रिवियन और फोर्ड ने ईवी डील ख़त्म की

भले ही R1T के साथ रिवियन एक बड़ा पल बिता रहा है, पिकअप ट्रक जिसे सबसे अधिक सुसज्जित माना जाता है और जिसमें सबसे अधिक स्वायत्तता है, फोर्ड ने इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए रिवियन के साथ अपने गठबंधन को छोड़ने का फैसला किया है। फोर्ड के सीईओ का कहना है कि उनके पास रिवियन हस्तक्षेप के बिना इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए पर्याप्त तकनीक है

इलेक्ट्रिक वाहनों के आगमन के साथ, फोर्ड और रिवियन ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए एक संयुक्त उद्यम बनाने की योजना बनाई, हालांकि वे अब बैटरी से चलने वाले मॉडल को विकसित करने में सहयोग नहीं करेंगे।

यह खबर शुक्रवार को फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले के साथ एक साक्षात्कार के बाद आई है। ब्लू ओवल बॉस ने फोर्ड की अपनी इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की क्षमता में विश्वास व्यक्त किया, जो दो साल पहले की तुलना में विकास और सुधार का संकेत था। तभी एक फोर्ड आपूर्तिकर्ता रिवियन पर आधारित एक इलेक्ट्रिक एसयूवी, ब्रांडेड लिंकन के विचार के साथ आया।

फोर्ड को इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की अपनी क्षमता पर भरोसा

रिवियन पहले फोर्ड के लक्ज़री डिवीजन के तहत एक इलेक्ट्रिक कार बनाने में सक्षम था। खबर के टूटने के कुछ ही महीनों बाद, और फोर्ड से $500 मिलियन की आमद के बाद, COVID-19 के दबाव के कारण सौदा गिर गया। उस समय, इसने फोर्ड और रिवियन को एक अन्य संयुक्त उद्यम के लिए अपनी योजनाओं को विकसित करने के लिए प्रेरित किया; अब ऐसा लग रहा है कि ऐसा नहीं होगा।

"अब हम इलेक्ट्रिक पावर उद्योग में जीतने की अपनी क्षमता के बारे में अधिक आश्वस्त हैं," फ़ार्ले ने समझाया। "अगर हम आज की तुलना उस समय से करते हैं जब हमने मूल रूप से यह निवेश किया था, तो दोनों ही मामलों में ब्रांड विकास की दिशा में हमारी क्षमताओं में बहुत कुछ बदल गया है, और अब हम इस बात पर अधिक आश्वस्त हैं कि हमें क्या करने की आवश्यकता है। हम रिवियन में निवेश करना चाहते हैं - हमें एक कंपनी के रूप में इसका भविष्य पसंद है, लेकिन अब हम अपनी कारों को विकसित करने जा रहे हैं।"

फ़ार्ले ने कहा कि प्रमुख कारक फोर्ड के इन-हाउस सॉफ़्टवेयर को रिवियन के ईवी आर्किटेक्चर के साथ संयोजित करने की आवश्यकता थी। फ़ार्ले ने दोनों कंपनियों के बीच व्यापार मॉडल में अंतर का हवाला दिया, लेकिन "किसी भी अन्य कंपनी के साथ [फोर्ड] का सबसे अच्छा सहयोग" के लिए रिवियन की प्रशंसा की।

रिवियन आपसी विकास अंतर की पुष्टि करता है

रिवियन के प्रवक्ता ने एक ईमेल में लिखा, "चूंकि फोर्ड ने अपनी ईवी रणनीति का विस्तार किया है और रिवियन वाहनों की मांग बढ़ी है, हमने अपनी परियोजनाओं और डिलीवरी पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया है।" "फोर्ड के साथ हमारा संबंध हमारी यात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और फोर्ड एक विद्युतीकृत भविष्य के लिए हमारी साझा यात्रा में एक निवेशक और भागीदार बना हुआ है।"

रिवियन कथित तौर पर उपभोक्ता मांग को पूरा करने के साथ-साथ अपने सबसे बड़े बैकर, अमेज़ॅन के दायित्वों को पूरा करने के लिए दूसरा संयंत्र बनाने पर विचार कर रहा है। इस बीच, फोर्ड ने सितंबर में घोषित अपने तीन अधूरे बैटरी संयंत्रों की क्षमता को पहले ही पार कर लिया है, फ़ार्ले ने कहा। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि फोर्ड को कितनी बैटरी क्षमता की आवश्यकता होगी, लेकिन जाहिर तौर पर 129 गीगावाट-घंटे का वार्षिक उत्पादन पर्याप्त नहीं है।

"हमें पहले से ही योजना से अधिक की आवश्यकता है," फ़ार्ले ने एक साक्षात्कार के दौरान कहा। "मैं आपको एक नंबर नहीं देने जा रहा हूं, लेकिन यह स्पष्ट है कि हमें जल्द ही आगे बढ़ना होगा और और भी बहुत कुछ होगा।"

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