क्लच - समय से पहले पहनने से कैसे बचें? मार्गदर्शक

कार में क्लच के स्थायित्व पर चालक का सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है। महंगी मरम्मत से बचने के लिए कुछ नियमों का पालन करना पर्याप्त है।

कार में क्लच ड्राइव सिस्टम से इंजन को डिस्कनेक्ट करने के लिए जिम्मेदार है। इसके लिए धन्यवाद, इंजन के निरंतर संचालन के बावजूद, हम ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाए बिना गियर बदल सकते हैं।

क्लच की मरम्मत महंगी है, और इस घटक की विफलता भी ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचा सकती है। इसलिए, क्लच की देखभाल करना उचित है। यह आसान है, ड्राइविंग शैली में बस कुछ बदलावों की आवश्यकता है।

ऊँची एड़ी के जूते कर्षण की सेवा नहीं करते हैं

यांत्रिकी, ड्राइविंग स्कूल के प्रशिक्षकों और अनुभवी ड्राइवरों की पहली और सबसे महत्वपूर्ण सलाह है कि गाड़ी चलाते समय अपना पैर क्लच पर न रखें। तथाकथित कपलिंग हाफ पर ड्राइविंग की अनुमति केवल पार्किंग और युद्धाभ्यास शुरू करने के दौरान ही दी जाती है।

"अक्सर ऊँची एड़ी के जूते में ड्राइव करने वाली महिलाएं आधे चंगुल में गाड़ी चलाती हैं," बेलस्टॉक के एक ऑटो मैकेनिक ग्रेज़गोरज़ लेस्ज़ुक कहते हैं।

वह कहते हैं कि इससे रिलीज बियरिंग रिलीज कप स्प्रिंग के खिलाफ लगातार धीरे से दबाती है। इसलिए, इस तरह के व्यवहार की लंबी अवधि के बाद, प्रभाव या तो पूरे क्लच असेंबली के जीवन में कमी या इसके दहन का होता है।

क्लच जलने से पहनने में तेजी आती है

सच है, अस्तर की एक एकल तलना आमतौर पर क्लच को बदलने योग्य नहीं बनाती है। लेकिन इससे इसके पहनने में काफी तेजी आएगी। कई बार दोहराने से यह सुनिश्चित हो सकता है कि पूरी टीम को बदला जा सकता है।

अक्सर, क्लच क्षतिग्रस्त हो जाता है या बहुत कठिन, डरावनी शुरुआत स्थितियों में अत्यधिक खराब हो जाता है। तथाकथित जलती हुई रबर। इसके अलावा, सावधान रहें कि पूरी तरह से जारी नहीं किए गए हैंडब्रेक के साथ ड्राइव न करें। फिर क्लच को जलाना आसान है। यदि ऐसा होता है, तो हम इसे केबिन में विशिष्ट खुजली से पहचान लेंगे। फिर कार को रोकना और पूरी बिजली इकाई के ठंडा होने तक कुछ मिनट इंतजार करना बेहतर है। यदि इस समय के बाद क्लच फिसल जाता है, तो मैकेनिक के पास जाना बाकी है।

मंजिल के लिए हमेशा पहुंचें

ज़रूर गियर बदलते समय पेडल को पूरी तरह से दबाएंक्योंकि यह एक अन्य तत्व है जो क्लच लाइफ को प्रभावित करता है। यह जाँचने योग्य है कि क्या चटाई पेडल को अवरुद्ध कर रही है। क्लच पेडल को सावधानी से छोड़ें और यदि आप क्लच का उपयोग कर रहे हैं तो गैस पेडल को ज्यादा जोर से न दबाएं।

जब दोनों शाफ्ट की गति में बड़े अंतर के साथ क्रैंकशाफ्ट और प्रोपेलर शाफ्ट को जोड़ना होता है तो क्लच सबसे तेजी से खराब हो जाता है। गैस पर तेज दबाव, यहां तक ​​​​कि थोड़ा उदास क्लच पेडल के साथ भी, ठीक यही होता है।

इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि क्लच जीवन वाहनों के बीच बहुत भिन्न होता है और विशिष्ट मेक और मॉडल पर निर्भर करता है। उपरोक्त ड्राइविंग कौशल के अलावा, डिजाइनर स्वयं भी सेवा जीवन को प्रभावित करता है - यह महत्वपूर्ण है कि उसने क्लच द्वारा प्रेषित बलों का कितना सटीक चयन किया।

औसतन, यह माना जा सकता है कि पूरी टीम के पास 40.000 से 100.000 किमी के बीच की दौड़ है, हालाँकि इससे बड़े विचलन हो सकते हैं। कार में एक क्लच जो केवल लंबी दूरी तय करता है, कार के जीवन के रूप में लंबे समय तक चल सकता है।

