेकिन जरूरतों के आधार पर कॉम्पैक्ट, शहरी या ऑफ-रोड। वहाँ सीट एटेका यह नया है (और पहला) सीट में उपयोगिता, एसयूवी के सी-सेगमेंट की जगह लेने के लिए तैयार है। यह ध्यान देने योग्य है कि एटेका टिगुआन और स्कोडा कोडियाक के मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित है, लेकिन स्पैनियार्ड तीनों में सबसे कॉम्पैक्ट है। उपाय 436 सेमी लंबा e चौड़ाई 184, इसलिए यह इससे छोटा है Tiguan 13 सेमी. वह दिखने में भी सबसे स्पोर्टी, युवा और अधिक सुव्यवस्थित है। एक सौंदर्यबोध जो मोटरस्पोर्ट के लिए प्रतिबद्ध ब्रांड की खेल आत्मा को दर्शाता है।
हमारा परीक्षण संस्करण है 1.6 टीडीआई 116 सीवी स्टाइल फ्रंट-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, जो हमारे बाजार में सबसे लोकप्रिय होगा; यदि वांछित है, तो 2.0 और 150 एचपी के साथ 190 टीडीआई भी है, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव और एक डीएसजी गियरबॉक्स भी है।
शहर
La सीट एटेका वह शहर को अच्छी तरह से सहन करता है, इसके छोटे आकार और आसानी से शासित होने के कारण। स्टीयरिंग, क्लच और गियरबॉक्स में हल्कापन, रैखिकता और पावर स्टीयरिंग है जो वोक्सवैगन समूह के वाहनों की विशेषता है। इस कार के पक्ष में एक और तर्क उल्लेखनीय स्टीयरिंग कोण है, जो इसे लापरवाही से मुड़ने और रिवर्स करने की अनुमति देता है। में २.० टीडीआई २०० एचपी . के साथ फिर एक उत्कृष्ट सहयोगी, हालांकि प्रदर्शन के मामले में प्रभावशाली नहीं, कम से कम कागज पर (0 ई में 100-11,5 किमी/घंटा और 184 किमी/घंटा), लेकिन फिर भी अच्छा शॉट और अच्छी शटर स्पीड दिखाता है। हालाँकि, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसका लचीला और शांत होना रोजमर्रा की गतिविधियों में मुख्य गुण है। यह सही है, ट्रैफ़िक: एटेका एक एसयूवी के लिए कॉम्पैक्ट है और इसलिए (अपेक्षाकृत) तंग जगहों में पार्क करना आसान है, शुक्र है कि सेंसर भी मानक आते हैं। शैली.
शहर के बाहर
La सीट एटेका यह मध्यम-लंबी यात्राओं और राज्य की सड़कों पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है, लेकिन मिश्रित में भी अच्छा दिखता है। दरअसल, कर्व्स उसे बिल्कुल भी परेशान नहीं करते।; यहां तक कि अगर एक मोड़ में "लॉन्च" किया जाता है, तो यह एकत्रित और गतिशील हो जाता है (इसका वजन केवल 1350 किलोग्राम होता है)। यही बात डैम्पर्स के लिए भी लागू होती है, जो उच्च आराम प्रदान करते हैं लेकिन अधिकांश एटेका को बिना डगमगाए कोनों के माध्यम से स्थिर रखने में सक्षम होते हैं।
आप अलग-अलग ड्राइविंग मोड में स्टीयरिंग व्हील के साथ भी खेल सकते हैं, जो एक्सेलेरेटर को अधिक प्रतिक्रियाशील बना देगा, स्टीयरिंग को अधिक सुसंगत बना देगा और, यदि आपके पास डीएसजी ट्रांसमिशन है, तो स्पोर्टियर शिफ्ट लॉजिक होगा। शायद यह बीच में नहीं है एसयूवी अधिक मज़ेदार, लेकिन यह एक ऐसी कार है जो रोजमर्रा की ड्राइविंग को संतुष्ट करेगी और किसी भी प्रकार की सड़क को अच्छी तरह से संभाल लेगी। में 1.6 टीडीआईइसके अलावा, यह एटेका के लिए बिल्कुल भी छोटा नहीं लगता है और पर्याप्त प्रदर्शन की गारंटी देता है। इसमें 1.500rpm से भरपूर टॉर्क और अच्छा रिस्पॉन्स है और हालांकि इसमें बहुत अधिक रेंज नहीं है, यह आसानी से और आसानी से घूमता है।
