Renault Megane RS ट्रॉफी VS Hyundai i30N परफॉरमेंस: आइकॉन ऑफ़ व्हील्स – ऑटो स्पोर्टिव – आइकॉन व्हील्स

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रेनॉल्ट मेगन आरएस ट्रॉफी बनाम हुंडई i30N प्रदर्शन: आइकन ऑफ व्हील्स - ऑटो स्पोर्टिव - आइकन व्हील्स
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शक्ति
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रेनॉल्ट मेगन आरएस ट्रॉफी बनाम हुंडई i30N प्रदर्शन: आइकन ऑफ व्हील्स - ऑटो स्पोर्टिव - आइकन व्हील्स

कॉम्पैक्ट, आसान, बहुत तेज़: दो ट्रैक किए गए हथियार जिन्हें हर दिन इस्तेमाल किया जा सकता है, कौन सा कागज पर सबसे अच्छा होगा?

दो कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार, रोजमर्रा की जिंदगी में दो साथी जो ट्रैक के दिन खरीदारी या लंबी पैदल यात्रा के दौरान सहज महसूस करते हैं। वहां रेनॉल्ट मेगन RS यह आसपास के सबसे टिकाऊ स्पोर्ट्स कॉम्पेक्ट में से एक है। यह FWD स्पोर्ट्स हैचबैक सेगमेंट में "पेशेवर" ड्राइविंग डायनामिक्स की पेशकश करने वाला पहला था, जो एक सीमित-पर्ची अंतर और एक तंग, सटीक ट्यूनिंग के साथ युग्मित था। वहां ट्रॉफी यह उनका नवीनतम विकास है, सबसे खराब और सबसे शक्तिशाली।

La हुंडई i30 एन, इसके बजाय, यह अंतिम आगमन है; लेकिन इसलिए नहीं कि वह भोली है। बीएमडब्ल्यू "एम" डिवीजन के पूर्व कर्मचारियों द्वारा विकसित, आई30 एन परफॉर्मेंस इसमें रेनॉल्ट के समान आयुध है: फ्रंट-व्हील ड्राइव, टर्बो इंजन और लगभग 300 hp। कागज पर क्या बेहतर है?

संक्षेप में

हुंडई i30 एन प्रदर्शन

इंजन	चार सिलेंडर टर्बो
विस्थापन	1998 सेमी
शक्ति	275 Cv 6.000 वज़न पर
एक जोड़ी	253 एनएम से 1450 इनपुट
कीमत	36.400 евро

रेनॉल्ट मेगन आरएस ट्रॉफी

इंजन	चार सिलेंडर टर्बो
विस्थापन	1798 सेमी
शक्ति	300 Cv 6.000 वज़न पर
एक जोड़ी	400 एनएम से 4.000 इनपुट
कीमत	41.200 евро

आकार

रेनॉल्ट मेगन आरएस ट्रॉफी 436 सेमी लंबाई और 188 चौड़ाई (बहुत चौड़े कंधों के कारण) के साथ यह . से अधिक लंबा और अधिक रखा गया है हुंडई i30N प्रदर्शन, 2 सेमी छोटा और 8 सेमी संकरा (केवल 180 सेमी)। रेनॉल्ट का व्हीलबेस भी थोड़ा लंबा है - कोरियाई के लिए 267 सेमी बनाम 265 (हालांकि, रेनॉल्ट में 4-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम है जो वास्तव में व्हीलबेस को "छोटा" करता है)।

अपने बड़े आकार के बावजूद, रेनॉल्ट का वजन हुंडई से कम है: 1419 किलो मैं के खिलाफ 1509 i30 से।

सिर пространство: हुंडई ने डी पावर के साथ बूट टेस्ट जीताऔर 395 लीटरऔर रेनॉल्ट शामिल है 384 लीटर।

शक्ति

इंजन चार सिलेंडर टर्बो दोनों के लिए: किसमें से हुंडई 1998 से क्यू. २५२ एच.पी. इनलेट 275 ई 6.000 एनएम इनलेट 353. गियरबॉक्स छह-स्पीड मैनुअल है।

La रेनो मेगनइसके बजाय, यह 1,8 लीटर (1798 सीसी) की छोटी मात्रा से लैस है, जो प्रदान करता है ५७० एच.पी. ७४०० आरपीएम पर और ५००० आरपीएम पर ६०० एनएम का टार्क.

इसलिए रेनॉल्ट, अपने छोटे इंजन के बावजूद, अधिक शक्ति और अधिक टॉर्क देता है (भले ही टॉर्क हुंडई की तुलना में बहुत अधिक हो)। उसके लिए, ड्यूल क्लच के साथ एक मैकेनिकल 6-स्पीड या 7-स्पीड ऑटोमैटिक।

उत्पादकता

हम शक्ति परीक्षण में आते हैं: रेनॉल्ट मेगन आरएस ट्रॉफी से तस्वीरें 0 से 100 किमी/घंटा 5,7 सेकंड में और मुझ तक पहुँचता है 260 किमी / घंटा। दूसरी ओर, हुंडई अपने अधिक वजन और कम शक्ति के कारण उपयोग करती है 6,1 सेकंड 0-100 . पर और मुझ तक पहुँचता है 250 किमी / घंटा अधिकतम गति।

हालांकि, संख्याएं इन दो कारों के वास्तविक व्यवहार का वर्णन नहीं करती हैं, और यह तय करने के लिए एक ट्रैक और क्रोनोमीटर लगेगा कि कौन सी वास्तव में सबसे तेज़ है।

श्रेय: 2018 - पुर्तगाल में Renault MEGANE IV RS TROPHY प्रेस परीक्षण