VAZ-2110 पर फ्रंट बीम के साइलेंट ब्लॉक
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VAZ-2110 की आवाजाही के आराम और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार सबसे महत्वपूर्ण वाहन घटकों में से एक निलंबन है। ऐसा मत सोचो कि निलंबन में मुख्य चीज सदमे अवशोषक, पहिये और स्प्रिंग्स हैं। छोटे विवरण, जैसे मूक ब्लॉक, सीधे निलंबन के प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं। किसी भी आधुनिक कार के सस्पेंशन में ऐसे कई रबर पार्ट्स शामिल होते हैं।
अन्य समान तत्वों की तरह, फ्रंट बीम के साइलेंट ब्लॉकों को बदलना एक परेशानी भरी प्रक्रिया है। हालाँकि, यदि आप विशेष एक्सट्रैक्टर्स खरीदते हैं या उधार लेते हैं, तो आप इस प्रक्रिया को आसानी से स्वयं कर सकते हैं।
हमें फ्रंट सस्पेंशन में साइलेंट ब्लॉक्स की आवश्यकता क्यों है?
निकास मूक ब्लॉक.
कुछ नौसिखिए ड्राइवर, जो VAZ-2110 के मालिकों में से कई हैं, का मानना है कि फ्रंट सस्पेंशन की मरम्मत करते समय, सबसे पहले लीवर, बीम और शॉक अवशोषक पर ध्यान देना चाहिए। मूक रबर ब्लॉकों जैसे अगोचर और सरल विवरणों को अक्सर अनदेखा कर दिया जाता है। हालाँकि, ये वे भाग हैं जो निलंबन भुजाओं के बीच एक विश्वसनीय कनेक्शन प्रदान करते हैं।
हालाँकि साइलेंट ब्लॉक उपभोग्य नहीं हैं, रबर समय के साथ टूट जाता है। कठोर परिचालन स्थितियाँ, विशेष रूप से खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर, इन भागों पर भी अपना प्रभाव डालती हैं। साइलेंट ब्लॉक की विफलता से निलंबन के धातु भागों के बीच घर्षण और इसकी विफलता हो सकती है। इसलिए, इन रबर सस्पेंशन भागों की स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है।
मूक ब्लॉकों का निदान
भारी टूटे हुए साइलेंट ब्लॉक के साथ, पहिया फेंडर लाइनर को छूने लगता है।
फ्रंट स्पार्स के साइलेंट ब्लॉक्स की स्थिति की जांच करने के दो तरीके हैं:
- सर्विस स्टेशन पर सस्पेंशन डायग्नोस्टिक्स करने का सबसे आसान तरीका। हालाँकि कुछ बेईमान कारीगर मरम्मत के लिए अधिक पैसा पाने की उम्मीद में कई समस्याओं का "खोज" कर सकते हैं।
- एक अनुभवी ड्राइवर के लिए यह समझने के लिए कि समस्या क्या है, फ्रंट सस्पेंशन कैसे काम करता है, कार को कई किलोमीटर तक चलाना पर्याप्त है।
निलंबन के कार्य को सुनकर आपको निम्नलिखित बारीकियों पर ध्यान देना चाहिए:
- दौरे के दौरान, रबर की एक विशिष्ट चरमराहट सुनाई देती है। ये ध्वनियाँ बमुश्किल श्रव्य हो सकती हैं, लेकिन उनकी उपस्थिति आमतौर पर शांत इकाइयों के ख़राब होने का संकेत देती है। इस मामले में, कार को एक गड्ढे में चला दिया जाता है, और रबर के हिस्सों को टूटने या दरार के लिए जांचा जाता है। यदि दरार वाला साइलेंट ब्लॉक अभी भी कुछ समय तक टिक सकता है तो टूटे हुए हिस्से को तुरंत बदल देना चाहिए।
- फ्रंट सस्पेंशन के क्षेत्र में विशिष्ट धातु की दस्तक की उपस्थिति की स्थिति में, आपको कार को जल्द से जल्द निरीक्षण छेद में चलाना चाहिए। एक नियम के रूप में, यह निलंबन के रबर भागों के अधिकतम पहनने को इंगित करता है।
घिसी हुई झाड़ियों को बदलकर कसने पर, सामने की ओर का सदस्य विफल हो सकता है, और कुछ मामलों में इसे पूरी तरह से बदलना होगा।
मूक ब्लॉकों के प्रतिस्थापन पर कार्य की तैयारी
नए साइलेंट ब्लॉकों को दबाने के लिए, आपको एक विशेष एक्सट्रैक्टर की आवश्यकता होगी।
इससे पहले कि आप निलंबन भागों को अपने हाथों से बदलने की प्रक्रिया शुरू करें, आपको एक जगह और उपकरणों का एक सेट तैयार करना होगा। चौड़ी खाड़ी वाली खिड़की वाला गैरेज एक स्थान के रूप में आदर्श है। जहाँ तक उपकरणों की बात है, प्रतिस्थापन के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- शाफ़्ट के साथ रिंच और सॉकेट का सेट।
- मूक ब्लॉकों को दबाने के लिए विशेष हैंडल। आप इस विशेष उपकरण को खरीद सकते हैं या उस गेराज कारीगर से पूछ सकते हैं जिसे आप काम के समय जानते थे।
- WD-40 या समकक्ष.
