"रिमेट"। घरेलू योजक के साथ इंजन उपचार
योजक "रिमेट" की कार्रवाई की संरचना और सिद्धांत
"रीमेट" की पारंपरिक रचनाएं, जो एक घिसे हुए मोटर के सेवा जीवन को बढ़ाने का काम करती हैं, उनके कार्य सिद्धांत के अनुसार रीमेटलाइज़र हैं। यही है, ये योजक लोड किए गए संपर्क पैच में धातु के हिस्सों की खराब और क्षतिग्रस्त सतहों को बहाल करते हैं।
RiMET एडिटिव की संरचना इस प्रकार है:
- तांबे, टिन और सुरमा के माइक्रोपार्टिकल्स (आकार में 1-2 मिमी);
- धातुओं को तेल में निलंबित रहने और सफलतापूर्वक अपने गंतव्य तक पहुंचने में मदद करने के लिए सर्फेक्टेंट;
- वाहक, आमतौर पर तटस्थ खनिज तेल।
योजक के संचालन का सिद्धांत सरलतम तंत्र पर आधारित है। इंजन ऑयल के साथ, पदार्थ सिस्टम के माध्यम से प्रसारित होते हैं। जब यह धातु की सतह पर किसी अनियमितता से टकराता है, तो Cu-Sn-Sb (या एडिटिव के पुराने संस्करणों के लिए सिर्फ Cu-Sn) की जाली इस बिंदु पर तय हो जाती है। यदि इस गठन को एक मजबूत धातु द्वारा खटखटाया नहीं जाता है (अर्थात, यह एक अवकाश में है, और संभोग भाग की सतह के संपर्क में कोई संपर्क नहीं है), तो इसकी वृद्धि जारी रहती है। यह तब तक होता है जब तक नई संरचना पूरी तरह से क्षतिग्रस्त क्षेत्र को भर नहीं देती। घर्षण की प्रक्रिया में आधिक्य दूर हो जाएगा। इस मामले में, संपर्क पैच में बनाया गया दबाव गठित परत को मजबूत करता है।
एक विशिष्ट उदाहरण पर, हम एक कार्यशील रिंग-सिलेंडर जोड़ी पर विचार कर सकते हैं। तेल में योजक जोड़ने के बाद, सिलेंडर दर्पण की सतह पर एक खरोंच Cu-Sn-Sb धातुओं के माइक्रोफ्लेक्स से भरना शुरू हो जाएगा। यह तब तक होगा जब तक कि रिंग की सतह अतिरिक्त नीचे दस्तक देना शुरू न कर दे। और नवगठित गठन रिंग के दबाव में सख्त हो जाएगा। इस प्रकार, काम की सतह आंशिक रूप से और अस्थायी रूप से बहाल हो जाएगी।
दायरा और प्रभाव
RiMET एडिटिव्स के आवेदन का मुख्य क्षेत्र इंजन का उपयोग किया जाता है। आज कंपनी कई फॉर्मूलेशन बनाती है:
- "रीमेट" एक क्लासिक, लेकिन पुराना संस्करण है।
- "रिमेट 100" एक बेहतर रचना है जिसमें सुरमा का अतिरिक्त रूप से उपयोग किया जाता है।
- "रीमेट गैस" - गैस पर चलने वाले इंजनों के लिए।
- "रिमेट नैनो" धातुओं के कम अंश के साथ एक रचना है, "उपचार" के लिए सभी प्रकार के इंजनों को भी मामूली क्षति।
- डीजल इंजन के लिए "रिमेट डीजल"।
कुछ और इंजन यौगिक हैं, लेकिन वे कम आम हैं।
निर्माता इन एडिटिव्स का उपयोग करने के बाद निम्नलिखित सकारात्मक प्रभावों का वादा करता है:
- सिलेंडरों में संपीड़न के बराबर;
- शक्ति वृद्धि;
- तेल के दबाव में वृद्धि;
- उत्पादन दर में कमी (40% तक);
- कम ईंधन की खपत (4% तक);
- आसान शुरुआत;
- इंजन के संसाधन में वृद्धि;
- इंजन के शोर को कम करना।
व्यवहार में, ये प्रभाव उतने स्पष्ट नहीं हैं जितने निर्माता बताते हैं। कुछ मामलों में, परिणाम विपरीत होता है। उस पर और नीचे।
कार मालिक समीक्षा
अधिकांश मोटर चालक इंजन के लिए या तो न्यूट्रल या सकारात्मक रूप से RiMET एडिटिव्स की बात करते हैं। दुर्लभ नकारात्मक समीक्षाएं रचना से उच्च उम्मीदों से जुड़ी हैं। आखिरकार, कोई भी योजक सीमा तक खराब होने वाली मोटर की मदद नहीं करेगा। और एक नई मोटर में डालने से अपूरणीय क्षति हो सकती है।
ध्यान देने योग्य आवृत्ति वाले कार मालिक निम्नलिखित समीक्षा छोड़ते हैं:
- एडिटिव शोर के स्तर को काफी कम कर देता है, इंजन नरम चलता है;
- सिलिंडरों में संपीड़न थोड़े समय के बाद बंद हो जाता है और कम से कम अगले तेल परिवर्तन तक रहता है;
- निष्क्रिय अवस्था में चमकती ऑयल प्रेशर लाइट बंद हो जाती है और लंबे समय तक फिर से नहीं जलती है।
कुछ ड्राइवर इंजन के जीवन, उसकी शक्ति या ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ाने की बात करते हैं। आमतौर पर व्यक्तिपरक संवेदनाओं का संकेत दिया जाता है, जो अविश्वसनीय हो सकता है। क्योंकि विस्तृत शोध के बिना वस्तुनिष्ठ निष्कर्ष निकालना कठिन है।
यह कहा जा सकता है कि RiMET रीमेटलाइज़र, अन्य समान यौगिकों की तरह, जैसे कि Resurs एडिटिव, आंशिक रूप से काम करता है। हालांकि, खराब मोटरों पर इस तरह के आमूल-चूल प्रभाव के बारे में निर्माताओं के बयान स्पष्ट रूप से अतिरंजित हैं।
