सैलून IDEX 2019 cz. 2

कैलिडस स्टैंड पर लाइट टर्बोप्रॉप कॉम्बैट ट्रेनिंग एयरक्राफ्ट B-250। इसके पंखों और धड़ के नीचे, आप थंडर-पी16/35 परिवार के मल्टी-बीम बीम और समायोज्य बमों पर डेजर्ट स्टिंग-31 और डेजर्ट स्टिंग-32 आउटबोर्ड मिसाइलों को देख सकते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय रक्षा प्रदर्शनी (IDEX) 2019 की नवीनताओं की समीक्षा जारी रखते हुए, हम तथाकथित तीसरी दुनिया के देशों के रूप में मान्यता प्राप्त देशों की कंपनियों में बनाए गए समाधान प्रस्तुत करते हैं, अर्थात। फारस की खाड़ी और अफ्रीका से, साथ ही विमानन हथियारों, जमीन और वायु मानव रहित प्रणालियों और उनका मुकाबला करने के साधनों के क्षेत्र में प्रस्ताव।

यह कहना मुश्किल है कि इस साल प्रदर्शनी में सबसे दिलचस्प क्या था, लेकिन निश्चित रूप से, यह स्थानीय समाधानों की संख्या और प्रचार में वृद्धि पर ध्यान देने योग्य है, अर्थात। उन देशों से उत्पन्न हुआ जो हाल तक तथाकथित तीसरी दुनिया के थे। एक अन्य प्रवृत्ति मानव रहित प्रणालियों के व्यापक रूप से समझे जाने वाले क्षेत्र में प्रसाद की भीड़ है, साथ ही इस प्रकार के खतरों से सुरक्षा भी है।

दिलचस्प समाधानों में से एक सूडान से सैन्य औद्योगिक निगम (एमआईसी) के प्रस्ताव से अल-किनानिया टोही वाहन है। मध्य यूरोप में प्रचलित रूढ़ियों के दृष्टिकोण से, अफ्रीका - दक्षिण अफ्रीका के संभावित अपवाद के साथ - एक प्राकृतिक ओपन-एयर संग्रहालय और एक चिड़ियाघर है (हालांकि दुनिया में ऐसे स्थान हैं जो हमें इस तरह से देखते हैं)। बेशक, इस महाद्वीप पर असाधारण रूप से गरीबी और जनजातियों या समुदायों के कई क्षेत्र हैं जिन्हें भगवान और इतिहास ने भुला दिया है। लेकिन आपको पता होना चाहिए कि ब्लैक कॉन्टिनेंट में कई देश और कई कंपनियां भी हैं, जो करीब से निरीक्षण करने पर, सकारात्मक संदर्भ में, बहुत ही आश्चर्यजनक हो सकती हैं। और साल-दर-साल ऐसी और भी स्थितियां होंगी।

बेस वाहन के रूप में चीनी NORINCO VN4 का उपयोग करते हुए अल-किनानिया मोबाइल टोही प्रणाली (बाएं) का अवलोकन।

अल-किनानिया ग्राउंड टोही प्रणाली 4 × 4 प्रणाली में चीनी NORINCO VN4 बख़्तरबंद कार का उपयोग आधार वाहन के रूप में करती है, जो पृथ्वी की सतह को देखने के लिए एक रडार स्टेशन से सुसज्जित थी, जो टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग कैमरों के साथ एक ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक इकाई है, एक जोड़ी इन प्रणालियों को जोड़ने के लिए मस्तूलों की संख्या, संचार सुविधाएं, साथ ही एक विद्युत कनवर्टर या - वैकल्पिक रूप से - एक 7 केवीए जनरेटर।

