असफलता? टोयोटा 2022 टोयोटा लैंडक्रूजर सीरीज 300 जीआर स्पोर्ट या भविष्य के किसी भी जीआर प्रदर्शन मॉडल के लिए सुरक्षा रेटिंग नहीं मांगेगी।
जीआर स्पोर्ट में एक अनोखा सस्पेंशन सेटअप है जो इसे अन्य लैंडक्रूजर 300 सीरीज वेरिएंट से अलग करता है।
टोयोटा ऑस्ट्रेलिया का कहना है कि वह अपेक्षित कम वॉल्यूम के कारण क्रैश सुरक्षा परीक्षण के लिए अपनी लैंडक्रूज़र 300 सीरीज़ के जीआर स्पोर्ट संस्करण की पेशकश नहीं करने जा रही है।
इस हफ्ते की शुरुआत में, ऑस्ट्रेलेशियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) ने हाल ही में लॉन्च किए गए LandCruiser 300 सीरीज SUV को अधिकतम फाइव-स्टार रेटिंग से सम्मानित किया।
रेटिंग GX, GXL, VX, सहारा और सहारा ZX सहित सभी वेरिएंट पर लागू होती है, लेकिन GR स्पोर्ट पर लागू नहीं होती है, जिसे रेट नहीं किया जाएगा।
ANCAP का कहना है कि परीक्षण "आधार मॉडल के एक प्रकार पर चल रहा है, और निर्माता समीक्षा के लिए आवश्यक तकनीकी जानकारी के साथ ANCAP प्रदान करके रेटिंग को अन्य वेरिएंट तक बढ़ाने के लिए आवेदन कर सकते हैं।"
कार्सगाइड समझता है कि टोयोटा ने एएनसीएपी परीक्षणों के लिए जीआर स्पोर्ट के संबंध में अतिरिक्त जानकारी प्रदान नहीं की।
निर्माता के एक बयान में, टोयोटा का कहना है कि वह लैंडक्रूजर 300 जीआर स्पोर्ट या जीआर उप-ब्रांड ब्रांड वाले किसी भी मॉडल या संस्करण के लिए एएनकैप रेटिंग नहीं मांगेगी।
प्रवक्ता ने कहा, "लैंडक्रूजर जीआर स्पोर्ट क्लास का मूल्यांकन इस मॉडल के एएनसीएपी मूल्यांकन के हिस्से के रूप में नहीं किया गया है, लेकिन जीआर स्पोर्ट में अन्य फाइव-स्टार रेटेड एलसी 300 वेरिएंट के समान या बेहतर सुरक्षा प्रदर्शन है।"
"टोयोटा ऑस्ट्रेलिया का जीआर स्पोर्ट सहित जीआर उप-ब्रांड मॉडल के लिए रैंकिंग की मांग करने का कोई इरादा नहीं है, क्योंकि इसके बाजार में जगह और कम मात्रा है।"
LandCruiser 300 Series 2022 में ANCAP क्रैश टेस्ट पास करने वाला पहला नया मॉडल बन गया।
जीआर ब्रांड के अंतर्गत आने वाले मॉडल पूर्ण मॉडल या वैरिएंट हैं जैसे जीआर यारिस हॉट हैचबैक और जीआर86 और जीआर सुप्रा स्पोर्ट्स कार। जीआर स्पोर्ट स्पोर्टी स्टाइल और संभवत: कुछ यांत्रिक बदलाव वाले विकल्पों को संदर्भित करता है।
86 में 2012 से पांच सितारा ANCAP रेटिंग है। इस साल इसे अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं के साथ एक नए संस्करण से बदल दिया जाएगा। सुप्रा के पास एएनकैप रेटिंग नहीं है।
जहां यारिस को फाइव-स्टार रेटिंग मिली है, वहीं जीआर यारिस, जिसमें रेगुलर वर्जन से महत्वपूर्ण मैकेनिकल मॉडिफिकेशन हैं, को रेट नहीं किया गया है। टोयोटा के लाइनअप में पांच सितारा रेटिंग के साथ एकमात्र अन्य जीआर/जीआर स्पोर्ट मॉडल सी-एचआर छोटी एसयूवी का जीआर स्पोर्ट संस्करण है। क्रैश टेस्ट के बाद वेरिएंट लॉन्च होने के बाद से डिफ़ॉल्ट रेटिंग।
सड़क खर्च से पहले $137,790 पर, GR Sport सहारा ZX ($138,790) के बाद दूसरा सबसे महंगा मॉडल वर्ग है।
जीआर स्पोर्ट और अन्य वेरिएंट के बीच मुख्य यांत्रिक अंतर लॉकिंग फ्रंट और रियर डिफरेंशियल और एक समर्पित इलेक्ट्रॉनिक काइनेटिक डायनेमिक सस्पेंशन सिस्टम (ई-केडीएसएस) है, जो इस सिस्टम के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र लैंडक्रूजर वेरिएंट है।
यह सिस्टम एंटी-रोल बार को लॉक और अनलॉक कर सकता है और, अनुकूली डैम्पर्स के संयोजन में, अधिक व्हील आर्टिक्यूलेशन की अनुमति देता है।
