रेनॉल्ट दर्शनीय टीसीई 130 डायनेमिक

सहानुभूति एक अजीब चीज है। एक को क्या पसंद है, दूसरों को पसंद नहीं है। उदाहरण के लिए, मुझे नया दर्शनीय पसंद है। मुख्य रूप से क्योंकि यह पिछले एक से डिजाइन में अलग है और क्योंकि यह अधिक गतिशील दिखता है, जो कि जब डिजाइन खरीद पर निर्णय लेता है, तो निश्चित रूप से फर्क पड़ता है।

लेकिन सबके लिए नहीं। मेरा दोस्त, जो शिक्षा से एक वास्तुकार है, उदाहरण के लिए, समाप्त नहीं हुआ है क्योंकि वह कहता है कि वह अभी तक समाप्त नहीं हुआ है। वह कुछ विवरणों के बारे में चिंतित है जो वह कहता है कि अधूरा है और उसकी गहरी आंख देखती है, लेकिन मेरा गैर-विशेषज्ञ नहीं करता है। लेकिन फिर भी, मैं अभी भी नई दर्शनीय को पसंद करता हूं और अभी भी दावा करता हूं कि यह मेरे ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त ताज़ा है।

आख़िरकार, यह गतिशीलता डिज़ाइनरों का मुख्य संदर्भ बिंदु नहीं थी, जैसे ही आप इसमें बैठते हैं, आप नोटिस करते हैं। अंदर, डिजाइनरों ने परिवार पर अधिक ध्यान केंद्रित किया। इसके अलावा, डैशबोर्ड का आकार इतना संयमित दिखता है कि अगर यह सीनिक के दिलचस्प और विशिष्ट डिजिटल गेज के लिए नहीं होता, तो वे नए और पूरी तरह से पारदर्शी होते हैं (घड़ी को छोड़कर, जो के कोने के खिलाफ दबाया जाता है) पर्दा डालना)। नेविगेटर), पहले जर्मन कारों में से एक में खोजा गया था।

सौभाग्य से, यह बहुत सारी अच्छी चीज़ें लेकर आया। उदाहरण के लिए, सामग्रियां अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अतुलनीय रूप से बेहतर हैं, एर्गोनॉमिक्स में सुधार हुआ है, अंदर इतने सारे दराज हैं कि आप उन्हें आँख बंद करके नहीं भरेंगे, अकेले याद रखें कि आपने अपनी चीजें कहाँ रखी हैं (आप उन्हें सीटों के नीचे भी पा सकते हैं और सबसे नीचे)।

यदि आप टेस्ट वन (डायनामिक) जैसी किट वाली सेनिका के बारे में सोचते हैं, तो आपको एक गवर्नर और स्पीड लिमिटर, ढलान पर गाड़ी चलाने की आवश्यकता होने पर आपकी मदद के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक रेन सेंसर, एक ऑडियो यूनिट भी मिलेगी। एक शानदार हैंड्स-फ़्री सिस्टम, आगे की सीटों के बीच एक विशाल बॉक्स के साथ चलने योग्य आर्मरेस्ट, एयरबैग का एक गुच्छा और ईएसपी के साथ।

रूफ विंडो पैकेज के लिए परीक्षण और भी समृद्ध था (जैसा कि नाम से पता चलता है, यह आपको यात्रियों के सिर पर एक विशाल रोशनदान और अतिरिक्त रूप से रंगीन पिछली खिड़कियां देता है), अधिक शक्तिशाली स्पीकर (4 x 30W) और एक यूएसबी पोर्ट के साथ एक कार रेडियो और फ़ैक्टरी नेविगेशन एक उपकरण है जिसके लिए रेनॉल्ट किफायती 450 यूरो मांग रहा है।

अंत में, यह स्वीकार करना होगा कि इतने सुसज्जित दर्शनीय स्थल में, आपके पास खोने के लिए वास्तव में कुछ भी नहीं है। खैर, हो सकता है कि पलटते समय पार्किंग सेंसर आपकी सहायता के लिए आ जाए। खासकर यदि आपके छोटे बच्चे हैं और आप उन्हें बच्चों की सीटों पर बिठाते हैं, जो आमतौर पर सामान्य से थोड़ी ऊंची होती हैं।

इसलिए, आप केबिन के आसान प्रवेश और निकास से प्रभावित होंगे, एक केबिन जो प्रत्येक यात्री को ध्यान में रखकर बनाया गया है (उदाहरण के लिए, आगे की सीटों के पीछे, इसके नीचे और इसके ऊपर एक फोल्डिंग टेबल है) आपके नन्हे-मुन्नों को रखने के लिए दो और जेबें हैं), एक अच्छी ध्वनि प्रणाली, विश्वसनीय दो-तरफा एयर कंडीशनिंग, हालांकि उन दिनों में जब बाहर का तापमान 30 डिग्री सेल्सियस से अधिक होता है, तो इसे कांच की सतहों के माध्यम से इंटीरियर में प्रवेश करने वाली गर्मी से निपटना पड़ता है। ), सुविधा (ओह, अगर स्मार्ट कार्ड भी उपलब्ध होता), समृद्ध उपकरण और सुखद ड्राइव।

नए सीनिक के साथ, रेनॉल्ट इंजीनियर अंततः स्टीयरिंग को एक ही समय में हल्का और संचारी बनाने में सफल हो गए हैं। आप इसके साथ बहुत कठोर और बहुत तेज़ हैं) और इंजन सभी प्रशंसा का पात्र है। खैर, लगभग सब कुछ।

