सबसे अच्छी कार बॉडी

शरीर को जस्ती बनाने के तरीके में एक बड़ा अंतर है। पूर्ण इलाज से लेकर प्राइमर और पेंट में एक घटक के रूप में जिंक की मात्र उपस्थिति तक।

जब गैल्वेनाइज्ड बॉडी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो जिंक का संक्षारण होता है, स्टील का नहीं।

सरल प्रसंस्करण शरीर की बिल्कुल भी रक्षा नहीं करता है, लेकिन निर्माता को कार को गैल्वेनाइज्ड कहने का अधिकार देता है।

अधिकांश आधुनिक कारों में एक गैल्वेनाइज्ड बॉडी होती है, और यदि यह गैल्वेनाइज्ड नहीं है, तो तेजी से क्षय को रोकने के लिए इसे अन्य तरीकों से उपचारित किया जाता है।

उदाहरण के लिए, देवू नेक्सिया कार की बॉडी जंग के प्रति बहुत संवेदनशील है, क्योंकि यह सस्ता स्टील है और इसमें फ़ैक्टरी प्रोसेसिंग नहीं होती है। कुछ ही देर में चिप्स पर जंग लगना शुरू हो जाती है.

हुंडई एक्सेंट पर, जिसे लगभग 250 रूबल में खरीदा जा सकता है, शरीर गैल्वेनाइज्ड है; पुरानी कारों में भी आमतौर पर जंग नहीं लगती। यदि यह पीटा न गया हो और जंग न लगा हो।

जहां तक ​​जंग की रोकथाम या गैल्वनीकरण का सवाल है, 2008-2010 के बाद बनी वीडब्ल्यू, हुंडई, किआ, स्कोडा के लिए भी यही कहा जा सकता है। शरीर का उपचार एक निश्चित तरीके से किया जाता है। लेकिन मैं अपने अनुभव से यह भी कह सकता हूं कि 2011 के फैबिया में, जहां खरोंच थी, वहां "जंग" थी, और जहां चिप्स थे, वहां कोई जंग नहीं थी।

VW गोल्फ में स्कोडा ऑक्टेविया जैसा ही है। सामान्यतः शरीर ठोस होता है।

हुंडई सोलारिस, रियो बहुत लोकप्रिय कारें हैं - उनकी बॉडी प्रोसेस्ड है, इसलिए यह लंबे समय तक चलती है।

फोर्ड फोकस 2 और 3 और यहां तक ​​कि पहली पीढ़ी भी गैल्वेनाइज्ड है, इसलिए वे संक्षारण प्रतिरोधी हैं।

शेवरले लैकेट्टी - आंशिक रूप से गैल्वेनाइज्ड, उदाहरण के लिए, फेंडर, हुड और दरवाजे गैल्वेनाइज्ड नहीं हैं।

देवू जेंट्रा आंशिक रूप से गैल्वेनाइज्ड है, इसलिए जंग, उदाहरण के लिए, दहलीज पर, बहुत जल्दी दिखाई देती है।

शेवरले क्रूज़ - जस्ती। शेवरले एविओ T200, T250, T300 - एक ही चीज़ - सड़े हुए नमूने शायद ही कभी सामने आते हैं।

कार खरीदते समय हम बॉडी की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान देते हैं, क्योंकि यह कार मालिक के लिए मुख्य निर्धारण कारक है। इंजन, इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य भागों की समस्याओं और समस्याओं को अपेक्षाकृत सस्ते में ठीक किया जा सकता है, लेकिन बॉडीवर्क की समस्याओं को ठीक करना अब इतना आसान नहीं है। तथ्य यह है कि शरीर की स्थिति में गिरावट शुरू होने के बाद, क्षरण के विकास को रोकना और रोकना बहुत मुश्किल है। इसलिए, कार को इस परेशानी से बचाना, संक्षारक कारकों को खत्म करना और सभी आवश्यक मरम्मत समय पर करना महत्वपूर्ण है। कार की विश्वसनीय बहाली करना बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन बॉडीवर्क के अधिकतम उपयोगी गुणों को प्राप्त करने और संक्षारण की संवेदनशीलता को कम करने के लिए खरीदते समय सही कार चुनना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। एक गैल्वेनाइज्ड बॉडी ये विशेषताएँ प्रदान कर सकती है।

