रेनॉल्ट मास्टर 2.5 dCi 120 - मूल्य: + XNUMX रूबल

नए मास्टर को देखते हुए, आप देखेंगे कि इसमें कोई बड़े बदलाव नहीं हुए हैं; थोड़ा परिष्कृत और इसलिए अधिक आधुनिक घर डिजाइन-शैली का मुखौटा जैसा कि यात्री कार कार्यक्रम में होता है, हेडलाइट्स में मामूली बदलाव और विवेकपूर्ण रूप से अलंकृत रियर एंड, ये सभी वास्तव में ध्यान देने योग्य हैं। इसका मतलब केवल एक चीज है: परिवर्तनों की कोई विशेष आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि पिछले मॉडल में पहले से ही एक सहमत फॉर्म था। इंजीनियरों ने पारिस्थितिकी और बिजली संयंत्रों पर अधिक ध्यान दिया।

टेल मास्टर 2 "हॉर्सपावर" के साथ 5-लीटर टर्बो डीजल इंजन द्वारा संचालित है और धनुष में 120 एनएम का टार्क है, जो कि यह सिर्फ 300 आरपीएम पर पहुंचता है। सड़क पर, इसका मतलब है कि यह तेजी से बदलते यातायात की लय में पूरी तरह से अधिकतम आसानी से गति करता है।

हम वास्तव में उसकी आजीविका की कमी के लिए उसे दोष नहीं दे सकते। हमारे माप में, हमने इसकी त्वरण को केवल 100 सेकंड में 16 किलोमीटर प्रति घंटे तक मापा, जो कि मध्य-श्रेणी की यात्री कारों और inflatable कारों के काफी करीब है। शायद यह सिर्फ एक या दो सेकंड के लिए एक फायदा है। हालांकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि मास्टर वैन आकार में बड़ी और चौकोर है। 3 टन तक की कुल वहन क्षमता के साथ, ऐसा मास्टर पहले से ही एक अर्ध-ट्रक है, जिस पर आप डेढ़ टन तक लोड कर सकते हैं। ठीक है, सटीक होने के लिए, 5 पाउंड यात्रियों और उनके माल के साथ।

इसमें जगह की कोई कमी नहीं है, क्योंकि इसकी आंतरिक मात्रा 2 m41 है, और फर्श से छत तक की ऊंचाई औसत स्लोवेनियाई के लिए "खड़ी" है। चूंकि इसकी ऊंचाई 3 मीटर है, इसलिए जकड़न की भावना के बारे में बात करने की आवश्यकता नहीं है।

हमने शहर में और मिलान और वापस आने की लंबी यात्रा पर मस्तरा का पूरी तरह से परीक्षण किया है। भीड़ में, यानी शहर में, आगे और पीछे की अच्छी दृश्यता की प्रशंसा की जानी चाहिए, जो मुख्य रूप से बड़े विद्युत रूप से समायोज्य दर्पणों के कारण होती है। चूंकि ड्राइवर वैन के किनारों को बहुत अच्छी तरह से देखता है, पार्किंग कोई समस्या नहीं है जब तक कि लगभग पांच मीटर लंबी वैन फिट करने के लिए पर्याप्त जगह हो। हम इस बात से भी प्रभावित थे कि स्लाइडिंग दरवाजे कितने चौड़े खुलते हैं।

इसलिए अंदर और बाहर जाना त्वरित और आसान है, और बैक बेंच तक पहुंच के लिए भी कलाबाजी कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। सबसे अधिक हम सीटों की असुविधा को लेकर चिंतित थे। कम दूरी पर, यह परेशान नहीं करता है, लेकिन डेढ़ घंटे की ड्राइविंग के बाद, यात्री अभी भी खुद को लाड़ प्यार करना चाहते हैं।

पीठ चापलूसी कर सकती थी, लेकिन हम सीट के हिस्से से भी अधिक चाहते थे (बहुत कठिन पैडिंग और खराब साइड ग्रिप)। ड्राइवर की सीट एकमात्र अपवाद है, जो इस तथ्य से हल हो जाती है कि यह ऊंचाई, झुकाव और गहराई में पर्याप्त रूप से समायोज्य है। जो लम्बे थे उन्होंने यह भी शिकायत की कि सीटों की पिछली पंक्ति में घुटने के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी। यह हमारी टिप्पणियों की सूची को समाप्त करता है।

रेनॉल्ट के लिए यह सराहनीय है कि वे सुरक्षा की परवाह करते हैं, तब भी जब इन वैन की बात आती है। प्रत्येक सीट तीन-बिंदु हार्नेस से सुसज्जित है और दो फ्रंट एयरबैग दुर्घटना की स्थिति में चालक और सामने वाले यात्री को सुरक्षित रखते हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि एबीएस और आपातकालीन ब्रेकिंग मानक हैं और मास्टर चार डिस्क ब्रेक से लैस है, हमारे पास वास्तव में सुरक्षा के दृष्टिकोण से शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है।

