कैरोनेड्स का सबसे प्रसिद्ध शिकार

एसेक्स जैसा एक अमेरिकी लाइटर फ्रिगेट, महान कॉन्स्टिट्यूशन-क्लास फ्रिगेट्स की तुलना में कहीं अधिक संख्या में लेकिन प्रदर्शन पर बहुत कम है। काल चित्रण. पेंटिंग के लेखक: जीन-जेरोम ब्यूजन

XNUMXवीं शताब्दी के उत्तरार्ध की विशिष्ट शिप गन, कारोनेड्स, शॉर्ट-बैरेल्ड और शॉर्ट-रेंज, लेकिन उनके कैलिबर के संबंध में बेहद हल्की, ने उस समय की नौसैनिक लड़ाइयों में और अगली शताब्दी के पहले भाग में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, हालांकि कम उसी समय उन्होंने बहुत अधिक अनुमान लगाया और उन्हें कार्यों के लिए जिम्मेदार ठहराया न कि जहाजों की उन श्रेणियों के लिए जिनके लिए वे वास्तव में बहुत महत्वपूर्ण थे। और उनका सबसे प्रसिद्ध शिकार कैरोनेड से निकाली गई एक सेलबोट नहीं थी, बल्कि इसके विपरीत - एक जिसे दुश्मन को देना पड़ा, क्योंकि इसके तोपखाने में इस डिजाइन की बहुत सारी बंदूकें शामिल थीं।

एसेक्स फ्रिगेट का जन्म

XNUMXवीं शताब्दी के अंत में अमेरिकी जहाज निर्माण में कई विशिष्ट विशेषताएं थीं। नौसेना को धन की लगातार कमी का सामना करना पड़ा, अन्य बातों के अलावा, एक मजबूत केंद्रीय सरकार के प्रति भारी अरुचि, समाज में बहुत अधिक सक्रिय अलगाववादी प्रवृत्तियाँ, और यह विश्वास कि रक्षा करने वाली इकाइयों के अलावा अन्य लड़ाकू इकाइयाँ बनाने की कोई आवश्यकता नहीं थी। . अपने किनारे (बहुत ही आदिम रूप से निषेधात्मक कार्यों के रूप में समझा जाता है)। यह भी अहसास था कि संख्या में - उचित समय के भीतर - पारंपरिक रूप से बड़ी यूरोपीय नौसेनाओं, जैसे कि ब्रिटिश, फ्रेंच, स्पेनिश या यहां तक ​​कि डच की बराबरी करना संभव नहीं होगा। कुछ उभरते ख़तरे, जैसे कि उत्तरी अफ़्रीकी समुद्री जहाज़ों/समुद्री डाकुओं की कार्रवाई या अमेरिकी व्यापारिक नौवहन के ख़िलाफ़ नेपोलियन की हल्की सेनाओं का मुकाबला करने के लिए छोटी संख्या में जहाज़ बनाए गए, जो अपनी श्रेणियों में बहुत मजबूत थे, ताकि वे बड़े पैमाने पर काम न कर सकें। समूह बनाते हैं और बड़े पैमाने पर अभियान चलाते हैं, यहाँ तक कि द्वंद्व युद्ध भी जीतते हैं। इस प्रकार संविधान समूह के प्रसिद्ध बड़े युद्धपोत बनाए गए।

उनकी अपनी कमियाँ और सीमाएँ थीं, इसके अलावा, पहले तो उन्हें उत्साह और समझ के साथ स्वीकार नहीं किया गया था, इसलिए अमेरिकियों ने बहुत अधिक पारंपरिक इकाइयाँ भी डिज़ाइन कीं। उनमें से एक 32-गन फ्रिगेट एसेक्स था। इसे फ़्रांस के साथ अर्ध-युद्ध के दौरान सार्वजनिक निधि के पैसे से बनाया गया था।