केवल एक लीटर और चार डेसीलीटर के विस्थापन के साथ इतनी छोटी मोटरसाइकिल पहियों के नीचे पथ को इतनी संप्रभुता से कवर कर सकती है, जब तक आप इसे आज़माने की कोशिश नहीं करते तब तक इसकी कल्पना करना लगभग असंभव है। इस बात की परवाह किए बिना कि सड़क ऊपर जा रही है, हवा या, यदि आप चाहें, तो धीमी गति से चलने वाली कार आपको आगे बढ़ने से रोक रही है।

छोटा बच्चा कभी भटकता नहीं है, और पूरी तरह से समयबद्ध छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद, वह हमेशा अपने मालिक को खुश करने के लिए पर्याप्त शक्ति और ऊर्जा पाता है। इसके बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि यह शायद ही कभी, और असाधारण मामलों में भी, यह बताता है कि यह हवा को स्वतंत्र रूप से नहीं खींचता है, बल्कि अतिरिक्त सहायता के साथ लेता है।

नतीजतन, हम केवल खपत से चकित थे - हम क्या कह सकते हैं, कैसे एक संप्रभु, वह कैसे आकर्षित करता है, और पीता भी है! हम 13 लीटर प्रति सौ किलोमीटर से कम हासिल करने में विफल रहे। हालांकि, यह सच है कि हम इस संभावना के लिए अनुमति देते हैं कि इसके मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स के मस्तिष्क में कुछ गड़बड़ थी, क्योंकि यह लगातार त्वरक पेडल पर चालक के पैर की प्रतिक्रियाओं पर प्रतिक्रिया करता था।

और हमने अपनी मूल्यांकन शीट पर नए सीनिक में एक और शिकायत जोड़ दी है। इतिहास और सफलता के मामले में हम उन्हें दोष नहीं दे सकते, उनके पूर्ववर्तियों ने उन्हें अच्छा मार्गदर्शन दिया और अपने समय में बहुत सी नई चीजें अपने साथ लेकर आये।

लेकिन इस बीच कुछ चीजें बदल गई हैं, और जब रियर एंड फ्लेक्स की बात आती है, तो यह निश्चित रूप से सीटों और फोल्डिंग सिस्टम पर लागू होता है। सीटें, जो वैसे बिल्कुल भी हल्की नहीं हैं, फिर भी सीनिक के इंटीरियर से हटाने की जरूरत है यदि आप इसके ऊपर एक सपाट सतह प्राप्त किए बिना पीछे के वॉल्यूम का पूरा उपयोग करना चाहते हैं, यह कहना चौंकाने वाला है कम से कम। अधिकांश अन्य प्रतिस्पर्धियों के लिए, यह समस्या लंबे समय से हल हो गई है।

लेकिन मेरे सिर में इस आक्रोश के साथ भी, मैं अब भी कहता हूं कि मुझे न्यू सीनिक पसंद है। इसका चरित्र अपने कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम स्पोर्टी है (डायनेमिक सिर्फ उपकरणों का एक सेट है), और इसलिए परिवारों के लिए अधिक उपयुक्त है। और अगर आप सोचते हैं कि यह मुख्य रूप से किसके लिए है, तो रचनाकारों ने इसे सही दिशा में भेजा है।

माटेव्ज़ कोरोसेक, फोटो: एलेक पावलेटी।

रेनॉल्ट दर्शनीय टीसीई 130 डायनेमिक

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	19.290 €
परीक्षण मॉडल लागत:	21.200 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	96kW (130 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,0
शीर्ष गति:	195 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,1 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.397 सेमी? - अधिकतम शक्ति 96 kW (130 hp) 5.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 190 Nm 2.250 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 H (मिशेलिन एनर्जी)।
क्षमता:	शीर्ष गति 195 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,0 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,4/5,8/7,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 179 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.328 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.894 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.344 मिमी - चौड़ाई 1.845 मिमी - ऊँचाई 1.678 मिमी - ईंधन टैंक 60 एल।
डिब्बा:	470-1.870

हमारे माप

टी = 25 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.100 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 128 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,0/10,8 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	11,5/14,3 से
शीर्ष गति:	195 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	13,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,3m
एएम टेबल:	40m

оценка

• रेनॉल्ट में, वे अपने तरीके से चले और, कई लोगों के विपरीत, जो अपने मॉडलों के स्पोर्टी नोट के साथ इस वर्ग में ग्राहकों को आकर्षित करना चाहते हैं, उन्होंने परिवार पर ध्यान केंद्रित किया। और आप जानते हैं क्या: यदि आपके छोटे बच्चे हैं और आप उनकी वजह से ही नए सीनिक के बारे में सोचते हैं, तो आप, रेनॉल्ट के लोगों की तरह, उनके साथ एक ही रास्ते पर हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ड्राइविंग आराम

समृद्ध उपकरण

श्रमदक्षता शास्त्र

बक्सों की बहुतायत

दिशानिर्देशन प्रणाली

जीएसएम प्रणाली (ब्लूटूथ)

इंजन प्रदर्शन

अनुचित रूप से उच्च ईंधन खपत

कैब से सीटें हटाना

नीचे का स्तर दर्ज न करें

नेविगेशन सिस्टम एक स्टैंडअलोन डिवाइस के रूप में काम करता है (अन्य सिस्टम के साथ सिंक्रनाइज़ नहीं)