क्लच - क्लच के खराब होने और घिसने के संकेत।

कई साल पहले बनाए गए ढांचों में केबल कपलिंग लगाई गई थी। अपने डिजाइन में, यह एक साइकिल या मोटरसाइकिल में पाए जाने वाले जैसा दिखता है। लेकिन समय के साथ, यह निर्माण (हालांकि काफी सरल) उपयोगी होना बंद हो गया। इंजन कम्पार्टमेंट के माध्यम से केबल को न्यूनतम मोड़ के साथ रूट करने की आवश्यकता के कारण एक नया आविष्कार हुआ।

क्लच कैसे काम करता है?

यह समझने के लिए कि क्लच रिलीज़ कैसे काम करता है, आपको यह जानना होगा कि क्लच क्या है। यह क्रैंक-पिस्टन सिस्टम से गियरबॉक्स तक टॉर्क के ट्रांसमिशन में शामिल एक मैकेनिकल यूनिट है। गाड़ी चलाते समय, क्लच हमेशा लगा रहता है, और पेडल को दबाने से यह अलग हो जाता है। यही कारण है कि क्लच केबल वाले इंजनों में इसकी खराबी इतनी खतरनाक थी।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि गुलाम सिलेंडर पहनने के ध्यान देने योग्य और क्रमिक लक्षण दिखाता है। लिंक टूटने तक काम करेगा। तब आप गियर चालू नहीं कर पाएंगे और कार अचानक स्थिर हो जाएगी। इसलिए, एक हाइड्रोलिक प्रणाली पर आधारित एक बहुत ही सरल और विश्वसनीय तंत्र डिजाइन किया गया था।

क्लच डिसइंगेजमेंट क्या है और यह कैसे काम करता है?

क्लच में कई तत्व होते हैं। क्लच पेडल के ठीक पीछे क्लच मास्टर सिलेंडर होता है, जिसका पिस्टन क्लच पेडल की स्थिति के अनुसार चलता है। जब आप इसे धक्का देते हैं, तो यह हाइड्रोलिक द्रव पर दबाव डालता है और इसे पाइप के नीचे धकेलता है। इसके बाद वह क्लच रिलीज लीवर को दबाता है, जिससे वह क्लच रिलीज लीवर को ऑपरेट और ऑपरेट कर पाता है।

इस प्रकार के उपकरण दो प्रकार के होते हैं। ऊपर वर्णित अर्ध-हाइड्रोलिक प्रणाली का एक क्लासिक प्रतिनिधि है, क्योंकि इसका अभिन्न अंग क्लच रिलीज लीवर है। यह भी पकड़ से बाहर है। दूसरा विकल्प आज सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला सीएससी सिस्टम है। वे अतिरिक्त लीवर को लागू करने की आवश्यकता के बिना क्लच के अंदर रिलीज़ डिवाइस को केंद्रीकृत करने में शामिल हैं। हालाँकि, ऑपरेशन का सिद्धांत लगभग समान रहता है।

क्लच - एक हाइड्रोलिक सिस्टम की खराबी के संकेत। इस्तेमाल में होने के संकेत। क्लच पेडल को कब ब्लीड करना चाहिए?

कठिन शिफ्टिंग एक सामान्य संकेत है कि क्लच क्षतिग्रस्त है। विशेष रूप से "समय" और रिवर्स बारी बहुत अनाड़ी हो जाती है जब यह हाइड्रोलिक सिस्टम विफल हो जाता है। कुछ मामलों में, काम करने वाला सिलेंडर अच्छी स्थिति में हो सकता है, और इसका कारण हाइड्रोलिक सिस्टम में रिसाव हो सकता है। चीजों को थोड़ा जटिल करने के लिए, हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित क्लच और ब्रेक एक ही तरल पदार्थ होते हैं, और उस तरल पदार्थ के नुकसान से दोनों प्रणालियों में समस्या होती है।

