रोल्स-रॉयस फैंटम 2008 समीक्षा
मैंने हमेशा सोचा है कि यूरोप में यात्रा करने का सबसे अच्छा तरीका ओरिएंट एक्सप्रेस में प्रथम श्रेणी की सीट है।
जब मैं लंदन से इंग्लिश चैनल तक बहुत छोटी क्लासिक ट्रेन की सवारी करता हूं, तो मैं चाहता हूं कि यात्रा हमेशा के लिए चले।
लेकिन अनंत काल एक लंबा समय है, और सब कुछ बदल जाता है। मैंने सोचा था कि मैं हमेशा कोक पीता रहूँगा, लेकिन अब मैं पेप्सी पसंद करता हूँ। और एलन मोफैट और फोर्ड के प्रति मेरी निष्ठा आखिरकार तब बदल गई जब मैं पीटर ब्रॉक से दोस्ती कर ली और उनके सर्वोत्तम कमोडोर हॉट रॉड्स को चलाया।
अभी इसी सप्ताह, ओरिएंट एक्सप्रेस के प्रति मेरा जुनून एक कार द्वारा ख़त्म हो गया। लेकिन सिर्फ कोई कार नहीं.
जब मैंने नवीनतम रोल्स-रॉयस, नई 1.1 मिलियन डॉलर की फैंटम कूपे में फ्रांस की यात्रा की, तो मैं ईमानदारी से यात्रा करने का इससे बेहतर तरीका नहीं सोच सका।
और इस कीमत को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, आपको लगातार याद रखना चाहिए कि इस कार के खरीदार आपके और मेरे जीवन के किसी भी दायित्व के गुलाम नहीं हैं। गिरवी रखना? न होने की सम्भावना अधिक।
एक रोल्स-रॉयस मालिक के पास आम तौर पर तुरंत खरीदने के लिए लगभग $80 मिलियन होते हैं, उसके पास कम से कम दो घर होते हैं, और उसके पास चार या अधिक फेरारी और पोर्श श्रेणी की कारों वाला एक गैरेज होता है। तो, हम लिंडसे फॉक्स, निकोल किडमैन या जॉन लोवेस के बारे में बात कर रहे हैं।
उनके लिए, फैंटम कूप - 8000 डॉलर के रियर कप होल्डर्स या कस्टम पेंट के साथ, कौन जानता है कि किस कीमत पर, सात-अंकीय लाभ के साथ भी - एक और अच्छी कार है।
हम दुनिया के उजरती गुलामों के लिए, यह एक अविश्वसनीय बर्बादी है।
कोई ऐसी कार के लिए ख़ुशी से $1.1 मिलियन का भुगतान क्यों करेगा जो $15,000 की Hyundai Getz के समान बुनियादी काम करती है, $35,000 के होल्डन कमोडोर के समान आंतरिक स्थान और $70,000 6 FPV फाल्कन की तुलना में कम प्रदर्शन क्षमता के साथ?
इसीलिए मैं ब्रिटेन के गुडवुड में रोल्स-रॉयस फैक्ट्री की लॉबी में बैठा, छह नए कूपों से लेकर सामान के साथ लंबे व्हीलबेस लिमोसिन तक 8 मिलियन डॉलर की फैंटम कारों के काफिले को लोगों के एक छोटे समूह के लिए इकट्ठा होते हुए देख रहा था। भाग्यशाली पत्रकार. यह गरीब लेकिन प्रभावशाली लोगों के जीवन के पन्नों से फाड़ा गया एक प्रकरण था।
लेकिन एक पल के लिए भी यह मत सोचिए कि फैंटम कूप एकदम सही है। या कि इस दुनिया में जीवन उपनगरीय ऑस्ट्रेलिया में जीवन से बहुत अलग है।
ब्रिटिश सुंदरता में ग्लास होल्डर बेकार हैं, और पहले चौराहे पर, पानी की दो बोतलें पैडल के नीचे आ गईं, जिससे मैं बहुत डर गया।
और यहां तक कि हुड पर लगी "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" भी क्रॉस-चैनल ट्रेन के रास्ते में सुबह के यात्री यातायात को साफ़ नहीं कर सकती है।
और जब आप टनल ट्रेन में फैंटम कूप की सवारी करते हैं, तो आपको ट्रकों के साथ एक सीट साझा करनी होगी। . . क्योंकि रोल्स-रॉयस बहुत विशाल है।
कुछ मिनट बाद हम भी एक दर्जन स्कूली बच्चों के साथ एक नए डिब्बे में सवार थे, सभी एक अद्भुत कार को देखकर प्रसन्न थे। और यह रोल्स-रॉयस के महत्व और दुनिया में उसके स्थान का एक शक्तिशाली अनुस्मारक था।
सड़कों पर
