अपने हाथों से एक संपीड़न गेज बनाएं
यदि हाल ही में आपकी कार का इंजन घड़ी की कल की तरह काम करता था - यह अच्छी तरह से शुरू हुआ, ईंधन और तेल की खपत सामान्य थी, कर्षण में कोई विफलता नहीं थी - लेकिन फिर सब कुछ नाटकीय रूप से बिल्कुल विपरीत बदल गया, तो इस गिरावट का एक कारण संपीड़न में गिरावट हो सकती है - सिलेंडर में दबाव विकसित हुआ।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपकी धारणाएँ सही हैं, संपीड़न परीक्षक जैसा एक सरल उपकरण आपकी सहायता करेगा। संपीड़न गेज दबाव गेज के प्रकारों में से एक है, इसकी विशेषता एक चेक वाल्व की उपस्थिति है। यह वाल्व स्थापित किया गया है ताकि जब क्रैंकशाफ्ट चालू हो, तो कोई दबाव राहत न हो, यानी संपीड़न गेज संपीड़न स्ट्रोक पर अधिकतम दबाव रिकॉर्ड करेगा।
संपीड़न कैसे मापें?
संपीड़न और संपीड़न अनुपात क्या हैं, इसके बारे में हम अपने पोर्टल Vodi.su पर पहले ही लिख चुके हैं। यह इंजन की बुनियादी विशेषताओं में से एक है, और गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या इस बात पर निर्भर करती है कि संपीड़न स्ट्रोक के चरम पर सिलेंडर में कितना दबाव पहुंचा है।
यह स्पष्ट है कि यदि संपीड़न कम हो जाता है, तो ईंधन-वायु मिश्रण पूरी तरह से नहीं जलता है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
संपीड़न परीक्षक का उपयोग करना काफी सरल है:
- इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें;
- ईंधन आपूर्ति (गैसोलीन पंप) बंद करें, इग्निशन कॉइल से टर्मिनल हटा दें (अन्यथा यह जल सकता है);
- सभी स्पार्क प्लग हटा दें.
यह प्रारंभिक चरण है. तो यह अच्छा होगा यदि आपके पास एक साथी हो जो गैस पेडल को पूरा दबाए रखेगा ताकि थ्रॉटल खुला रहे। लेकिन सबसे पहले आपको स्पार्क प्लग कुओं में संपीड़न परीक्षक नली स्थापित करने की आवश्यकता है - नली कई प्रकार के नोजल के साथ आती है जो विभिन्न प्रकार के स्पार्क प्लग - यूरो मोमबत्तियां या सामान्य के आकार और धागे में फिट होती हैं।
फिर आपको क्रैंकशाफ्ट को स्टार्टर से क्रैंक करना होगा ताकि यह कुछ मोड़ ले सके। दो या तीन सेकंड काफी हैं. आप संकेतकों को रिकॉर्ड करते हैं और तालिका के डेटा के साथ उनकी तुलना करते हैं।
आपको इंजन ऑयल सिरिंज की भी आवश्यकता हो सकती है। सिलेंडर में थोड़ा सा तेल डालने से, आप समझ जाएंगे कि संपीड़न क्यों कम हो गया है - पिस्टन के छल्ले पर घिसाव के कारण (तेल इंजेक्शन के बाद, संपीड़न स्तर सामान्य हो जाएगा), या वाल्व, टाइमिंग तंत्र या सिलेंडर के साथ समस्याओं के कारण सिर (तेल इंजेक्शन के बाद भी स्तर आवश्यकता से कम रहेगा)।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कुछ भी जटिल नहीं है। लेकिन एक समस्या है - बिक्री पर बजट संपीड़न मीटर हैं जो सटीक रीडिंग नहीं देते हैं, त्रुटि बहुत बड़ी हो सकती है, जो सटीक माप के साथ स्वीकार्य नहीं है।
अच्छे उपकरण महंगे हैं - लगभग सौ डॉलर। और कुछ ड्राइवर आमतौर पर ऐसे सवालों से परेशान नहीं होना पसंद करते हैं और ऐसे सरल ऑपरेशन के लिए कुछ सौ रूबल देने के लिए सर्विस स्टेशन पर जाते हैं।
