VAZ 2110-2115 पर वाल्व समायोजित करने के लिए दिशानिर्देश

यदि आप पारंपरिक 2110-वाल्व इंजन वाले VAZ 2115-8 के मालिक हैं, तो आप शायद वाल्व थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करने जैसी प्रक्रिया के बारे में जानते हैं। बेशक, यदि आपके पास 16-वाल्व इंजन है, तो यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि आपके पास हाइड्रोलिक लिफ्टर स्थापित हैं और कोई समायोजन नहीं किया गया है।

इसलिए, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों के लिए, जो VAZ 2108 से बहुत अलग नहीं हैं, यह प्रक्रिया इतनी बार नहीं की जाती है। नई कार खरीदने के बाद आप उसके बिना लगभग 100 किमी तक गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन यह हमेशा संभव नहीं होता है और हर मालिक इतना भाग्यशाली नहीं होता है। VAZ 000 का इस प्रकार का रखरखाव सर्विस स्टेशन पर, काम के लिए एक निश्चित कीमत चुकाकर और स्वतंत्र रूप से, इस काम को समझकर किया जा सकता है। यदि आप ऐसा पहली बार कर रहे हैं, तो नीचे दी गई मार्गदर्शिका इसमें आपकी सहायता करेगी।

VAZ 2110-2115 पर वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए आवश्यक उपकरण और फिक्स्चर

1. वाल्व कवर को हटाने और गैस पेडल केबल को डिस्कनेक्ट करने के लिए 10 रिंच
2. फिलिप्स और फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर
3. 0,01 से 1 मिमी तक फीलर्स का एक सेट
4. वाल्व लिफ्टरों को डुबाने और ठीक करने के लिए विशेष उपकरण (रेल)।
5. चिमटी या लंबी नाक वाली चिमटी
6. शिम का एक सेट या एक निश्चित संख्या की आवश्यकता (अंतराल को मापने के बाद यह स्पष्ट हो जाएगा)

वीडियो अनुदेश और चरण दर चरण मार्गदर्शिका

जो लोग हर चीज़ को वीडियो रिपोर्ट में देखने के आदी हैं, उनके लिए मैंने एक विशेष वीडियो बनाया है। इसे मेरे YouTube चैनल से डाला गया था, इसलिए यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया वीडियो के अंतर्गत टिप्पणियों से संपर्क करें।

 

VAZ 2110, 2114, कलिना, ग्रांट, 2109, 2108 . पर वाल्व समायोजन

खैर, नीचे, यदि समीक्षा अनुपलब्ध है, तो एक फोटो रिपोर्ट और सभी आवश्यक जानकारी की एक पाठ्य प्रस्तुति प्रस्तुत की जाएगी।

वर्कफ़्लो और फ़ोटो गाइड

इसलिए, आगे बढ़ने से पहले, हमें समय के निशान के अनुसार इंजन के क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को स्थापित करने की आवश्यकता है। इस प्रक्रिया के बारे में अधिक विवरण लिखा गया है यहां.

फिर हम इंजन से वाल्व कवर को पूरी तरह से हटा देते हैं, जिसके बाद आप रेल स्थापित कर सकते हैं और इसे कवर के स्टड पर ही ठीक कर सकते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है:

वॉशर को हटाने में जल्दबाजी करना उचित नहीं है, क्योंकि सबसे पहले कैंषफ़्ट कैम और एडजस्टिंग वॉशर के बीच थर्मल क्लीयरेंस की जांच करना आवश्यक है। और यह निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

• क्रैंकशाफ्ट और कैंशाफ्ट को निशानों द्वारा ढूंढते समय, हम उन वाल्वों में क्लीयरेंस की जांच करते हैं जिनके कैम ऊपर की ओर निर्देशित होते हैं। ये 1, 2, 3 और 5 वाल्व होंगे।
• क्रैंकशाफ्ट को एक चक्कर घुमाने के बाद शेष 4,6,7 और 8 वाल्वों को समायोजित किया जाता है

इनटेक वाल्व के लिए नाममात्र अंतर 0,2 मिमी और निकास के लिए 0,35 होगा। अनुमेय त्रुटि 0,05 मिमी. हम वॉशर और कैम के बीच आवश्यक मोटाई की जांच डालते हैं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है:

यदि यह उपरोक्त डेटा से भिन्न है, तो उपयुक्त आकार का वॉशर खरीदकर इसे समायोजित करना आवश्यक है। यही है, यदि 0,20 के बजाय यह 0,30 है, तो आपको स्थापित वॉशर की तुलना में 0,10 मोटा वॉशर लगाने की आवश्यकता है (आकार उस पर लागू होता है)। ख़ैर, मुझे लगता है कि मतलब साफ़ है।

वॉशर को हटाना काफी सरल है, यदि आप चित्र में दिखाए गए उपकरण का उपयोग करते हैं, तो वांछित वाल्व को पूरी तरह से नीचे धकेलने के लिए लीवर का उपयोग करें:

और इस समय हम पुशर की दीवार और कैंषफ़्ट के बीच कुंडी (स्टॉप) डालते हैं:

उसके बाद, चिमटी या लंबी नाक वाले सरौता से, आप वॉशर को बिना किसी समस्या के हटा सकते हैं:

फिर सब कुछ ऊपर वर्णित अनुसार किया जाता है। शेष अंतराल को मापा जाता है और मोटाई के लिए आवश्यक वाल्व शिम का चयन किया जाता है। कड़ाई से - थर्मल अंतराल को केवल ठंडे इंजन पर समायोजित करें, 20 डिग्री से अधिक नहीं, अन्यथा सभी काम व्यर्थ हो सकते हैं!