रडार एक्स बैंड में काम करता है, और इसका वजन (बैटरी और तिपाई के बिना) 33 किलो से अधिक नहीं होता है। यह जमीन और पानी के लक्ष्यों के साथ-साथ कम उड़ान और कम गति के लक्ष्यों का पता लगा सकता है। ट्रैक किए गए जमीनी लक्ष्यों की गति सीमा 2 120 किमी/घंटा, सतह लक्ष्य 5 60 किमी/घंटा, कम उड़ान लक्ष्य (अधिकतम <1000 मीटर) 50 200 किमी/घंटा है। सूचना अद्यतन समय एंटीना रोटेशन गति पर निर्भर करता है, जिसे तीन मानों के बीच स्विच किया जा सकता है: 4, 8 और 16°/s। 1 मी2 के प्रभावी परावर्तन क्षेत्र वाले लक्ष्य का पता एक स्टेशन द्वारा 10 किमी की अधिकतम सीमा (2 एम2 - 11,5 किमी, 5 एम2 - 13 किमी, 10 मीटर2 - 16 किमी) के एसटीआर के साथ लगाया जा सकता है। खोजी गई वस्तु की स्थिति सटीकता सीमा में 30 मीटर और अज़ीमुथ में 1 ° तक है। रडार को हाइड्रोलिक लिफ्टिंग मास्ट पर लगाया जाता है, लेकिन इसे उपकरण पैकेज में शामिल तिपाई पर वाहन के बाहर नष्ट और स्थापित किया जा सकता है। IR370A-C3 ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक यूनिट एक थर्मल इमेजिंग कैमरा को जोड़ती है जो 3×5 पिक्सेल मैट्रिक्स और एक सीसीडी टेलीविजन कैमरा के साथ कूल्ड HgCdTe डिटेक्टर के साथ 320÷256 माइक्रोन की सीमा में काम करता है। थर्मल इमेजिंग कैमरे का ऑप्टिकल हिस्सा फोकल लंबाई प्रदान करता है: 33, 110 और 500 मीटर। दिन के कैमरे में 15,6÷500 मिमी की सीमा में आसानी से समायोज्य फोकल लंबाई होती है। लक्ष्य का पता लगाने की सीमा कम से कम 15 किमी है। ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक यूनिट को भी टेलीस्कोपिक मास्ट पर लगाया गया था। दिगंश में इसके प्लेटफॉर्म की गति की सीमा n×360° है, और ऊंचाई में -90 से 78° है। ऑप्टिकल अक्ष अभिविन्यास सटीकता ≤ 0,2 mrad है, और प्लेटफ़ॉर्म रोटेशन गति ≥ 60 ° / s तक पहुंच सकती है। रोटेशन के दौरान अधिकतम कोणीय त्वरण 100°/s2। ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक इकाई के शरीर का व्यास 408 mm 5 मिमी और ऊंचाई 584 mm 5 मिमी है, और इसका कुल वजन 55 किलोग्राम तक पहुंच जाता है।

स्थानीय कंपनी कैलीडस, जिसका पहले ही ऑटो शो से रिपोर्ट के पहले भाग में उल्लेख किया गया था (WIT 3/2019 देखें), ने B-250 लाइट कॉम्बैट ट्रेनिंग एयरक्राफ्ट का मॉक-अप प्रस्तुत किया, जिसे विदेशी के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया जा रहा है। भागीदारों। - ब्राजील की कंपनी नोवाएर, अमेरिकन रॉकवेल और कैनेडियन प्रैट एंड व्हिटनी कनाडा। परियोजना 2015 में शुरू की गई थी और जुलाई 2017 में पहली उड़ान के लिए प्रोटोटाइप बनाया गया था। एयरफ्रेम पूरी तरह से कार्बन कंपोजिट से बना था। उपरोक्त मॉडल ने विमान को एक हल्के लड़ाकू वाहन विन्यास में दिखाया। यह एक Wescam MX-15 ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक वारहेड से सुसज्जित था, और पंखों और धड़ के नीचे सात एयर-टू-ग्राउंड सस्पेंशन बीम थे। B-250 की लंबाई 10,88 मीटर, स्पैन 12,1 मीटर और ऊंचाई 3,79 मीटर है। प्रणोदन प्रैट एंड व्हिटनी PT6A-68 टर्बोप्रॉप इंजन द्वारा प्रदान किया जाता है जो चार-ब्लेड वाले प्रोपेलर को चलाता है। निलंबन का अनुमानित पेलोड 1796 किलोग्राम और आसवन सीमा - 4500 किमी तक पहुंचना चाहिए।