हाइवे
एटेका अच्छी तरह से ध्वनिरोधी है, जो मोटरवे पर 130 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाने पर एक फायदा है। फिर चक्की के पाटों की तरह हल्की-सी सरसराहट के अलावा उन्हें दोषी ठहराने की कोई बात नहीं है। खपत भी खराब नहीं है: राजमार्ग पर 17 किमी/लीटर से अधिक की गति से।
बोर्ड पर जीवन
Il पारिवारिक भावना यह बहुत ग्राफिक है: एटेका के अंदरूनी हिस्से लगभग लियोन से ट्रांसप्लांट किए गए हैं, और यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है। वोक्सवैगन की गुणवत्ता ही सब कुछ है (नरम प्लास्टिक, समान नियंत्रण, एर्गोनॉमिक्स), लेकिन पाम डिज़ाइन टिगुआन की तुलना में अधिक सुव्यवस्थित और कम सुव्यवस्थित है। यहां हर किसी के लिए जगह है, यहां तक कि पीछे भी, जहां दो वयस्कों को ऊंचाई में भी जगह की कमी के बारे में शिकायत नहीं करनी पड़ती है। में 510-लीटर ट्रंक तब यह बहुत "चौकोर" और आसानी से सुलभ है, और यदि वांछित है, तो आप प्राप्त कर सकते हैं सीटें मोड़ने पर 1500 लीटर, चार लोगों के लिए सूटकेस लोड करने के लिए पर्याप्त है।
कीमत और लागत
La सीट एटेका उपकरण के साथ शैली इसके विपरीत, यह बिल्कुल भी "बुनियादी" नहीं दिखता। वह तो होनी ही थी कार्यात्मक और आकर्षक स्थापना, आपको शीर्ष खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए नहीं। इसमें पहले से ही क्रूज़ कंट्रोल, 6-स्पीकर रेडियो इंफोटेनमेंट सिस्टम, लाइट और रेन सेंसर, 17-इंच व्हील (जो उन्हें आकर्षक बनाते हैं), मल्टी-फंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील और डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसी बुनियादी सुविधाएं हैं। इन कारणों से, सूची मूल्य 25.875 евро यह बहुत आकर्षक और प्रतिस्पर्धी है. तो 1.6 टीडीआई में प्यास न लगने का लाभ है, और यदि आप गाड़ी चलाने में सावधानी बरतते हैं, तो आप इसे लगभग संभाल सकते हैं। 20 किमी/ली (सदन संयुक्त चक्र में 22 किमी/लीटर घोषित करता है)।
सुरक्षा
सीट अटेका सभी आवश्यक एयरबैग, एक बहु-टकराव बचाव प्रणाली और एक आगे नियंत्रण प्रणाली के साथ मानक आती है। दिशा में सबसे अचानक बदलाव के बावजूद भी कार स्थिर और सुरक्षित है। ब्रेकिंग भी अच्छी और दमदार है।
हमारे निष्कर्ष
DIMENSIONS
| चौडाई | 184 सेमी |
| लंबाई | 436 सेमी |
| ऊंचाई | 160 सेमी |
| Ствол | 510-1500 लीटर |
| भार | 1349 किलो |
TECNICA
| इंजन | 4 डीजल सिलेंडर |
| विस्थापन | 1598 सेमी |
| जोर | सामने |
| विनिमय | 6-स्पीड मैनुअल |
| शक्ति | 116 सीवी और 3.250 वज़न |
| एक जोड़ी | 250 एनएम से 1.500 इनपुट |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 11,5 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 184 किमी / घंटा |
| सेवन | 4,4 एल / 100 किमी |
| उत्सर्जन | 114 ग्राम / CO2 |