- साबुन समाधान
उपयुक्त पाइप, लंबे बोल्ट और वॉशर के साथ सही एक्सट्रैक्टर बनाना काफी आसान है।
यदि आपको एक्सट्रैक्टर नहीं मिल रहा है, तो आप उपलब्ध उपकरण का उपयोग कर सकते हैं। इस क्षमता में, वॉशर वाली एक ट्यूब और उपयुक्त व्यास का एक वीज़ काम कर सकता है।
प्रतिस्थापन की प्रक्रिया
यदि रबर सस्पेंशन भागों का प्रतिस्थापन कार मालिक के लिए नया है, तो यह तुरंत एक जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया की तरह लग सकता है। अक्सर निरीक्षण चरण में, VAZ-2110 के अनुभवहीन मालिक निर्णय लेते हैं कि वे अपने आप सफल नहीं होंगे। वास्तव में, प्रतिस्थापन प्रक्रिया काफी सरल है. अगर आप एक बार ऐसा कर लेंगे तो भविष्य में किसी भी साइलेंट ब्लॉक को बदलना आसान और सरल हो जाएगा।
एकमात्र समस्या नए माउंट को उसकी जगह पर दबाने की हो सकती है, क्योंकि नए हिस्से खराब मशीनी या बहुत कठोर हो सकते हैं। यह पॉलीयुरेथेन से बने भागों के लिए विशेष रूप से सच है।
मूक रबर ब्लॉक.
पॉलीयुरेथेन झाड़ियाँ।
प्रतिस्थापन निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार होता है:
- सबसे पहले आपको जैक की मदद से आगे के पहिये को ऊपर उठाना होगा। हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करने और दोनों तरफ पीछे के पहियों के नीचे वेज लगाने की सिफारिश की जाती है। एक सहायक उपकरण के साथ बिल्ली की नकल करना वांछनीय है। तो कार निश्चित रूप से बाहर नहीं निकलेगी और अपने मालिक को कुचल नहीं देगी। हम पहिया हटाते हैं।
- इसके बाद आपको पहिये को खोलना और निकालना होगा।
- इस स्तर पर, आप लीवर पर साइलेंट ब्लॉक की भी जांच कर सकते हैं। यदि वे ढीले हैं, तो उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
- सामने का सपोर्ट टूट गया है. इससे पहले, इसे पकड़ने वाले नट को खोल दें। झटका सटीक होना चाहिए, लेकिन कठोर नहीं। ग्रंथि अखरोट को ढीला करें.
- उसके बाद, आप ऊपरी बांह को हटा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, बोल्ट को हटा दें। कृपाणों को हटाने के बाद, हमें साइलेंट ब्लॉक तक निःशुल्क पहुंच प्राप्त हो गई है।
- इन प्रक्रियाओं के बाद, आप मूक ब्लॉकों को हटा सकते हैं। इसके लिए छेनी और हथौड़ी का प्रयोग किया जाता है। आमतौर पर इन्हें हटाना आसान होता है, लेकिन दुर्लभ मामलों में WD-40 का उपयोग करना आवश्यक होता है। यदि आप टुकड़ों को काट देंगे तो उन्हें निकालना आसान हो जाएगा।
- अब आपको एक नया पार्ट इंस्टॉल करना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको एक दबाव उपकरण की आवश्यकता होगी। इस प्रक्रिया को सुचारू रूप से चलाने के लिए, ऑक्साइड सॉकेट को साफ करने और भाग सहित, साबुन के पानी से चिकनाई करने की सिफारिश की जाती है। दबाने से पहले भागों को खूब सारे साबुन के पानी से चिकना करें।
Проверка
मुख्य बात यह भ्रमित नहीं करना है कि आपको साइलेंट ब्लॉक पर किस तरफ दबाव डालना है!
काम पूरा होने के बाद कोई खेल नहीं होना चाहिए, नहीं तो निलंबन से भविष्य में काफी दिक्कत होगी. फिर सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है।
साइलेंट ब्लॉक के स्वत: प्रतिस्थापन की प्रक्रिया में कुछ ही घंटों में महारत हासिल की जा सकती है। भविष्य में, इससे VAZ-2110 के मालिक को काफी पैसे की बचत होगी।
