साब 9-3 2008 समीक्षा
"वास्तविक आप" को ढूंढने में आमतौर पर पारिवारिक स्टेशन वैगन को बेचना और एक लाल परिवर्तनीय खरीदना शामिल होता है।
हालाँकि, जब आपका विग आपके सिर से उतर जाता है, खिलखिलाती स्कूली लड़कियाँ आपको घूरती हैं और आपकी ओर इशारा करती हैं, और जब छत अपनी ऊँची स्थिति में लौटने से इनकार कर देती है, तो आप बारिश में भीग जाते हैं, तो आप अपना परिवर्तनीय बेचने और कुछ और आज़माने के लिए तैयार होंगे।
इस स्तर पर, आपको एहसास होता है कि आपने बहुत सारा पैसा बर्बाद किया है और अपने परिवार और दोस्तों के धैर्य की परीक्षा ली है।
हालाँकि, हममें से कुछ लोगों को सीखने में समय लगता है, और इस प्रक्रिया में थोड़ा समय लग सकता है क्योंकि आप एक मध्य जीवन संकट वाली खरीदारी से दूसरे में कूदते हैं। कोशिश करने के लिए अभी भी कूपे, V8s, utes और SUVs मौजूद हैं।
मैं कारों की एक पूरी शृंखला के साथ इस प्रक्रिया से गुज़रा हूँ, जिसे सार्वजनिक रूप से स्वीकार करने में मुझे शर्म आती है।
मेरी पत्नी कहेगी कि मेरे छह महीने के मोटरसाइकिल टर्नओवर के साथ मेरा मध्य जीवन संकट अभी भी जारी है, लेकिन यह एक अलग कहानी है। इसके अलावा, वे कारों की तुलना में थोड़े सस्ते हैं।
अगर मुझे तब पता होता जो मैं अब जानता हूं, तो मैंने कुछ पैसे बचा लिए होते। सबक है; यदि आपको मध्य जीवन संकट का सामना करना है, तो साब 9-3 परिवर्तनीय खरीदें और इसे अपने सिस्टम से बाहर फेंक दें।
साब कुछ चार-सीटर कन्वर्टिबल में से एक है, जिसका अर्थ है कि आप वास्तव में इसे एक पारिवारिक कार के रूप में उचित ठहरा सकते हैं (हम सामान की जगह की कमी का उल्लेख नहीं करेंगे)।
साब 9-3 कन्वर्टिबल का पुनर्विक्रय मूल्य भी अच्छा है, जो कि तब तक अनिवार्य है जब तक कि आप पैसे बर्बाद नहीं कर रहे हों।
और याद रखें, आप एक परिवर्तनीय के लिए एक सेडान की तुलना में लगभग $20,000 अधिक भुगतान करेंगे।
साब के पास अब एक डीजल संस्करण है, जिसका मतलब है कि न केवल इसे चलाना सस्ता है, बल्कि जब आप इसे बेचने जा रहे हों तो इसका अवशिष्ट मूल्य और भी बेहतर होना चाहिए - और आप इसे अपने पास रखने के कुछ ही समय बाद बेच देंगे।
इसके लिए कई कारण हैं।
सबसे पहले, यह एक कपड़े की ऊपरी सतह है, इसलिए आप कभी भी आश्वस्त नहीं हो सकते कि यह सुरक्षित है। इसमें सेंध लगाने के लिए बस एक बॉक्स कटर वाले एक साहसी चोर की जरूरत है।
रैग टॉप के रूप में, यह बहुत तेज़ है, यहाँ तक कि टॉप अप के साथ भी, हालाँकि साब के पास ट्रिपल-लाइन वाला रैग टॉप है इसलिए यह अन्य की तुलना में शांत है।
सर्कुलेशन का भी मुद्दा है. कन्वर्टिबल में एक छत नहीं होती है जो एक मोड़ में चेसिस मोड़ के तनाव को संभाल सके, इसलिए वे मोरेटन खाड़ी में 50-नॉट हवाओं में एक लीक नाव की तरह काम करते हैं।
तथ्य यह है कि यह चार सीटों वाला है, इसका मतलब है कि इसमें चेसिस का एक बड़ा अनलोडेड हिस्सा है जो हवा में झुक और लहरा सकता है।
साब ने हैंडलिंग में बहुत सुधार किया है, लेकिन यह अभी भी ट्रैक का दिन खास नहीं है।
1.9-लीटर टर्बोडीज़ल मॉडल की बिक्री का मुख्य कारण यह विशेष इंजन होगा।
हां, यह उनका सबसे उन्नत XNUMX-स्टेज टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जिसमें कॉमन-रेल डायरेक्ट इंजेक्शन और मल्टीपल फ्यूल इंजेक्शन, उच्च अधिकतम बूस्ट दबाव, कम संपीड़न अनुपात और मिश्र धातु सिलेंडर हेड है।
वास्तव में, आपको प्रति 6.3 किमी पर लगभग 100 लीटर की ईंधन अर्थव्यवस्था मिलती है (जो वास्तव में सेडान के 5.8 लीटर/100 किमी से भी बदतर है, क्योंकि परिवर्तनीय भारी है)।
हालाँकि, यह दो-चरण टरबाइन बस काम नहीं करता है। सिद्धांत रूप में, कोई टर्बो लैग नहीं होना चाहिए। लेकिन यहां अंतराल को एक कैलेंडर द्वारा सबसे अच्छा मापा जाता है।
ट्रैफ़िक में फंसने के प्रलोभन से बचें अन्यथा बूस्ट के 2000rpm से कुछ अधिक कम होने से पहले आप स्वयं को मुसीबत में पाएंगे।
इस बिंदु पर, आपको तुरंत 320 एनएम का अधिकतम टॉर्क मिलता है, जो स्टीयरिंग व्हील को हाथों से खींच लेता है और सामने वाले ड्राइवर को एक या दूसरे दिशा में धकेल देता है।
यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो सामान्य डीजल इंजन की दस्तक और भी अधिक ध्यान देने योग्य है, ऊपर से नीचे और ऊपर दोनों में।
बाहर से, नया मॉडल कुछ एल्यूमीनियम ट्रिम टुकड़ों के साथ बहुत अधिक स्मार्ट दिखता है जो पुरानी शैली को खराब करने के बजाय उसे बढ़ाता है। अंदर की कहानी बिल्कुल अलग है.