अगला अनुस्मारक दिन के अंत में आया। हमने लगभग 12 घंटे तक गाड़ी चलाई और 600 किमी से अधिक की दूरी तय की, लेकिन हमें ऐसा लग रहा था कि हम लगभग एक घंटे तक गाड़ी चला रहे थे।
कूप में यह सबसे अच्छी बात है। यह चार दरवाजों वाले फैंटम की तुलना में थोड़ा तेज़ है, हर बार जब सड़क घुमावदार होने लगती है तो काफ़ी तेज़ होती है, और ड्रॉपहेड कन्वर्टिबल की तुलना में काफी शांत होती है।
लेकिन, किसी भी सामान्य कार की तुलना में, यह एक शांत कोकून है जो बिना किसी दृश्य प्रयास के किलोमीटर को कुचल देता है। यह उस प्रकार की शाही सवारी है जिसका आनंद औपनिवेशिक भारत के दौरान महाराजाओं ने हाथी की पीठ पर लिया होगा।
आप फैंटम कूप में शांति देख और महसूस कर सकते हैं। सीटें कुर्सियों की तरह हैं, कार इतनी शांत है कि आप किसी यात्री से बिना तनाव के शांति से बात कर सकते हैं, आप जो कुछ भी देख सकते हैं, छू सकते हैं, सूंघ सकते हैं और सुन सकते हैं, उसमें ठाठ विलासिता है, और साथ ही कार 80 किमी से स्पीडोमीटर को आसानी से घुमा देती है। /एच से गैस पर एक जोरदार धक्का के साथ शरारती-शरारती।
जैसे-जैसे हम आगे बढ़ते गए, हमें भ्रमण समूह का वर्णन करने के लिए शब्द ढूँढने में संघर्ष करना पड़ा। हम हिमशैल के सामने टाइटैनिक की तरह लगभग सहजता से तैरते रहे। ऐसा नहीं है कि हम ऐसा सोचते हैं. शायद एक काफिला? या परेड? या बस एक हड़बड़ाहट, एक झुंड, या एक प्रेत कल्पना?
लेकिन वास्तविकता जल्द ही वापस आ गई क्योंकि आकाश भूरा हो गया, फिर काला हो गया क्योंकि बारिश की पहली बूंदें एक सतत धारा में बदल गईं और बादल घने कोहरे में बदल गए।
जिनेवा की यह आखिरी ड्राइव यह पता लगाने का समय था कि क्या फैंटम कूप वास्तव में एक स्पोर्ट्स कार हो सकती है और ब्रांड के प्रभावशाली वादों को पूरा कर सकती है। लेकिन वहाँ बहुत सारे ट्रक और मोड़ थे, और सड़क फिसलन भरी थी और 1 मिलियन डॉलर की कार के लिए एक गंभीर खतरा था।
इसलिए मुझे यह देखने के लिए मजबूर होना पड़ा कि मेरे पास क्या है और मैंने क्या सीखा है। इसमें अविकसित कप होल्डर और सैटेलाइट नेविगेशन शामिल है, जो समय से बहुत पीछे है, साथ ही शानदार छोटी चीज़ों का एक सेट भी शामिल है जो लेक्सस LS600h से काफी कमतर हैं। प्रतिक्रिया थोड़ी तेज़ है, लेकिन पोर्शे या कैलिस वी जितनी स्पोर्टी नहीं है।
रोलर को अपने एथलेटिक दिखावे को जीवित रखने के लिए तेज स्टीयरिंग, एक छोटे हैंडलबार, कुछ प्रकार के मैनुअल ट्रांसमिशन नियंत्रण और अधिक आरामदायक सीटों की भी आवश्यकता होती है। और पीछे की खिड़की से दृश्य इस साल का दूसरा सबसे खराब दृश्य है, मूर्खतापूर्ण त्रुटिपूर्ण ऑल-व्हील ड्राइव बीएमडब्ल्यू एक्स 6 के बाद।
लेकिन जब सूरज निकला और हम यात्रा पूरी करने के लिए एक और पांच सितारा ठिकाने में चले गए, तो फैंटम कूप ने मेरा दिल जीत लिया।
आप अपनी इच्छानुसार कोई भी तर्क लागू कर सकते हैं और कोई भी कठिन प्रश्न पूछ सकते हैं और जितना मैं चाहूं उतना निंदक हो सकता हूं और कार को एक अतिशयोक्तिपूर्ण अवशेष के रूप में मूल्यांकित कर सकता हूं जिसका एक महान अतीत है और कोई वास्तविक भविष्य नहीं है।
लेकिन जीवन में कुछ चीज़ें केवल इसलिए अस्तित्व में हैं क्योंकि वे अस्तित्व में हैं। और क्योंकि हमारे पास मानक होने चाहिए। फैंटम कूप परफेक्ट नहीं है, लेकिन यह दुनिया की सबसे बेहतरीन कारों में से एक है। मुझे यह पसंद है।
और अंत में, क्या आप करेंगे? यदि आप इंग्लिश एक्सप्रेस लेते हैं और लॉटरी जीतते हैं तो मैं यही करूँगा।
