टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट दर्शनीय / भव्य दर्शनीय: पूर्ण मरम्मत
दर्शनीय कार बाज़ारों में ठीक 20 साल पहले दिखाई दी थी। इस समय के दौरान, इसका मूल स्वरूप (जिसके साथ यह वास्तव में कॉम्पैक्ट मिनीवैन के लिए एक नाली खोदता था) दो बार बदला गया था, और इसने लगभग पांच मिलियन ग्राहकों को आश्वस्त किया। तो, अब हम चौथी पीढ़ी के बारे में बात कर रहे हैं, जो नवीनतम रेनॉल्ट मॉडल से डिजाइन में अलग नहीं है। यह किसी को भ्रमित कर सकता है, क्योंकि कुछ भाइयों से समानता वास्तव में महत्वपूर्ण है, लेकिन दूसरी ओर, कई लोग सीनिक को पसंद करेंगे। थोड़ा चौड़ा और लंबा टू-टोन बॉडीवर्क और फेंडर के नीचे खूबसूरती से भरने वाले 20 इंच के पहिये निश्चित रूप से अच्छे लुक में योगदान करते हैं। बेशक, डेटा कई लोगों को परेशान कर देगा, लेकिन रेनॉल्ट का दावा है कि रिम और टायर की कीमत 16- और 17 इंच के पहियों के स्तर पर होगी। नतीजतन, रेनॉल्ट को उम्मीद है कि नवीनता सभी पिछले दर्शनीय ग्राहकों (जिन्हें बहुत वफादार माना जाता है) को प्रभावित करेगी और साथ ही नए लोगों को भी आकर्षित करेगी।
यह स्पष्ट है कि खरीदार को आकर्षित करने के लिए एक सुंदर डिज़ाइन ही पर्याप्त नहीं है, क्योंकि कई लोगों के लिए इंटीरियर अधिक महत्वपूर्ण है। ऐसी सीटें जारी की जाती हैं जो बड़े, अधिक महंगे एस्पेस के समान होती हैं। जगह की कमी (चौड़ाई में) के कारण कम से कम दो आगे और पीछे की तीन अलग-अलग सीटों का चयन नहीं किया गया। इस प्रकार, बेंच 40:60 के अनुपात में विभाजित है, और उसी अनुपात में यह अनुदैर्ध्य दिशा में गतिशील है। नतीजतन, घुटनों के लिए जगह या ट्रंक वॉल्यूम को आसानी से ऑर्डर किया जाता है, जिसे सुरुचिपूर्ण ढंग से बढ़ाया जा सकता है, क्योंकि पीछे की सीटबैक ट्रंक में एक बटन दबाकर या यहां तक कि डैशबोर्ड पर केंद्रीय डिस्प्ले के माध्यम से भी नीचे की ओर मुड़ जाती है।
गेज पहले से ही ज्ञात हैं, इसलिए वे पूरी तरह से डिजिटल और अत्यधिक दृश्यमान हैं, और केंद्र कंसोल पर प्रसिद्ध ऊर्ध्वाधर स्क्रीन भी है जहां आर-लिंक 2 प्रणाली सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है, लेकिन कभी-कभी यह विचित्र और धीमी गति से काम करती है . इंटीरियर की बात करें तो हमें इस तथ्य को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए कि नया सीनिक 63 लीटर तक उपयोग करने योग्य भंडारण स्थान और दराज प्रदान करता है। चार कार के नीचे छिपे हुए हैं, सामने वाले यात्री के सामने विशाल (और ठंडा), और केंद्र कंसोल में और भी अधिक, जो अनुदैर्ध्य रूप से चलने योग्य भी है।
नया सीनिक (और साथ ही ग्रैंड सीनिक) केवल एक पेट्रोल और दो डीजल इंजन के साथ उपलब्ध होगा, लेकिन सभी इंजन अलग-अलग (पहले से ज्ञात) संस्करणों में उपलब्ध होंगे। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन बेस वाले के साथ श्रृंखला में जुड़ा होगा, जबकि डीजल इंजन में छह-स्पीड या सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी होगा।
नई सीनिक में, रेनॉल्ट अब एक हाइब्रिड पावरट्रेन प्रदान करता है। इसमें एक डीजल इंजन, एक 10 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर और एक 48 वोल्ट की बैटरी लगी होती है। अकेले इलेक्ट्रिक ड्राइविंग संभव नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर ही मदद करती है, खासकर 15 न्यूटन मीटर के तत्काल टॉर्क के साथ। व्यवहार में भी, इलेक्ट्रिक मोटर का संचालन महसूस नहीं होता है, और सिस्टम 10 प्रतिशत तक ईंधन और हानिकारक उत्सर्जन बचाता है। लेकिन एक दर्शनीय संकर जो स्लोवेनिया में उपलब्ध होने तक बहुत सस्ता नहीं होना चाहिए।
और यात्रा? 20 इंच के पहियों के बारे में संदेह के बावजूद, सीनिक आश्चर्यजनक रूप से अच्छी सवारी करता है। चेसिस अच्छी तरह से संतुलित है और किसी भी तरह से अत्यधिक कठोर नहीं है। यह धक्कों को भी अच्छी तरह से सहन कर लेता है, लेकिन स्लोवेनियाई सड़कें अभी भी असली तस्वीर दिखाएंगी। बड़े ग्रैंड सीनिक के साथ स्थिति अलग है, जो अपने आकार और वजन को नहीं छिपाती है। इसलिए, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सीनिक आसानी से गतिशील ड्राइवरों को भी संतुष्ट करेगा, जबकि बड़ा सीनिक परिवार के शांत पिताओं के लिए उपयुक्त होगा।
एक नई कार की तरह, सेनिका ने सुरक्षा प्रणाली को नजरअंदाज नहीं किया है। यह अपनी श्रेणी की एकमात्र कार है जिसमें पैदल यात्री पहचान के साथ सक्रिय ब्रेक असिस्ट मानक के रूप में है, जो निश्चित रूप से एक बड़ा प्लस है। रडार क्रूज़ नियंत्रण भी उपलब्ध होगा, जो अब 160 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से संचालित होता है, लेकिन अभी भी केवल 50 किलोमीटर प्रति घंटे और उससे अधिक की गति से। इसका मतलब है कि इसका इस्तेमाल शहर में नहीं किया जा सकता है, लेकिन साथ ही यह कार को भी नहीं रोकता है। अन्य बातों के अलावा, ग्राहक एक (दुखद रूप से छोटी, दुर्भाग्य से छोटी, डैशबोर्ड के शीर्ष पर रंगीन प्रोजेक्शन स्क्रीन), एक रियर-व्यू कैमरा, ट्रैफिक साइन और वाहन-इन-द-ब्लाइंड-स्पॉट पहचान और के बारे में सोच पाएंगे। अन्य बातों के अलावा, लेन और बोस ध्वनि छोड़ने का अनुस्मारक।
नया सीनिक दिसंबर में स्लोवेनियाई सड़कों पर उतरेगा, जबकि इसका लंबा भाई ग्रैंड सीनिक अगले साल जनवरी में सड़कों पर उतरेगा। इसलिए, अभी तक कोई आधिकारिक कीमत नहीं है, लेकिन अफवाहों के अनुसार, मूल संस्करण की कीमत लगभग 16.000 यूरो होगी।
सेबस्टियन पलेवनीक द्वारा पाठ, फोटो: सेबस्टियन पलेवनीक, कारखाना
