निसान ज़ेड की ग्रिल पुरानी लग सकती है, लेकिन इसे बदला नहीं जा सकता।
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नई निसान जेड की विशाल आयताकार ग्रिल ब्रांड के कई प्रशंसकों को पसंद नहीं आ रही है, क्योंकि यह स्पोर्ट्स कार के बाकी डिजाइन के साथ फिट नहीं बैठती है। हालाँकि, इसका एक बड़ा उद्देश्य है, यह जानकर कि आपको शायद इस बात की परवाह नहीं होगी कि यह कैसा दिखता है यदि बदले में यह आपको आपकी कार में अधिक शक्ति देगा।
शायद बाहरी डिजाइन का सबसे विवादास्पद पहलू बड़ा आयताकार फ्रंट ग्रिल है। जबकि ग्रिल का डिज़ाइन मूल Datsun 240Z की याद दिलाता है, इसके बड़े होने से कोई इनकार नहीं करता है। लेकिन उससे प्यार करो या उससे नफरत करो, वह यहां रहने के लिए है। हालाँकि, आपको कम से कम इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि इसके रूप में कुछ कार्य है।
निसान जेड ग्रिल का कार्य क्या है?
चूंकि नया Z अब ट्विन-टर्बोचार्ज्ड है और पिछले स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड Z की तुलना में अधिक शक्ति प्रदान करता है, इसलिए इंजीनियरों को Z के सामने बड़े श्वास छिद्रों को काटना पड़ा, जैसा कि कैडिलैक इंजीनियरों ने CT5-V.ब्लैकविंग के साथ किया था। तो यह अब है: हवा के सेवन और शक्तिशाली इंजनों को ठंडा करने के लिए बड़े वेंट।
निसान के एक प्रवक्ता ने अनुमान लगाया कि रेडिएटर को 30% तक चौड़ा और विस्तारित करने की आवश्यकता है। एक वैकल्पिक इंजन ऑयल कूलर है, ऑटोमैटिक के लिए एक वैकल्पिक ट्रांसमिशन ऑयल कूलर है, और कार अब एयर-टू-वॉटर इंटरकूलर का उपयोग करती है।
"एक समझौता है," पिछले महीने Z के मीडिया पूर्वावलोकन के दौरान निसान ब्रांड एंबेसडर और पूर्व मुख्य उत्पाद अधिकारी हिरोशी तमूरा ने कहा। तमुरा को वर्तमान निसान जीटी-आर के गॉडफादर और नए जेड के रचनाकारों में से एक के रूप में जाना जाता है। "कभी-कभी अच्छे डिजाइन में खराब ड्रैग गुणांक और [कारण] अशांति होती है," उन्होंने जारी रखा। "बड़ा छेद कुछ लोगों को कहता है [यह] एक बदसूरत डिजाइन है, हाँ। लेकिन इसके कार्यात्मक फायदे हैं।"
बिना ज्यादा डिजाइन के विशाल ग्रिल होने का फायदा
Z के लिए सामने का दृश्य सबसे अच्छा कोण नहीं है। पूरी तरह से उपयोग की जाने वाली टेढ़ी-मेढ़ी रेखाओं के विपरीत, आयताकार ग्रिल बड़ी और जगह से बाहर दिखती है, खासकर जब से यह बम्पर-रंगीन बम्पर द्वारा विभाजित नहीं होती है। कुछ भी। लेकिन आप जानते हैं कि एक स्लीक, स्क्विंटेड फ्रंट फेशिया से ज्यादा आकर्षक क्या हो सकता है? इंजन के अधिक गर्म होने के कारण 90 डिग्री के दिन सड़क के किनारे न टूटें।
बीएमडब्ल्यू भी बड़े ग्रिल्स का विकल्प चुनता है।
और अगर हम एक कदम और पीछे जा रहे हैं, तो निसान की बड़ी ग्रिल कोई नया चलन नहीं है। इस कोने में आपको कुछ ऐसा ही मिलेगा जो वर्षों पहले चित्रित किया गया था, वर्तमान बीएमडब्ल्यू फ्रंट एंड डिज़ाइन का उद्देश्य पुराने बीएमडब्ल्यू पर बड़े ग्रिल्स पर संकेत देना और बेहतर शीतलन प्रदान करना है। द फास्ट लेन कार द्वारा 2020 में बीएमडब्ल्यू डिजाइन के निदेशक एड्रियन वैन हूयडोंक के हवाले से कहा गया, "डिजाइन लगातार कार्यक्षमता पर केंद्रित है, बिना किसी समझौते के साफ और साफ है।" "साथ ही, यह चरित्र में भावनात्मक रूप से आकर्षक खिड़की प्रदान करता है। वाहन"।
यह सच है कि लोग इन ग्रिडों पर "भावनात्मक रूप से" प्रतिक्रिया करते हैं। लेकिन यह पसंद है या नहीं, यह एक प्रवृत्ति है, कम से कम जब तक इलेक्ट्रिक कारों को ग्रिल से छुटकारा नहीं मिल जाता।
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