यह भी देखें: निवा पर ऐफ़्रे सवार

मूल गैल्वनाइज्ड बॉडीवर्क वाली कारें 1980 के दशक के उत्तरार्ध की वही ऑडी कारें हैं जो आज भी बिना किसी मरम्मत या बॉडी पार्ट्स को बदलने की आवश्यकता के बिना चल रही हैं। ये कारें आपको अविश्वसनीय रूप से लंबे जीवन और किसी भी तरह की कोई समस्या नहीं देने के लिए तैयार हैं, लेकिन वे काफी पुरानी हैं, जो अत्यधिक माइलेज और अन्य परेशानियों के कारण संचालन में कुछ कठिनाइयों का कारण बनती हैं। इसलिए, आपको नई कार खरीदने या प्रयुक्त कार बाजार में कार खरीदने के लिए निर्माताओं की आधुनिक श्रृंखला से गैल्वनाइज्ड बॉडी वाली कारों की तलाश करनी होगी, लेकिन अच्छी स्थिति में और कम माइलेज वाली।

स्कोडा ऑक्टेविया और स्कोडा फैबिया - गैल्वनीकरण में क्या अंतर है?

वोक्सवैगन समूह में, सभी वाहनों में आंशिक या पूरी तरह से गैल्वेनाइज्ड बॉडी होती है। तथ्य यह है कि 1986 में ऑडी ने एक निश्चित संक्षारण संरक्षण तकनीक विकसित की थी, जिसे आज शरीर के गर्म या थर्मल गैल्वनीकरण के रूप में जाना जाता है। यह प्रक्रिया सभी ऑडी वाहनों, अधिकांश हाई-एंड वोक्सवैगन वाहनों और सीट वाहनों पर कमोबेश सही ढंग से की जाती है। शेवरले एक्सपिका और ओपल एस्ट्रा भी इसी तरह से गैल्वेनाइज्ड हैं। कार को बहुत अच्छी सुरक्षा मिलती है, लेकिन कभी-कभी आवश्यक मानदंडों के अनुसार गैल्वनाइजेशन नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, स्कोडा फैबिया कई मायनों में पूरे शरीर के गैल्वनाइजिंग के प्रकार में स्कोडा ऑक्टेविया से भिन्न है:

• गैल्वेनाइज्ड फैबिया चेसिस दहलीज, मेहराब और दरवाजे के निचले हिस्से को जंग से नहीं बचाता है;
• ऑक्टेविया का तल पूरी तरह से गैल्वेनाइज्ड है, लेकिन निगम नए मॉडलों पर बचत करता है;
• केवल ऑक्टेविया पर 7 साल की जंग रोधी वारंटी है, केवल इस वाहन पर फैक्ट्री का भरोसा है;
• इलेक्ट्रोप्लेटिंग विधियां समान हैं, लेकिन धातु का प्रकार और मोटाई अलग-अलग हैं;
• बजट गैल्वनाइजिंग प्रौद्योगिकियां, जो कभी-कभी ऑक्टेविया पर भी उपयोग की जाती हैं, कई वर्षों तक उचित सुरक्षा प्रदान नहीं करती हैं;
• दोनों कारें VW ग्रुप के लिए बजट बाजार का एक छोटा सा हिस्सा बन गई हैं, और वे किफायती हो गई हैं।

यदि आप 1998 से 2002 तक स्कोडा ऑक्टेविया को देखें, तो लगभग सभी कारों में कोई न कोई बॉडी दोष था। जंग सबसे खतरनाक क्षेत्रों को नुकसान पहुंचाती है और तेजी से फैलने लगती है, जिससे कार की बॉडी बेकार हो जाती है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि संक्षारण की प्रक्रिया में जो बुरी चीजें छिपी रहती हैं, उन्हें रोकना बेहद मुश्किल होता है। वेल्डिंग या शरीर की अन्य प्रसंस्करण करते समय, जंग और भी तेजी से फैलती है। गैल्वनाइज्ड बॉडी को एक विशेष तरीके से संसाधित किया जाना चाहिए और चिप्स और खरोंचों को "ठीक" किया जाना चाहिए, जिसे कार्यशाला के विशेषज्ञ जानते हैं।