कार के पंख और धड़ के नीचे, सटीक-निर्देशित हवाई बमों के थंडर परिवार और अबू धाबी से हैल्कन सिस्टम्स द्वारा निर्मित हवा से जमीन पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलों के डेजर्ट स्टिंग परिवार का मॉक-अप देखा जा सकता है। Grom-P31 गाइडेड बम INU जड़त्वीय प्लेटफॉर्म पर आधारित एक संयुक्त प्रक्षेपवक्र सुधार प्रणाली और एक GPS उपग्रह नेविगेशन सिस्टम (GNSS) रिसीवर से लैस था। वैकल्पिक रूप से, बम अतिरिक्त रूप से अर्ध-सक्रिय लेजर होमिंग सिस्टम से लैस हो सकता है। थंडर-पी31 एक मानक एमके 82 बम पर आधारित है, इसकी लंबाई 2480 मिमी है, और इसका वजन 240 किलोग्राम है (वारहेड का वजन 209 किलोग्राम है)। शॉक-अवशोषक फ्यूज। जब Ma = 6000 की गति से 0,95 मीटर की ऊंचाई से एक बम गिराया जाता है, तो उड़ान की सीमा 8 किमी होती है, और उड़ान प्रक्षेपवक्र को सही करने की संभावना लक्ष्य से 1 किमी की दूरी तक बनी रहती है, जब 9000 मीटर से गिराया जाता है , ये मान 12 और 3 किमी और 12 मीटर 000 और 14 किमी हैं। आईएनयू/जीएनएसएस-आधारित सुधार प्रणाली के मामले में, हिट त्रुटि लगभग 4 मीटर है, और इससे जुड़ी लेजर मार्गदर्शन प्रणाली के मामले में, यह उड़ान के अंतिम चरण में लगभग 10 मीटर तक घट जाती है। Halcon Systems के प्रस्ताव में सही किया गया थंडर-P3 है। यह P32 के समान है, लेकिन यह स्पष्ट है कि यह एक अलग प्रकार के क्लासिक हवाई बम पर आधारित था। प्रचार सामग्री दोनों के लिए समान विशेषताएं दिखाती है, और बूथ पर मौजूद कंपनी के कर्मचारी इस मुद्दे को स्पष्ट नहीं करना चाहते थे। ब्रोशर इंगित करते हैं कि बम भी उसी आकार के हैं, जिस पर लेआउट देखने पर सहमति हो सकती है। दोनों संस्करणों के मामले में, Halcon Systems ने कहा कि ये सेवा के लिए अपनाए गए धारावाहिक उत्पाद थे। उपरोक्त दोनों बमों के मॉक-अप के अलावा, कंपनी ने थंडर-पी31एलआर एक्सटेंडेड-रेंज गाइडेड बम के मॉक-अप का भी अनावरण किया। उसके मामले पर कोई जानकारी जारी नहीं की गई है। तह पंखों वाला एक मॉड्यूल बम के शरीर से जुड़ा हुआ है, और इसके नीचे एक ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन वाला एक बेलनाकार कंटेनर है। इस परियोजना की स्थिति अज्ञात है, लेकिन इसका उद्देश्य स्पष्ट रूप से शाफ्ट की उड़ान के कारण, और दूसरी ओर, बम के संचालन से प्राप्त गतिज ऊर्जा के कारण बम की सीमा को बढ़ाना है। रॉकेट इंजन।