डिजाइन विलियम हैकेट द्वारा किया गया था और बिल्डर सालेम, मैसाचुसेट्स के एनोस ब्रिग्स थे। 13 अप्रैल, 1799 को कील बिछाने के बाद, यूनिट को 30 सितंबर, tr पर लॉन्च किया गया था। और 17 दिसंबर, 1799 को पूरा हुआ। निर्माण की गति उल्लेखनीय थी, हालांकि लकड़ी के जहाजों के युग में, जब निर्माण सामग्री को तत्वों को काटने से पहले और असेंबली के अलग-अलग चरणों में वृद्ध होना पड़ता था, यह फ्रिगेट की लंबी उम्र के लिए अच्छा नहीं था। उनके लिए जो 10 हजार भी नहीं हैं। सलेम के लोगों के लिए इतने बड़े जहाज का निर्माण एक महत्वपूर्ण घटना थी। हालांकि, 12-पाउंडर बंदूकों के साथ एक मुख्य बैटरी से लैस एसेक्स को लॉन्च करने के समय, इस श्रेणी की अन्य इकाइयों से बहुत अलग नहीं था। सक्रिय सेवा में 61 फ्रेंच फ्रिगेट में से 25 इस वर्ग के थे; 126 ब्रितानियों में से आधे। लेकिन बाकी ने भारी मुख्य तोपखाने (18- और 24-पाउंडर बंदूकें शामिल हैं) को चलाया। अपनी कक्षा के भीतर, एसेक्स को मोटे तौर पर मानकीकृत किया गया था, हालांकि प्रत्येक बेड़े में अलग-अलग माप प्रणालियों के कारण इसका प्रदर्शन समान फ्रेंच या ब्रिटिश फ्रिगेट्स की तुलना में सटीक नहीं हो सकता।

दिसंबर 1799 के अंत में एसेक्स एक काफिले के साथ डच ईस्ट इंडीज के लिए रवाना हुआ। वह एक ऐसा जहाज साबित हुआ जो गंभीर मौसम की स्थिति का सामना कर सकता है और काफी तेज़ है, पकड़ की बड़ी क्षमता के साथ, प्रबंधनीय, हवा में अच्छी तरह से रखा जाता है, हालांकि बहुत अधिक स्विंग (अनुदैर्ध्य स्विंग) के साथ। हालाँकि, जैसा कि जल्दबाजी में किए गए निर्माण से उम्मीद की जा सकती थी, 1807 की शुरुआत में इसके अमेरिकी सफेद ओक फ्रेम के बड़े हिस्से सड़े हुए पाए गए और उन्हें नए वर्जिन ओक के टुकड़ों से बदलना पड़ा, जैसे डेक, बीम और कॉर्बल्स को बनाना पड़ा। जगह ले ली। 1809 तक. मरम्मत के दौरान, प्रबलित साइड प्लेटिंग स्ट्रिप्स को ऊपर उठाया गया और किनारों का आंतरिक झुकाव कम कर दिया गया।

फ्रिगेट 22 दिसंबर, 1799 से 2 अगस्त, 1802 तक, मई 1804 से 28 जुलाई, 1806 तक और फरवरी 1809 से मार्च 1814 तक युद्ध सेवा में था। आशा या प्रशांत महासागर में प्रवेश। इसके आयुध में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। सबसे पहले, फरवरी 1809 में, पीछे और सामने के डेक पर 32-पाउंड का कैरोनेड दिखाई दिया, जिससे साइड साल्वो का वजन लगभग ढाई गुना बढ़ गया! सबसे महत्वपूर्ण संशोधन अगस्त 1811 में 12-पाउंडर मुख्य बैटरी को 32-पाउंडर कैरोनेड के साथ बदलना था। सच है, इसके लिए धन्यवाद, ब्रॉडसाइड का वजन 48% बढ़ गया, लेकिन इसका मतलब यह भी था कि यह तोपखाने से सुसज्जित था, जिसमें सभी 46 लंबी तोपों और कैरोनेड में से केवल छह ही सामान्य सीमा से आग लगा सकते थे।

चित्र के लेखक: जीन-जेरोम बोजा