यह भी देखें: प्रियोरा हैंडब्रेक केबल की कीमत

गैल्वनाइजिंग - मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू कारें

मर्सिडीज और बवेरियन कंपनी बीएमडब्ल्यू की कारों की लगभग पूरी रेंज को उच्च गुणवत्ता वाली गैल्वनाइजिंग प्राप्त हुई। हालाँकि, सदियों पुराने प्रतिद्वंद्वियों वोक्सवैगन और ऑडी ने अपने स्वयं के बॉडी कोटिंग विकल्पों का आविष्कार करते हुए, प्रतिस्पर्धी की तकनीक का उपयोग नहीं करने का फैसला किया। यह गैल्वेनाइज्ड निकला, जिसे वर्तमान में शरीर को जंग से बचाने का सबसे अच्छा तरीका माना जाता है। 1990 के दशक की मर्सिडीज़ पर एक नज़र डालें; इन कारों को अभी भी किसी भी बॉडी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, वे कठिन परिस्थितियों में हमारी सड़कों पर पूरी तरह से जीवित रहती हैं और उत्कृष्ट रखरखाव करती हैं। नई कारों में, इस तरह के मॉडल कोटिंग की गुणवत्ता के लिए विशेष रूप से सामने आते हैं:

• बड़ी एसयूवी मर्सिडीज जी-क्लास और कोई कम बड़ी और प्रीमियम जीएल नहीं;
• मर्सिडीज जीएलई और जीएलके क्रॉसओवर हैं जो टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाली बॉडी प्रदान करते हैं;
• प्रीमियम सेडान एस-क्लासे और ई-क्लासे में उत्कृष्ट कवरेज;
• बीएमडब्ल्यू क्रॉसओवर के बीच बीएमडब्ल्यू एक्स6 और बीएमडब्ल्यू एक्स5 की बॉडी क्वालिटी सबसे अच्छी है;
• सबसे लोकप्रिय बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज सेडान भी कारखाने में बहुत अच्छी तरह से मशीनीकृत की जाती हैं;
• अपस्केल बीएमडब्ल्यू 7 और संपूर्ण एम सीरीज़ के लिए गैल्वेनाइज्ड बॉडी भी उपलब्ध हैं;
• आप मर्सिडीज के बजट ए-क्लास और सी-क्लास के संचालन के बारे में शिकायत नहीं कर सकते;
• दूसरी ओर, सस्ती बीएमडब्ल्यू कारें गैल्वेनाइज्ड बॉडी से क्षतिग्रस्त नहीं होती हैं।

इन दो प्रतिस्पर्धी जर्मन कंपनियों के प्रत्येक मॉडल में पूरी तरह या आंशिक रूप से गैल्वनाइज्ड बॉडी है। अधिकांश कार बॉडी पार्ट्स की लंबी सेवा जीवन और उच्च गुणवत्ता का यही कारण है। आधुनिक यूरोपीय कारों में गैल्वेनाइज्ड बॉडी होती है, जो किसी वास्तविक लाभ से ज्यादा विज्ञापन अभियान के लिए होती है। यह सुरक्षा विकल्प रूसी और स्कैंडिनेवियाई ग्राहकों पर लागू होता है, लेकिन मध्य यूरोप में लोग अक्सर अधिकतम पांच साल तक गाड़ी चलाते हैं, जिसके बाद वे कार बेच देते हैं। इसलिए, गैल्वनाइजिंग उनके लिए कोई मायने नहीं रखती - जंग को हटाना ही काफी है। लेकिन यह एक बढ़िया प्रमोशन है.

बजट गैल्वनाइजिंग और जापानी कारें - क्या संबंध है?