हम अपने हाथों से एक संपीड़न गेज बनाते हैं
इस मापने वाले उपकरण को इकट्ठा करना इतना मुश्किल नहीं है, सभी आवश्यक तत्व अनुभवी मोटर चालकों के गैरेज में या ऑटो पार्ट्स बाज़ारों में पाए जा सकते हैं।
आपको क्या चाहिए
- मैनोमीटर;
- एक ट्रक के लिए कैमरे से एक वाल्व (लोकप्रिय रूप से इसे "निप्पल" कहा जाता है);
- ज़ोलोटनिक (निप्पल);
- आवश्यक व्यास और थ्रेडेड पीतल के एडाप्टर;
- नली (उच्च दबाव हाइड्रोलिक नली)।
चैम्बर का वाल्व अच्छी स्थिति में होना चाहिए, मुड़ा हुआ नहीं, दरार रहित होना चाहिए। वाल्व का व्यास आमतौर पर 8 मिलीमीटर होता है, और इसे घुमावदार किया जा सकता है। आपको इसे संरेखित करने और उस तरफ से काटने की आवश्यकता है जिसे चैम्बर में वेल्ड किया गया था, और थ्रेडेड भाग जहां स्पूल को पेंच किया गया है उसे वैसे ही छोड़ दिया जाना चाहिए।
टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके, कटे हुए हिस्से से, उस नट को मिलाएं जिसमें दबाव नापने का यंत्र पेंच किया जाएगा। हम स्पूल को परिणामी ट्यूब में घुमाते हैं और उस पर 18x6 रबर की नली लगाते हैं। हम शंकु के नीचे नली के सिरे को तेज करते हैं ताकि यह मोमबत्ती के छेद में प्रवेश कर जाए। मूलतः, बस इतना ही।
ऐसे उपकरण का उपयोग करना काफी सरल है: नली के सिरे को सिलेंडर ब्लॉक के छेद में डालें, दबाव मापें।
स्पूल एक बाईपास वाल्व के रूप में कार्य करता है, अर्थात, संपीड़न स्ट्रोक पर शीर्ष मृत केंद्र पर होने वाला चरम दबाव दबाव गेज पर दर्ज किया जाएगा। रीडिंग रीसेट करने के लिए, आपको बस स्पूल दबाना होगा।
बेशक, यह एक बहुत ही सरल विकल्प है. नली बिल्कुल ट्यूब के आकार में फिट होनी चाहिए। विश्वसनीयता के लिए, छोटे व्यास वाले धातु क्लैंप का उपयोग किया जा सकता है। सच है, स्पूल तक पहुंचने और रीडिंग को रीसेट करने के लिए उन्हें हर बार हटाने की आवश्यकता होगी।
आप नली के अंत में मोमबत्तियों के समान व्यास और समान थ्रेड पिच वाले पीतल के एडाप्टर भी ले सकते हैं। ऐसे एडाप्टर को छेद में पेंच करके, आप सुनिश्चित करेंगे कि संपीड़न सटीक रूप से मापा जाएगा।
कृपया ध्यान दें कि प्राप्त परिणामों को सौ प्रतिशत सही नहीं माना जा सकता है - विभिन्न इंजन ऑपरेटिंग मोड में संपीड़न स्तर बदलता है।
यदि सिलेंडरों के बीच विसंगति न्यूनतम है, तो यह किसी गंभीर समस्या का संकेत नहीं देता है। यदि आप देखते हैं कि संकेतक वास्तव में आदर्श से गंभीरता से विचलित हैं (मानक मूल्य निर्देशों में दर्शाया गया है), तो यह कई समस्याओं को इंगित करता है जिन्हें स्पष्ट किया जाना बाकी है।
इसके अलावा, संपीड़न को विभिन्न इकाइयों में मापा जा सकता है - पास्कल, वायुमंडल, किलोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर, और इसी तरह। इसलिए, आपको निर्माता द्वारा बताई गई माप की समान इकाइयों के साथ एक दबाव गेज का चयन करने की आवश्यकता है, ताकि बाद में आपको परिणामों को समझने और उन्हें एक पैमाने से दूसरे पैमाने पर स्थानांतरित करने में परेशानी न हो।
संपीड़न गेज के बिना सिलेंडर में संपीड़न को मापने के तरीके पर वीडियो।
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