जब हमने उच्च चालक की सीट में स्टीयरिंग व्हील को घुमाया तो उसने हमें बहुत सुखद आश्चर्यचकित किया। जब आप ऊंचे बैठे होते हैं और आपके नीचे कारें स्पष्ट रूप से दूरी पर होती हैं, तो यह एक ट्रक की तरह अच्छा होता है। स्टीयरिंग व्हील को पर्याप्त रूप से पर्याप्त रूप से स्थापित किया गया है, यह आसानी से और अनावश्यक रूप से घूमता है। अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन का एर्गोनॉमिक रूप से स्थित गियर लीवर भी ड्राइवर के लिए बहुत मददगार है। इसकी चाल औसत से ऊपर है और वैन के लिए कम है। हालांकि, यह सच है कि इंजन में ज्यादा टॉर्क होने की वजह से गियर लीवर में ज्यादा काम नहीं होता है।

जब तक हम डैशबोर्ड पर प्लास्टिक और दीवार के असबाब से प्रभावित नहीं होते, हम डैशबोर्ड की पारदर्शिता और उपयोगिता के बारे में ऐसा नहीं कह सकते। बहुत सारे विशाल दराज हैं जो हमेशा हाथ में होते हैं, चाहे दरवाजे में, ऊपर की ओर, या बीच में और डैशबोर्ड के दाहिने (यात्री) हिस्से में।

आपकी भलाई का मुख्य आकर्षण एक सेवा योग्य एयर कंडीशनर है। दस घंटे की ड्राइविंग के बाद भी वैन में ठंड या बहुत गर्म जलवायु के बारे में कोई शिकायत नहीं थी। यह कभी उबाऊ नहीं होगा, क्योंकि डीएम भी एक आजीविका के लिए अनुमति देते हैं, जो मुख्य रूप से सड़क पर एक अच्छे स्थान का परिणाम है। हमने पीछे की सीट के यात्रियों की उछल-कूद पर भी ध्यान नहीं दिया क्योंकि बाइक धक्कों पर लुढ़क गई थी। हालाँकि, यह एक रेसिंग कार नहीं है, यह हमारे लिए हर बार स्पष्ट हो गया कि स्पीडोमीटर की सुई 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से रुकती है, वास्तविक मापी गई गति सिर्फ 150 किलोमीटर प्रति घंटे से कम है।

लेकिन एक वैन के लिए, यह काफी है। यात्रा के अनुकूल ईंधन की खपत, जो मामूली भारी पैर के साथ, नौ लीटर से अधिक न हो, तब भी जब सभी सीटों पर कब्जा हो। इस प्रकार, गैस स्टेशन पर एक भी स्टॉप के बिना सीमा लगभग 1.000 किलोमीटर है। लंबे सेवा अंतराल के साथ जहां आपको हर 40.000 किलोमीटर पर केवल अपने तकनीशियन के पास जाना होता है, यह आपके वित्तीय संतुलन के लिए अच्छी खबर है।

पेट्र कवचिचो

फोटो: अले पावलेटी।

रेनॉल्ट मास्टर 2.5 dCi 120 - मूल्य: + XNUMX रूबल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	28.418 €
परीक्षण मॉडल लागत:	30.565 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	88kW (120 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 17,9
शीर्ष गति:	144 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2500 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 3500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 300 एनएम 1600 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/65 R 16 C (डनलप SP LT60-8)।
क्षमता:	शीर्ष गति 144 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 17,9 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 10,7 / 7,8 / 8,8 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 2065 किलो - अनुमेय सकल वजन 3500 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 5399 मिमी - चौड़ाई 1990 मिमी - ऊँचाई 2486 मिमी - ईंधन टैंक 100 एल।
डिब्बा:	2,41 m3

हमारे माप

(टी = 12 डिग्री सेल्सियस / पी = 1031 एमबार / सापेक्ष तापमान: 52% / मीटर रीडिंग: 1227 किमी)
त्वरण 0-100 किमी:	16,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 114 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 142 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,4/13,2 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	20,0/17,1 से
शीर्ष गति:	144 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	49,5m
एएम टेबल:	45m

оценка

• जीवंत इंजन, खुली जगह, सड़क पर सुरक्षित स्थिति, ड्राइवर के अनुकूल कार्यस्थल और ईंधन की खपत और रखरखाव की लागत में बचत नए मास्टर के मजबूत बिंदु हैं। हमें वास्तव में बस और अधिक आरामदायक सीटों की आवश्यकता थी।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

ईंधन की खपत

इंजन का त्वरण और चपलता

ड्राइविंग दृश्यता

बड़े दर्पण

प्रवेश और निकास