SsangYong गाथा विकसित हो रही है! कोरिया के नंबर तीन ब्रांड को बचाने के लिए आश्चर्यजनक खरीदार कतार में हैं, जिसका भविष्य नवंबर तक पता चल जाएगा

SsangYong का भविष्य अचानक उज्ज्वल दिख रहा है, और आश्चर्यजनक संख्या में नकदी जमा करने वाले निवेशक इसे खरीदने के लिए कतार में खड़े हैं।

यह SsangYong के लिए अंत से बहुत दूर है, क्योंकि दो और बड़े स्थानीय कोरियाई समूह संघर्षरत वाहन निर्माता के लिए बोली में शामिल हो गए हैं।

दो बड़े समूह, एसएम ग्रुप और एडिसन मोटर्स के नेतृत्व वाला एक कंसोर्टियम, कुल नौ संभावित नए मालिकों में शामिल हो गए हैं, जिनमें से कई यूएस-आधारित कार्डिनल वन मोटर्स को भी एक अग्रणी खिलाड़ी के रूप में देखते हैं।

एसएम ग्रुप रसायन, निर्माण, शिपिंग और प्रसारण उद्योगों में संपत्ति के साथ कोरिया का 38वां सबसे बड़ा निगम है।

इसे एक अग्रणी बोलीदाता कहा गया है क्योंकि यह पहले से ही अपनी सहायक कंपनी नामसन एल्युमीनियम के माध्यम से ऑटोमोटिव पार्ट्स का निर्माण करती है। के अनुसार कोरिया टाइम्स, एसएम ग्रुप इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में निवेश करके विकास करना चाहता है, जिसके लिए सैंगयॉन्ग का कहना है कि वह अच्छी स्थिति में है।

एसएम ग्रुप के एक प्रवक्ता ने कोरियाई मीडिया को बताया कि, कुछ प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, कंपनी के पास अधिग्रहण के वित्तपोषण के लिए नकदी भंडार है और उसे बाहरी वित्तीय सहायता की आवश्यकता नहीं है। एसएम ग्रुप ने पहले SsangYong पर दांव लगाया था जब इसे GFC के दौरान चीन की SAIC मोटर को बेच दिया गया था। वह भारतीय कॉर्पोरेट दिग्गज महिंद्रा एंड महिंद्रा से हार गए, लेकिन ब्रांड को विविधता लाने के एक तरीके के रूप में देखना जारी रखा।

इस बीच, एडिसन मोटर्स बस उद्योग में विशेषज्ञता प्राप्त एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता है। कंपनी 1998 से संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) और पारंपरिक दहन इंजन वाली बसों का उत्पादन कर रही है, और वर्तमान में 378 किमी की रेंज के साथ पूरे कोरिया में अपनी बैटरी चालित इलेक्ट्रिक बसें संचालित करती है।

समस्याओं को छोड़ दें तो, SsangYong भविष्य के लिए अपने पास क्या रखा है, इसकी पूरी तैयारी कर रहा है।

एडिसन मोटर यात्री इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश पर नजर गड़ाए हुए है और बाजार में अपने प्रवेश में तेजी लाने के लिए ईवी-रेडी सैंगयॉन्ग पर विचार कर रही है। उन्होंने अधिग्रहण के वित्तपोषण में मदद के लिए एक निजी इक्विटी फंड और अन्य के साथ एक संघ का गठन किया।

जैसा कि दो सप्ताह पहले घोषणा की गई थी, SsangYong की खरीद के लिए पहले और प्रमुख दावेदारों में से एक अमेरिकी कंपनी कैपिटल वन मोटर्स है। पूरे अमेरिका में डीलर समूहों से धन जुटाकर, कैपिटल वन HAAH ऑटोमोटिव होल्डिंग्स की राख से उभरा, जिसने हाल ही में अमेरिका में चेरी कार किट आयात करने के असफल प्रयास के बाद दिवालियापन के लिए दायर किया था। पहले उन्होंने SsangYong पर भी दांव लगाने की योजना बनाई थी.

इसके निदेशकों ने कहा कि ट्रम्प प्रशासन द्वारा चीनी आयात पर लगाए गए सख्त टैरिफ के कारण HAAH विफल हो गया। उन्हें उम्मीद है कि वे सैंगयॉन्ग को आकर्षक अमेरिकी बाजार तक पहुंच प्रदान करेंगे क्योंकि उनका दक्षिण कोरिया के साथ मुक्त व्यापार समझौता है। यह संभावना नहीं है कि कोरिया डेवलपमेंट बैंक की मदद के बिना कैपिटल वन सैंगयोंग के अधिग्रहण के लिए वित्तपोषण जुटाएगा।

कोरियाई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, SsangYong के लिए बोली लगाने वालों की भारी संख्या एक आश्चर्य के रूप में सामने आई, क्योंकि Pyeongtaek शहर में अपने 42 साल पुराने पैतृक संयंत्र को बेचने का ब्रांड का निर्णय संभावित निवेशकों के बीच लोकप्रिय प्रतीत हुआ। ब्रांड का दावा है कि पुरानी सुविधा से हटने से उसी शहर के बाहरी इलाके में एक नई सुविधा के निर्माण के लिए धन जुटाने में मदद मिलेगी, जिससे उसे अपने भविष्य के इलेक्ट्रिक लाइनअप के लिए अपनी सुविधाओं का आधुनिकीकरण करते हुए अपने कार्यबल को बनाए रखने की अनुमति मिलेगी।

मध्यम आकार का इलेक्ट्रिक वाहन कोरंडो ई-मोशन साल के अंत से पहले लॉन्च होने की उम्मीद है।

SsangYong यूरोप में साल के अंत से पहले अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार, कोरंडो ई-मोशन लॉन्च करने वाली है, और उसने घोषणा की है कि इसकी भविष्य की दिशा रेट्रो-स्टाइल हार्ड इलेक्ट्रिफाइड मॉडल है, जैसा कि हाल ही में J100 और KR10 अवधारणाओं में दिखाया गया है।

SsangYong के प्रमुख निवेशक सितंबर में ब्रांड के लिए बोलियां दाखिल करेंगे, और अदालत द्वारा नियुक्त ब्रांड सलाहकार नवंबर तक बिक्री (और SsangYong के भविष्य) की पुष्टि करने का लक्ष्य रखेगा।