रेनॉल्ट दर्शनीय 1.9 डीसीआई (96 केवीटी) साहसिक
नाम अस्पष्ट है, और यदि रेनॉल्ट को बीच में लिखा जाता है, तो भी इसे गलत समझा जा सकता है। बेशक, इंजन सहित, यह रेनॉल्ट सीनिक अवंतुरा का सबसे महंगा संस्करण है।
लेकिन एडवेंचर से पहले भी: क्या सीनिक सभी तत्वों का एक अच्छा संयोजन प्रतीत होता है? आकार, उपयोग में आसानी, सुरक्षा, आराम, एर्गोनॉमिक्स इत्यादि, इसलिए मालिक की थोड़ी सी नाराजगी (छोटे बाहरी रियर-व्यू दर्पण, एक काफी गद्देदार स्टीयरिंग व्हील, बाहरी रियर-व्यू को स्थानांतरित करने के लिए स्विच) के बारे में भूलना आसान है बहुत आगे का दर्पण)। यदि इसकी नाक में 1-लीटर टर्बोडीज़ल है, तो यह और भी अनुकूल लगता है: इंजन लचीला है, क्योंकि 9 किलोमीटर प्रति घंटे की गति पर अंतिम (छठे) गियर में भी, जब इंजन की गति सुई 50 पढ़ती है, तो यह खींचती है . ठीक है, 1.500 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से, यदि यह बहुत करीब न हो तो आप ओवरटेक करना भी शुरू कर सकते हैं। यह बहुत किफायती भी है; एक शांत सवारी में, उसे 60 किलोमीटर के लिए सात लीटर से कम ईंधन की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन दस से अधिक की कभी भी आवश्यकता नहीं होगी।
इतना साहसिक? यदि आप बहुत अधिक अपेक्षा नहीं रखते हैं, तो आपको सुखद आश्चर्य होगा। ध्यान दें कि इसमें ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, लेकिन इसमें दो सेंटीमीटर ऊंची चेसिस, लंबी शॉक यात्रा, पुन: डिज़ाइन किया गया सस्पेंशन, कम कठोर स्वे बार और सब कुछ (ईएसपी सिस्टम सहित) भी सवारी के लिए अनुकूलित है। कम समतल भूभाग पर. . यह धक्कों को अच्छी तरह से अवशोषित कर लेता है, लेकिन यह कोनों में झुकता नहीं है।
बेहतर आधे ने कहा, "लेकिन यह एक बहुत ही सकारात्मक कार है।" कौन जानता है कि इसकी व्याख्या कैसे की जाए, लेकिन यह सच है कि इसका चमकीला (एडवेंचर-एक्सक्लूसिव) केयेन नारंगी शरीर का रंग, नारंगी सीट बेल्ट, नारंगी सीट सिलाई, आदि चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर, और केंद्र कंसोल पर छोटी नारंगी रेखाएं आंख को भाता है। हालाँकि ये छोटी-छोटी बातें हैं, लेकिन ये किसी के लिए बहुत मायने रख सकती हैं। एडवेंचर अपनी उपस्थिति से पहचाने जाने योग्य है - संशोधित बंपर के साथ, (इस इंजन के साथ) 17 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ, सिल्स और फेंडर किनारों पर अतिरिक्त अस्तर के साथ-साथ नीचे और पीछे के "सुदृढीकरण" के साथ। बाकी सब कुछ "क्लासिक" दर्शनीय के समान है, जिसमें उपकरण शामिल हैं (जो यहां पार्किंग पीडीसी के साथ पीछे की ओर है, छत के रैक, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, एक रेन सेंसर और डायनामिक द्वारा अपडेट की गई एक बेहतर ऑडियो यूनिट) और इनडोर स्टे . यह।
यहाँ बुद्धिमान लोग क्या कहते हैं: साहसिक कार्य पैसे जितना महंगा हो सकता है। लेकिन जब स्केनिका की बात आती है, तो सब कुछ बहुत अधिक सामान्य हो जाता है। बहुत अच्छी कार!
विंको केर्नक, फोटो: सासा कपेतनोविक
रेनॉल्ट दर्शनीय 1.9 डीसीआई (96 केवीटी) साहसिक
बुनियादी डेटा
| बिक्री: | रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| बेस मॉडल की कीमत: | 24.730 € |
| परीक्षण मॉडल लागत: | 25.820 € |
| ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
| शक्ति: | 96kW (130 .) किमी) |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 9,6 |
| शीर्ष गति: | 192 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 7,5 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.870 सेमी? - अधिकतम शक्ति 96 kW (130 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 300 एनएम 2.000 आरपीएम पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 आर 17 वी (मिशेलिन पायलट एल्पिन एम + एस)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 192 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,6 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,5 / 5,2 / 6,0 एल / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.500 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.010 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.259 मिमी - चौड़ाई 1.810 मिमी - ऊँचाई 1.620 मिमी। |
| आंतरिक आयाम: | ईंधन टैंक 60 एल। |
| डिब्बा: | 406-1.840 |
हमारे माप
| टी = 2 डिग्री सेल्सियस / पी = 860 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 10,7s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 128 किमी / घंटा) |
| शहर से 1000 मी: | १५.१ वर्ष ( 162 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 7,6/12,3 से |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 10,7/12,0 से |
| शीर्ष गति: | 195 किमी / घंटा (हम।) |
| परीक्षण खपत: | 9,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 44,1m |
| एएम टेबल: | 40m |
оценка
एडवेंचर सीनिका का एक बहुत ही उपयोगी संस्करण है - उन लोगों के लिए जो अपनी यात्रा पर डामर पर आगे और पीछे कूदना पसंद करते हैं। एडवेंचर की उपयोगकर्ता-मित्रता ठहरने की पहले से ही प्रसिद्ध सुखदता और दर्शनीय इंटीरियर की उपयोगिता के साथ संयुक्त है। और किसके साथ।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
उपस्थिति (साहसिक)
इंजन, गियरबॉक्स
भलाई, उपयोग में आसानी
हवाई जहाज़ के पहिये
छोटे आंतरिक नारंगी सहायक उपकरण
श्रेणी
छोटे बाहरी दर्पण
अच्छी तरह से रखा गया स्टीयरिंग व्हील
स्टीयरिंग व्हील पर बाएँ स्विच में त्वरित रिलीज़ फ़ंक्शन नहीं है
