इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप रैंकिंग: सेगमेंट ए - सबसे छोटे वाहन [दिसंबर 2017]

एक बार चार्ज करने पर इलेक्ट्रिक कार कितने दिन चलेगी? बैटरी के पूरी तरह से डिस्चार्ज होने से पहले इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज क्या है? इलेक्ट्रिक कारें चलाने में कितनी ऊर्जा खर्च करती हैं? यहाँ EPA रेटिंग और संपादकों की गणना www.elektrowoz.pl है।

लाइन-अप लीडर्स: 1) बीएमडब्ल्यू i3 (2018), 2) बीएमडब्ल्यू i3s (2018), 3) बीएमडब्ल्यू i3 (2017)।

श्रेणियों के अनुसार निर्विवाद नेता बीएमडब्ल्यू i3 है। (नीली धारियां), खासकर पिछले 2018 में। समान बैटरी क्षमता के बावजूद, नई बीएमडब्ल्यू i3 एक बार चार्ज करने पर 10-20 प्रतिशत अधिक किलोमीटर की यात्रा करती है। यही कारण है कि नवीनतम मॉडल कैटवॉक पर सभी सीटों पर कब्जा कर लेते हैं।

फिएट 500e भी अच्छा कर रही है (बैंगनी धारियां) 24 किलोवाट-घंटे (kWh) बैटरी के साथ, जिसे, हालांकि, याद रखना चाहिए कि यह यूरोप में उपलब्ध या सेवित नहीं है। यह तभी खरीदने लायक है जब कार की कीमत इतनी कम हो कि एक संभावित ब्रेकडाउन आपके सिर के सारे बाल नहीं फाड़ेगा। अगला आइटम - पोलैंड में भी उपलब्ध नहीं है - शेवरलेट स्पार्क ईवी है।... बाकी कारें इस पृष्ठभूमि के खिलाफ भयानक दिखती हैं: इलेक्ट्रिक कारें एक बार चार्ज करने पर 60 से 110 किलोमीटर की दूरी तय करती हैं।

केबिन स्पेस के मामले में, वीडब्ल्यू ई-अप बीएमडब्ल्यू आई3 के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है, लेकिन 107 किमी रेंज वोक्सवैगन ब्रांड के सबसे बड़े प्रशंसक को भी प्रभावी ढंग से डरा देगी:

ईपीए प्रक्रिया के अनुसार सबसे छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों की रेटिंग, जिसका अर्थ है कि वे वास्तविक अनुप्रयोगों के करीब हैं। मित्सुबिशी i-MiEV, Peugeot iOn और Citroen C-Zero को नारंगी रंग में दिखाया गया है क्योंकि वे एक ही वाहन हैं। अनुपलब्ध, घोषित और प्रोटोटाइप वाहनों को ई.जीओ (2018) के अपवाद के साथ चांदी के साथ चिह्नित किया गया है, जो पहले से ही जर्मनी में खरीदारों को ढूंढ रहा है (सी) www.elektrowoz.pl

माना जाता है कि पोलैंड में बनी चीनी Zhidou D2 (पीली पट्टी) भी बहुत अच्छा नहीं कर रही है। एक बार चार्ज करने पर, कार केवल 81 किलोमीटर की दूरी तय करती है, जो कि समान आकार के मित्सुबिशी i-MiEV से भी अलग है।

छोटी इलेक्ट्रिक कारें कब तक जलती हैं? ऊर्जा रेटिंग

फ्यूल एफिशिएंट ड्राइविंग लीडर्स: 1) सिट्रोएन सी-जीरो (2015), 2) जीली झिडौ डी2 (2017), 3) बीएमडब्ल्यू आई3 (2015) 60 आह।

जब आप रेटिंग बदलते हैं और बैटरी की क्षमता के बजाय बिजली की खपत को ध्यान में रखते हैं, तो स्थिति पूरी तरह से अलग होती है। यहां निर्विवाद नेता Citroen C-Zero है, जो प्रति 14,36 किलोमीटर में केवल 100 kWh ऊर्जा की खपत करता है, जो 1,83 लीटर गैसोलीन की खपत से मेल खाती है।

"हमारा" Geely Zhidou D2 भी 14,9 kWh की खपत के साथ अच्छा व्यवहार करता है। बाकी कारों में प्रति 16 किलोमीटर पर 20 से 100 किलोवाट-घंटे ऊर्जा होती है, जो प्रति 2 किलोमीटर में 3-100 लीटर गैसोलीन जलाने की लागत से मेल खाती है।

इलेक्ट्रिक वीडब्ल्यू ई-अप प्रति 17,5 किमी में लगभग 100 किलोवाट ऊर्जा की खपत के साथ तालिका के मध्य के करीब है, जो प्रति 2,23 किमी में 100 लीटर गैसोलीन से मेल खाती है। एक और बात यह है कि ऑटो बिल्डा टेस्ट में कार ने बहुत खराब प्रदर्शन किया:

> सर्दियों में इलेक्ट्रिक कार की रेंज क्या है [टेस्ट ऑटो बिल्ड]

हम श्रेणियों की गणना कैसे करते हैं?

सभी रेंज अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी की प्रक्रिया के अनुसार हैं क्योंकि वे एक बार चार्ज करने पर इलेक्ट्रिक वाहन की वास्तविक रेंज का प्रतिनिधित्व करती हैं। हम निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए एनईडीसी डेटा की उपेक्षा करते हैं क्योंकि यह बहुत अधिक विकृत है।

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