अपने पारंपरिक विमान कॉकपिट लुक के प्रति साब की प्रतिबद्धता लंबे समय से चली आ रही है, और सभी स्विच बहुत हल्के और कमज़ोर लगते हैं।
बेशक, मानक सुविधाओं की सूची काफी प्रभावशाली है; चमड़े का असबाब, गर्म सीटें, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और क्रूज़ नियंत्रण, और एमपी3 संगतता।
हमारे परीक्षण वाहन में पूरी तरह से एकीकृत लेकिन उन्नत केनवुड सैट-नेव और मनोरंजन केंद्र शामिल है जिसे साब ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए परीक्षण कर रहा है।
जीएम प्रीमियम ब्रांड्स (साब, हमर, कैडिलैक) के जनसंपर्क प्रबंधक एमिली पेरी ने कहा कि यह एक पूर्व-मूल्यांकन इकाई थी। उन्होंने कहा, "फिलहाल यह स्टॉक से बाहर है, लेकिन हम इसे 9-3 के लिए बाजार में लाने के करीब हैं।"
“हमें उम्मीद है कि यह केनवुड डिवाइस साल के अंत तक ग्राहकों के लिए एक सहायक उपकरण के रूप में उपलब्ध हो जाएगा। इस स्तर पर, इसका परीक्षण केवल 9-3 पर किया जा रहा है, 9-5 पर नहीं, लेकिन ऐसी संभावना है कि यह 9-5 पर भी उपलब्ध हो सकता है। मैं अभी कीमत या लॉन्च की समयसीमा के बारे में विवरण नहीं दे सकती,'' उन्होंने कहा, हालांकि उनका अनुमान है कि यह 4000 डॉलर से कम होगा।
मैंने पेरी को कई कारणों से चिंता न करने की सलाह दी।
नेविगेशन सुविधा के साथ काम करना इतना कठिन था कि मैंने इसे छोड़ दिया और इसके बजाय यूबीडी का उपयोग किया। जहां तक रेडियो स्टेशन बदलने की बात है, तो इसके बारे में भूल जाइए।
चकाचौंध के कारण पूरे दिन स्क्रीन लगभग अपठनीय थी। जबकि मैं उपयोग में आसानी के लिए टचस्क्रीन पसंद करता हूं, मेरी उंगलियों के निशान और चमक ने इसे देखना और भी कठिन बना दिया है।
इसने पीछे की खिड़की से भी चमक को प्रतिबिंबित किया, जिससे देखना असंभव हो गया क्योंकि परीक्षण मॉडल के पीछे हल्के नीले रंग ने सीधे सूर्य की रोशनी भेज दी।
सैट-नेव यूनिट में कोई घड़ी भी नहीं थी जो मुझे मिल सके, जिससे ड्राइवर के लिए केबिन में समय जानना असंभव हो गया। यह क्या है, हार्ले?
मैं फ़ैक्टरी साउंड सिस्टम के लिए समझौता करूँगा और एक पोर्टेबल सैट नेवी खरीदूँगा।
आशुचित्र
साब 9-3 1.9TiD परिवर्तनीय
लागत: $68,000 (रैखिक), $72,100 (वेक्टर)
इंजन: कागज पर यह एक अच्छी इकाई होनी चाहिए, लेकिन टर्बो लैग ईंधन अर्थव्यवस्था को नकार देता है। यह सॉफ्ट टॉप के लिए भी बहुत तेज़ है।
हैंडलिंग: भौतिकी के नियम प्रारंभ से ही इसके विरुद्ध हैं।
अर्थशास्त्र: डीजल किफायती है, लेकिन भारी परिवर्तनीय बॉडी के कारण इसमें बाधा आती है।
लागत: महँगा, लेकिन अगर आप इसकी अच्छी देखभाल करेंगे तो आपको अच्छा पुनर्विक्रय मूल्य मिलना चाहिए।
शरीर: 2-दरवाजा, 4-सीटर परिवर्तनीय
इंजन: डीओएचसी, 1910 सीसी, 4-सिलेंडर, कॉमन रेल टर्बोडीज़ल
पावर: 110 आरपीएम पर 5500 किलोवाट
टॉर्क: 320-2000 आरपीएम पर 2750 एनएम
गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल, सेंट्रोनिक 6-स्पीड अनुक्रमिक स्वचालित ($2500), फ्रंट-व्हील ड्राइव
ईंधन: 6.3 लीटर/10 किमी (दावा किया गया), टैंक 58 लीटर
सीओ 2 उत्सर्जन: 166 ग्राम/किमी (187 वाहन)
वजन नियंत्रण: विशिष्टता के आधार पर 1687-1718 किग्रा
टायर: 16 x 6.5 प्रकाश मिश्र धातु - 215/55 आर16 93वी; प्रकाश मिश्र धातु 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; प्रकाश मिश्र धातु 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; अलॉय व्हील 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, कॉम्पैक्ट स्पेयर
के लिये: मध्य जीवन संकट एक जरूरी है.
के खिलाफ: सूचीबद्ध करने के लिए बहुत सारे।
फैसले: परिवर्तनीय में डीज़ल प्रयोग काम नहीं करता।