क्लच विफलता के लक्षण

एक विशिष्ट संकेत है कि क्लच समाप्त होने वाला है, पेडल सख्त है। इसका मतलब दबाव प्लेट वसंत के साथ जोर असर की संपर्क सतह पर पहनने से ज्यादा कुछ नहीं है। अक्सर, क्लच पेडल को दबाने के बाद, हमें गियरबॉक्स क्षेत्र से एक शोर सुनाई देता है, जो थ्रस्ट बेयरिंग को नुकसान का संकेत देता है।

- दूसरी ओर, अगर नीचे जाते समय हमें लगता है कि अतिरिक्त गैस के बावजूद, कार में तेजी नहीं आती है, और इंजन की गति बढ़ जाती है, तो क्लच डिस्क खराब हो गई है, ग्रेज़गोर्ज़ लेस्ज़ुकुक कहते हैं।

पहनने का एक विशिष्ट संकेत अचानक शुरू करने का प्रयास है, लेकिन कार बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करती है। यह खतरनाक होना चाहिए, चढ़ाई करते समय पांचवें या छठे गियर पर स्विच करने के बाद, केवल इंजन की गति में वृद्धि और कार का कोई त्वरण नहीं होना चाहिए।

फिर दोनों क्लच डिस्क बहुत अधिक खिसक जाती हैं - यह एक संकेत है कि मरम्मत की आवश्यकता है। एक और लक्षण यह है कि जब तक हम क्लच पेडल को लगभग छोड़ नहीं देते तब तक कार शुरू नहीं होगी। एक सामान्य नियम के रूप में, यह बाएं पैर की थोड़ी सी लिफ्ट का पालन करना चाहिए।

स्टार्ट करते समय कार के बढ़ते झटके भी चिंता का कारण होते हैं, जो क्लच के साथ समस्या का संकेत हो सकता है।

क्लच को बदलने का मतलब है गियरबॉक्स को हटाना

सबसे अधिक बार, क्लच में एक क्लैंप, एक डिस्क और एक असर होता है, हालांकि विधानसभा की इस संरचना के अपवाद हैं। पूरे सेट को बदलने की लागत, जो निश्चित रूप से टूटने की स्थिति में अनुशंसित है, 500 से 1200 पीएलएन तक है। हालांकि, कीमतें अधिक हो सकती हैं, उदाहरण के लिए, बड़ी एसयूवी के लिए।

क्लच को प्रतिस्थापित करते समय, जिसमें हमेशा गियरबॉक्स को अलग करना शामिल होता है, गियरबॉक्स असर और तेल मुहर की जांच करना उचित होता है। चक्का हटाना और गियरबॉक्स की तरफ से क्रैंकशाफ्ट तेल सील का निरीक्षण करना भी अच्छा है, यदि आवश्यक हो तो इसे बदल दें। दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का वाले ड्राइव सिस्टम में, इसकी स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।

नियंत्रण क्लच से अटूट रूप से जुड़े हुए हैं। पुराने प्रकारों में, यांत्रिक, अर्थात्। क्लच केबल। नए में हाइड्रोलिक्स हैं, जिनमें एक पंप, होसेस और क्लच शामिल हैं। मरम्मत के दौरान, यह सुनिश्चित करने के लिए, इन तत्वों पर ध्यान देने में कोई दिक्कत नहीं होती है, क्योंकि यह पता चल सकता है कि यहां किसी विशेषज्ञ के हस्तक्षेप की भी आवश्यकता होगी।

क्लच को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए याद रखें:

– गियर बदलते समय हमेशा क्लच पेडल को अंत तक दबाएं,

- हाफ क्लच के साथ ड्राइव न करें - गियर बदलने के बाद पैडल से अपना पैर हटा लें,

– वाहन चलाते समय, फ्लैट-सोल वाले जूते पहनना सबसे अच्छा है – यह सुरक्षा कारणों से भी महत्वपूर्ण है: फ्लिप-फ्लॉप या ऊँची एड़ी के जूते निश्चित रूप से गिर जाते हैं, साथ ही ऊँची पच्चर के जूते,

– तभी गति बढ़ाएं जब आप सुनिश्चित हों कि हैंडब्रेक पूरी तरह से जारी हो गया है,

- टायरों की खनखनाहट के साथ शुरू करना शानदार लग सकता है, लेकिन यह तेजी से क्लच पहनने को प्रभावित करता है,

- क्लच को आराम से छोड़ें,

- क्लच दबे होने के साथ, गैस पेडल को सुचारू रूप से संचालित करें,

- दो शुरू करने से बचें।