जापानी बाजार काफी प्रतिस्पर्धी है, उत्पादन के प्रत्येक क्षेत्र में कई निर्माता और कई प्रौद्योगिकियां हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि होंडा सीआर-वी और होंडा पायलट कमोबेश उच्च गुणवत्ता वाली गैल्वेनाइज्ड जापानी कारें हैं। इन वाहनों की सेवा अवधि अपेक्षाकृत लंबी होती है और ये पेंट खराब होने के बाद भी जंग न लगने की वजह से अलग होते हैं। टोयोटा का दावा है कि सभी मॉडलों में गैल्वेनाइज्ड बॉडी है, लेकिन यह वास्तविक जंग संरक्षण की तुलना में एक विपणन चाल की तरह अधिक लगता है। गैल्वेनाइज्ड बॉडी वाली कुछ निम्न श्रेणी की कारें।

• VAZ कारों में एक गैल्वनाइज्ड बॉडी होती है, जिसे एक रहस्यमय परत के साथ लगाया जाता है और एक अज्ञात तकनीक का उपयोग किया जाता है;
• कोरियाई हुंडई और केआईए कारें भी गैल्वेनाइज्ड हैं, लेकिन गुणवत्ता में बहुत कुछ कम है;
• कई चीनी निर्माता अपने विज्ञापनों में गैल्वनाइज्ड बॉडी का दावा करते हैं, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है;
• अमेरिकी निकायों को अक्सर ठीक से गैल्वेनाइज्ड नहीं किया जाता है क्योंकि उन्हें 5-7 साल से अधिक चलने का कोई मतलब नहीं दिखता है;
• यहां तक ​​कि उपकरण के विवरण में यूक्रेनी देवू कारों में एक गैल्वेनाइज्ड बॉडी है।

यह भी देखें: प्रायर पर दरवाज़े के हैंडल कैसे बदलें

ऊपर उल्लिखित सभी बजट कारों के लिए, इलेक्ट्रोप्लेटिंग काफी सरल है - कार को एक विशेष मिश्रण से तैयार किया जाता है जिसमें जस्ता मिलाया जाता है। इस तरह की जिंक कोटिंग कार की कीमत सूची में केवल कुछ अतिरिक्त मूल्य जोड़ने में मदद करेगी और ग्राहक को आश्वस्त करेगी कि शरीर गैल्वेनाइज्ड है। ऐसा सिर्फ बजट कार निर्माता ही नहीं करते हैं जो ऐसा करते हैं। मित्सुबिशी, निसान और यहां तक ​​कि रेनॉल्ट भी ग्राहकों को धोखा देते हैं - हमेशा सही नहीं। पेंट फॉर्मूलेशन में पाया जाने वाला जिंक जंग लगी बॉडी वाली कार की भविष्य की समस्याओं को हल करने में कुछ नहीं करेगा। हम आपको यह देखने की पेशकश करते हैं कि लाडा ग्रांट की फैक्ट्री पेंटिंग और बॉडी प्रोटेक्शन कैसे बनाई जाती है:

उपसंहार

एक गैल्वेनाइज्ड कार एक उत्कृष्ट खरीद है जो आपको कई वर्षों तक वाहन को सफलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति देगी, और आपको शरीर के साथ कोई समस्या नजर नहीं आएगी। हालाँकि, इलेक्ट्रोप्लेटिंग कुछ और है। यह माना जाना चाहिए कि पारंपरिक कुशल तरीकों से बजट कारों की इलेक्ट्रोप्लेटिंग बिल्कुल लाभहीन है। प्राइमर या पेंट में जिंक मिलाना और खरीदार को आश्वस्त करना आसान है कि अगले 30 वर्षों तक शरीर में जंग नहीं लगेगी। बेशक, निर्माता इसके लिए शुल्क लेगा, साथ ही शरीर की बहुत उच्च गुणवत्ता वाली और प्रभावी जंग-रोधी तैयारी के लिए भी शुल्क लेगा।

गैल्वनाइज्ड बॉडी वाली कार चुनते समय, याद रखें कि केवल उच्च मूल्य खंड की कारों में ही वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाली जिंक कोटिंग हो सकती है। याद रखें कि स्कोडा फैबिया में केवल गैल्वनाइज्ड चेसिस है, जबकि वीडब्ल्यू ग्रुप स्तर की कारें - ऑक्टेविया और उससे ऊपर - पूरी तरह से गैल्वेनाइज्ड हैं। सच है, आधुनिक शरीर की तैयारी और सुरक्षा की गुणवत्ता की तुलना उन प्रक्रियाओं से करना असंभव है जो दस साल पहले की गई थीं। आज, निर्माता सात साल तक एक कार का उत्पादन करते हैं - फिर इसे रीसाइक्लिंग के लिए भेजा जाना चाहिए। क्या आप गैल्वेनाइज्ड कार खरीदने में रुचि लेंगे?