हैल्कॉन सिस्टम्स जमीनी लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए मिसाइलों के डेजर्ट स्टिंग परिवार को भी विकसित कर रहा है। IDEX 2019 में, इस परिवार के तीन बमों की अधिक विस्तृत विशेषताओं को प्रस्तुत किया गया: डेजर्ट स्टिंग -5, -16 और -35। डेजर्ट स्टिंग -5 मिसाइल बम की तरह अधिक है, क्योंकि इसका अपना इंजन नहीं है। इसका व्यास 100 मिमी, लंबाई 600 मिमी और द्रव्यमान 10 किलो (जिसमें से 5 किलो प्रति वारहेड) है। जब 3000 मीटर की ऊंचाई से गिराया जाता है, तो उड़ान की सीमा 6 किमी होती है, और गतिशीलता 4 किमी की दूरी पर बनी रहती है। 5500 मीटर की ऊंचाई से गिरने की स्थिति में, उड़ान की सीमा 12 किमी है, 9 किमी तक पैंतरेबाज़ी की संभावना है, और उड़ान के विपरीत दिशा में रीसेट के मामले में, उड़ान सीमा 5 किमी है . 9000 मीटर की ऊँचाई के लिए, ये मान क्रमशः 18, 15 और 8 किमी हैं। लक्ष्य पर निशाना लगाने के लिए, मिसाइल जीपीएस रिसीवर (तब हिट त्रुटि लगभग 10 मीटर) द्वारा ठीक की गई एक जड़त्वीय प्रणाली का उपयोग करती है, जिसे एक अर्ध-सक्रिय लेजर मार्गदर्शन प्रणाली द्वारा पूरक किया जा सकता है (हिट त्रुटि 3 मीटर तक कम हो जाती है) ) एक झटका फ्यूज मानक है, लेकिन एक निकटता फ्यूज को एक विकल्प के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

थंडर-पी31/32 बमों के मूल संस्करणों के अलावा, हैल्कॉन सिस्टम्स ने थंडर-पी32 लॉन्ग रेंज गाइडेड बम का एक लेआउट भी दिखाया।

कंपनी ने डेजर्ट स्टिंग -5 लंबी दूरी के बम के वैकल्पिक संस्करण भी पेश किए। उनके पास बड़ी असर और स्टीयरिंग सतहें हैं, साथ ही एक ड्राइव भी है। एक ठोस प्रणोदक रॉकेट मोटर का उपयोग करता है, जबकि दूसरा दो-ब्लेड वाले काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलर को चलाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है।

रॉकेट डेजर्ट स्टिंग-16 पहली नजर में बेस डेजर्ट स्टिंग-5 . से काफी मिलता-जुलता है

- इसकी अपनी ड्राइव भी नहीं है, लेकिन डिजाइन के हिसाब से यह सिर्फ एक बढ़े हुए "पांच" हैं। इसकी लंबाई 1000 मीटर है, पतवार का व्यास 129 मिमी है, वजन 23 किलोग्राम है (जिसमें से वारहेड 15 किलोग्राम है)। निर्माता केवल 7 किलो वजन वाले वारहेड के साथ एक विकल्प भी प्रदान करता है, फिर प्रक्षेप्य का वजन 15 किलो तक कम हो जाता है। डेजर्ट स्टिंग -16 की सीमा और गतिशीलता इस प्रकार है: जब 3000 मीटर - 6 और 4 किमी की ऊंचाई से गिराया जाता है; 5500 मीटर - 11, 8 और 4 किमी पर; और 9000 मीटर - 16, 13 और 7 किमी की ऊँचाई पर। मार्गदर्शन के लिए, जीपीएस रिसीवर द्वारा ठीक की गई एक जड़त्वीय प्रणाली का उपयोग किया गया था, जो लगभग 10 मीटर की हिट त्रुटि प्रदान करती है।