Renault Zoe ZE 50 - ब्योर्न नाइलैंड रेंज टेस्ट [YouTube]

ब्योर्न नाइलैंड ने [लगभग] पूरी बैटरी के साथ रेनॉल्ट ज़ो ZE 50 पर एक रेंज परीक्षण किया। इससे पता चलता है कि सर्दियों के टायरों पर, अच्छे मौसम में लेकिन कम तापमान पर, रेनॉल्ट ज़ो II एक बार चार्ज करने पर 290 किलोमीटर से कम की यात्रा कर सकता है। निर्माता 395 किमी WLTP का दावा करता है।

Renault Zoe 52 kWh टेस्ट - रेंज और सड़क पर ऊर्जा की खपत

YouTuber ने मीटर को 95 किमी/घंटा पर रखा, जिसका अर्थ है औसतन 85 किमी/घंटा से कम। इस यात्रा के दौरान, कार ने लगभग 15 kWh/100 किमी (150 Wh/km) की खपत की। यह पता चला कि कार की सबसे बड़ी कमी अनुकूली क्रूज नियंत्रण की कमी है, जो आगे की कार के आधार पर आंदोलन की गति को नियंत्रित करेगी - यहां तक ​​​​कि सबसे अमीर संस्करण में भी।

लगभग पूरी तरह चार्ज बैटरी (99%) के साथ, रेनॉल्ट ज़ो ZE 50 एक बार चार्ज करने पर 339 किलोमीटर की रेंज का दावा करता है। हालाँकि, 271,6 किलोमीटर के बाद, बैटरी का स्तर 5 प्रतिशत तक गिर गया और कार ने गणना की कि चार्ज खत्म होने से पहले यह केवल 23 किलोमीटर की यात्रा करेगी।

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सड़क पर ऊर्जा की खपत 14,7 kWh/100 किमी (147 Wh/km) थी।इससे पता चलता है कि यात्रा के लिए केवल 42,5 kWh की बैटरी का उपयोग किया गया था। इस बीच, चार्जिंग के दौरान कार ने लगभग 47 kWh ऊर्जा चार्ज की।

गणना से पता चलता है कि शून्य के करीब तापमान पर और सर्दियों के टायरों पर रेनॉल्ट ज़ो ZE 50 लाइन यह बराबर होता है 289 किमी. यह आश्चर्यजनक रूप से बहुत कम है, यह देखते हुए कि WLTP मानक के अनुसार निर्माता 395 किमी की दूरी तय करता है, और अच्छे मौसम में कार को एक बार चार्ज करने पर लगभग 330-340 किमी की यात्रा करनी चाहिए।

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ऐसा लगता है कि बैटरी के गर्म होने में कुछ समस्या है, जिसका सुझाव नाइलैंड ने भी दिया था - पहले से ही ज़ो मॉडल के साथ, निर्माता ने आधिकारिक तौर पर गर्मियों में "300 किमी" और सर्दियों में केवल "200 किमी" की सीमा की बात की थी। Renault Zoe बैटरी एयर कूल्ड हैं, इसलिए यह संभव है कि कम तापमान पर कार पैकेजिंग को गर्म करने के लिए कुछ ऊर्जा का उपयोग करे।.

शहर के बाहर शीतकालीन यात्राओं के दौरान यह याद रखने योग्य है।

पूरी प्रविष्टि:

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