एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण): संचालन और लाभ

चयनात्मक उत्प्रेरक कमी एक रासायनिक प्रतिक्रिया है जो नाइट्रोजन ऑक्साइड को जल वाष्प और नाइट्रोजन में परिवर्तित करती है। डीजल इंजन वाले वाहनों पर, SCR (चयनात्मक उत्प्रेरक कमी) प्रणाली निकास पर स्थित होती है और यूरो 6 मानक की आवश्यकताओं के अनुसार प्रदूषण को कम करती है।

🔎 एससीआर प्रणाली क्या है?

प्रणाली SCR, चयनात्मक उत्प्रेरक कमी के लिए, जिसे भी कहा जाता है चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती फ्रेंच में। यह एक ऐसी तकनीक है जो उत्सर्जन को कम करती हैनाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) कारें, ट्रक, और कारें।

NOx जहरीली ग्रीनहाउस गैसें हैं। वे वायुमंडलीय प्रदूषण में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं और विशेष रूप से जीवाश्म ईंधन जैसे गैसोलीन, लेकिन विशेष रूप से डीजल ईंधन के दहन से उत्पन्न होते हैं।

अपनी स्थापना के समय से प्रदूषण संरक्षण मानक यूरो 6 2015 में, कारों के लिए नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन के लिए नए सीमा मूल्य निर्धारित किए गए थे। एससीआर प्रणाली धीरे-धीरे व्यापक हो गई है और अब इसका उपयोग कई वाहनों पर किया जाता है।

2008 से, पिछले यूरो 5 मानक के लागू होने के बाद से, ट्रकों को एससीआर प्रणाली से सुसज्जित किया गया है। आज उन नए डीजल वाहनों की बारी है जो हाल के वर्षों में कारखाने से बाहर हो गए हैं।

चयनात्मक उत्प्रेरक कमी एक प्रणाली है जो अनुमति देती है NOx का नाइट्रोजन और जल वाष्प में रूपांतरण, ऐसे घटक जो हानिरहित और पूरी तरह से प्राकृतिक हैं। ऐसा करने के लिए, एससीआर प्रणाली निकास में, नाइट्रोजन ऑक्साइड के पारित होने और उनके निकलने से पहले एक रासायनिक प्रतिक्रिया करती है।

एससीआर प्रणाली फिर बदल जाती है उत्प्रेरक क्लासिक, जिसका उपयोग निकास गैसों में निहित प्रदूषणकारी और जहरीली गैसों को अन्य प्रकार की रासायनिक प्रतिक्रिया के अनुसार कम हानिकारक प्रदूषकों में परिवर्तित करने के लिए भी किया जाता है: रेडॉक्स या उत्प्रेरक।

⚙️ एससीआर कैसे काम करता है?

SCR एक प्रकार का उत्प्रेरक है। चुनिंदा उत्प्रेरक कमी एक रासायनिक प्रतिक्रिया है जो नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए एनओएक्स को नाइट्रोजन और जल वाष्प में परिवर्तित करती है और इसलिए गर्मी इंजन में दहन से प्रदूषण होता है।

इसके लिए एससीआर को धन्यवादAdBlue, एक तरल जिसे सिस्टम द्वारा निकास में इंजेक्ट किया जाता है। AdBlue में डिमिनरलाइज्ड पानी और यूरिया होता है। निकास ऊष्मा AdBlue को बदल देती है अमोनिया, जो नाइट्रोजन ऑक्साइड को नाइट्रोजन और जल वाष्प में परिवर्तित करने के लिए आवश्यक रासायनिक प्रतिक्रिया बनाता है।

एससीआर प्रणाली को स्थापना की आवश्यकता है एडब्लू टैंक. यह टैंक इस तरल पदार्थ के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसलिए यह वाहन के लिए अतिरिक्त है: इसे ईंधन टैंक में जोड़ा जाता है। यह बाद वाले के बगल में, इंजन के स्तर पर या कार के ट्रंक में स्थित हो सकता है।

चूँकि AdBlue का सेवन SCR द्वारा धीरे-धीरे किया जाता है, इसलिए समय-समय पर तरल पदार्थ को ऊपर करना आवश्यक होता है। यह एक कनस्तर में या किसी वर्कशॉप में AdBlue पंप के साथ किया जा सकता है।

2019 के बाद से, कुछ कारों को इवोल्यूशन एससीआर सिस्टम से लैस किया गया है। कार में एक उत्प्रेरक के बजाय एक उत्प्रेरक है। два : एक इंजन के पास, दूसरा नीचे के स्तर पर। इससे प्रदूषणकारी कणों के उत्सर्जन को और भी बेहतर ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है।

⚠️ एससीआर को किस प्रकार की विफलताओं का सामना करना पड़ सकता है?

एक SCR प्रणाली विशेष रूप से दो प्रकार की विफलताओं के प्रति संवेदनशील हो सकती है:

• Le AdBlue की कमी ;
• एल 'उत्प्रेरक दूषण SCR.

AdBlue एक विशेष टैंक में समाहित है, जो नवीनतम वाहनों पर आमतौर पर ईंधन टैंक के बगल में स्थित होता है, जिसमें फिलर कैप के नीचे एक टोपी होती है। AdBlue की खपत लगभग है। 3% डीजल की खपत, और जब आपके पास केवल 2400 किमी शेष रह जाता है तो उसके समाप्त होने से पहले डैशबोर्ड पर एक चेतावनी लाइट जलती है।

यदि AdBlue टॉप अप नहीं किया गया है, तो SCR काम करना बंद कर देगा। लेकिन गंभीरता से, आपकी कार स्थिर हो जाएगी। आप जोखिम उठाते हैं सक्षम नहीं होगा प्रारंभ.

एससीआर प्रणाली के साथ एक और समस्या, फाउलिंग, उत्प्रेरक के संचालन से संबंधित है, जैसा कि पारंपरिक उत्प्रेरक के साथ होता है। सिस्टम के कारण होने वाली रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप, सायन्यूरिक एसिड बनता है, जो एससीआर में जमा हो सकता है। फिर निकास को साफ़ करने के लिए इसे खुरच कर निकालना पड़ता है।

यदि आपकी चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रणाली दूषित है, तो आपको निम्नलिखित लक्षण दिखाई देंगे:

• इंजन की शक्ति कम हो जाती है ;
• इंजन दम तोड़ रहा है ;
• अत्यधिक ईंधन की खपत.

इस मामले में, एससीआर प्रणाली के साफ़ होने की प्रतीक्षा न करें। अन्यथा, आपको इसे बदलना होगा. हालाँकि, एससीआर बेहद महंगा है।

बस, आप एससीआर के बारे में सब कुछ जानते हैं! जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, यह प्रणाली डीजल वाहनों पर कार में व्यापक हो गई है उनका प्रदूषण कम करें. आज, यह नाइट्रोजन ऑक्साइड, मजबूत ग्रीनहाउस प्रभाव वाली गैसों के खिलाफ लड़ाई में एक अनिवार्य हथियार बन गया है।