आपको क्लच पेडल के धीरे-धीरे अपनी मूल स्थिति में लौटने में भी समस्याएँ दिखाई दे सकती हैं। यह सामान्य से अधिक नरम भी हो सकता है। यदि आपको गियर में शिफ्ट करना मुश्किल लगता है और केवल क्लच पेडल के कुछ त्वरित अवसादों के बाद ऐसा करने का प्रबंधन करते हैं, तो सिस्टम में बहुत कम तरल पदार्थ होता है और इसमें हवा होती है।

क्षतिग्रस्त क्लच - आगे क्या करना है?

पहले कार के नीचे देखें और लीक की जांच करें। यदि हैं तो उन्हें खोजने का प्रयास करें। गियरबॉक्स के साथ शुरू करना सबसे अच्छा है, हाइड्रोलिक होज़ तक अपना काम करते हुए इंजन बे तक सभी तरह से। क्लच डिसइंगेजमेंट के लक्षण भ्रामक रूप से द्रव हानि के समान हैं, इसलिए ट्रांसमिशन को अलग करने से पहले सरल चरणों से शुरू करें।

क्या मैं क्षतिग्रस्त क्लच को स्वयं ठीक कर सकता हूँ?

यदि आप देखते हैं कि कोई छिद्र नहीं हैं और सब कुछ तंग दिखता है, तो आप कार्यशाला की यात्रा के लिए हैं। लागत मरम्मत क्लच फेल होना इस बात पर निर्भर करता है कि आपके वाहन में बाहरी या आंतरिक क्लच है या नहीं। पहले मामले में मामला इतना महंगा नहीं होगा। मैकेनिक के हाथ की पहुंच के भीतर पूरा तंत्र कमोबेश है।

एक और बात यह है कि यह तत्व पूरे क्लच असेंबली के अंदर स्थित है। इसे बदलने के लिए, गियरबॉक्स को तोड़ना होगा। इस मामले में काम कर रहे सिलेंडर की मरम्मत काफी लागत से जुड़ी है, यही वजह है कि यह आमतौर पर स्वतंत्र रूप से नहीं किया जाता है। एक कार में जहां क्लच डिस्क या अन्य क्लच तत्व घिस जाता है, यह एक ही समय में दास सिलेंडर को बदलने के लायक है, भले ही वह क्षतिग्रस्त न हो। ऐसी प्रक्रिया इतनी महंगी नहीं है, क्योंकि ब्रांड के आधार पर भाग में कई सौ ज़्लॉटी खर्च हो सकते हैं।

क्लच स्लेव सिलेंडर को "स्टॉक के साथ" बदलना - क्या इसका कोई मतलब है?

आप खुद सोच सकते हैं कि यह पैसे की बर्बादी है। अगर कुछ काम करता है, तो उसे बदलने का कोई मतलब नहीं है। हालाँकि, कृपया ध्यान दें कि ट्रांसमिशन या क्लच घटकों की मरम्मत करते समय, आप उन घटकों को अलग कर रहे हैं। काम करने वाला सिलेंडर शीर्ष पर है और इसे आसानी से बदला जा सकता है। इस तरह, आप गियरबॉक्स के संभावित री-असेंबली से बचेंगे।

इस लेख में, आप पहले ही जान चुके हैं कि एक द्रव युग्मन कैसे काम करता है और इसे एक अतिरिक्त के साथ क्यों बदला जाना चाहिए। यह एक ऐसा उपकरण है जो आपको धीरे-धीरे इसकी खपत के बारे में सूचित करेगा। इसलिए, इस तंत्र के पूरी तरह से नष्ट होने तक प्रतीक्षा न करें। और अगर यह ठीक काम करता है और आप क्लच को बदलने का फैसला करते हैं, तो गुलाम सिलेंडर को भी बदल दें। इस तरह आप कई सौ ज़्लॉटी बचा पाएंगे।